Resultados de búsqueda

Creo que no andaria tan lejos con una buena horquilla y unos buenos frenos, de peso no hay mucha diferencia y la reduccion cuando aprendes a controlarla da mucho juego Enviado desde mi ZTE BLADE V7 mediante Tapatalk

La solucion para tu colega es facil, tapa de colin jajajaj Enviado desde mi ZTE BLADE V7 mediante Tapatalk

Una vez que fuy a llevar mi anterior moto al mecanico tenian alli una f3 de esas del a2 blanquita preciosa, pues el tio la queria vender el y el mecanico estaban desesperados con el servicio post venta y no se si tendia algun fallo pero era una moto nueva de 16-18mil eurazos y ya estaba pisando...

Hacer la la sv una frenada ni de lejos parecida a una r6 imposible jajajja y mas con el tarado de serie, haras tope sin ningun esfuerzo y la moto seguiria sin detense jaaja. Eso si con un tren delantero como el de la r6 seguramente hasta frenaría mejor que una r6 con la reducida que tiene jejej...

Las horquillas de suzuki en general tienen un tarado bastante blando. Y las horquillas de motos economicas como la gs o mismamente la sv que tengo yo, gladius, gsxf etc son horquillas malas, mejorables si pero aun cambiando muelles y un poco la configuracion mejoran pero no son la ostia. Los...

Un cambio de líquidos y puesta a punto rapida no necesitas mucha herramienta ni demasiado espacio. Esta bien ver algun video para orientarte pero segun la marcha veras que es algo sencillo, como consejo no aprietes las cosas a lo burro y con paciencia y si tienes alguna duda nos vas comentando...

Yo personalmente no lo haría asi pero cosas peores he visto incluso sufrido en algun taller Enviado desde mi ZTE BLADE V7 mediante Tapatalk

En la sv por lo que he leido por el foro de sv con la pata puesta no hace falta vaciar jajaj. En la mia 2003 con la pata puesta tumba mucho y el aceite no llega a esa altura aunque tampoco lo puedo asegurar de primera mano. Y como dijo el compañero en muchos talleres por desgracia hacen ese tipo...

Me alegro que por fin vaya bien y puedas disfrutarla. Eso si no te emociones y con calma jajaajaj. Disfrutala mucho Enviado desde mi ZTE BLADE V7 mediante Tapatalk

Un saludo y bienvenidos ya que no te presentas con moto subete unas fotos de esas guzzis para babear un poco jajaja Enviado desde mi ZTE BLADE V7 mediante Tapatalk

Yo cambiaria de taller. Con 60.000 estando bien a punto deberia ir redonda igualmente aunque en esos 60k haya perdido 0,5-1cv que seria lo maximo pero au asi seguirira llendo redonda. La mia tiene casi 55 que no esta tan lejos de la tuya y va redonda sin cosas raras Enviado desde mi ZTE BLADE...

Pues deberia ir redonda como dices, no es normal que a ralenti este sobre las 4-5, puede que solo le haga falta regular el tornillo de ralenti. El ralenti en motos es sobre 1200aprox Que kms tiene la moto? Por que me imagino que despues de poner el starter para aarancar en frio cuando esta...

Yo no le haria ningun caso al que te recomendo hacer ahujeros. Filtro nuevo original o similar y a correr Enviado desde mi ZTE BLADE V7 mediante Tapatalk

Lo de las ruedas como ya dijiste lo esperabas y mas menos es un precio normal. En cuanto a la revision si solo hizo eso algo caro si que lo veo, cuenta con unos 60 de 1h de mano de obra que es lo habitual mas menos, el aceite otros 30 mas 10 del filtro y el poco liquido de frenos que haya...

Jajajaj meti la pata tirando de estereotipo jajajaj. Enviado desde mi ZTE BLADE V7 mediante Tapatalk

Estoy toralmente de acuerdo no hay mejor arreglo o modificacion que cuando se lo hace uno mismo y sale perfect jejej. La verdad que co ese asiento en esas condiciones tu chavala lo habria pasado bastante mal. Yo me animaria tambien a hacer el delantero y mas viendo que el trasero te quedo muy...

Te ha quedado muy bien, pero ahora no te desentona con el delantero? Ya que encontrar la misma tela es dificil Enviado desde mi ZTE BLADE V7 mediante Tapatalk

Muy chula tu hondita, disfrutala y ya nos iras contando que tal von ella Enviado desde mi ZTE BLADE V7 mediante Tapatalk

El precio varia mucho si lo haces tu o un profesional. Enviado desde mi ZTE BLADE V7 mediante Tapatalk

Eso tiene pinta de carburador o filtro de aire sucio. Limpia el carburador (no toque ningun tornillo ni nada hasta haberlo limpiado) cambia el filtro de aire por uno nuevo, bujia nueva y el aceite con su filtro tambien, y despues de eso prueba la moto a ver le hace falta carburar o simplemente...