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anda, pues de los de la lista, miré sus especificaciones en varios sitios, y ponían que todos eran buenos para el agua y a la vez eran duraderos; por eso elegí esos 4. Pero no descarto más opciones

Don, imagino que Mafiastyle se refiere a los que puse en la encuesta, Los pilot Road 4

joer, junta todos los reportajes que haces y publica un libro jajajajaja gracias Don !! me lo leeré con tranquilidad y ya iré contando !!

que tengamos que aprender a base de estas cosas jajajajajaja; una ronda pa todos jajajaj

Esto....... ya está arreglada la moto..... ejem ejem Los carburadores encharcados (o eso me pareció entender), al parecer porque estuvo demasiado tiempo con el starter puesto; los ha vaciado y andando. (no me cobra nada por el apaño) seré bruto.....:cabezadopared:

mira que me estoy empapando de opiniones pero ese video no lo había visto, más para estudiar jajajaj (gracias ;))

Yo he pedido vinilos personalizados para la moto y el casco aquí: www.pegatinas-personalizadas.com La calidad ha sido muy buena y a mí no me ha parecido caro

bonito bixo, las de 125 cc ya no parecen de 125 cc jajajaj

Sí, creo que es la FJR, una pasada de bixo. Pero como dices, voy a disfrutar esta, que me tiene enamorado !!

eso es cierto, a veces, sin saber por qué, algo se jode y ya está. Para los que somos de buscar explicación a todo.... como que da mucha rabia :cabezadopared:

Me tocará cambiarlos en un par de meses, así que os cuento el uso: Modelo moto: Yamaha Thundercat, 96 cv 120/60 ZR 17 55W + 160/60-17 69W 15.000/20.000 km al año; mucho viaje previsto con la mujer de paquete. 90 % con paquete y 10 % en solitario 80 % carretera, 20 % ciudad y de la...

Yo llevo paquete un 90 % del tiempo que voy en moto, y sí es cierto que se nota una barbaridad, sobre todo en curvas y frenadas. A parte del sentido de la responsabilidad claro; sin embargo, al final voy más feliz y contento teniendo a alguien detrás de la oreja con quien comentar cada jugada...

A mi se me quedó grabado lo que me ocurrió al llevarla algo floja; al acelerar al salir de las curvas me daba un tirón de asustar, y a eso le sumabas la rueda escalonada, el resultado era un bandazo con tirón que daba que pensar.... Ahora estoy todo el día tocándola con el dedito como si fuera...

jajajaajja la thundercat la voy a cuidar con mimo, porque voy a viajar mucho con ella por Europa; es una moto cómoda para los dos, al menos lo que hemos probado hasta ahora, y responde muy bien. Sin embargo, ya con el carnet A, la idea que tenemos es algo más touring, tipo Honda pan european...

pues no sé si lleva grifo o no, la verdad es que ni idea.... pero aunque fuera eso, recuerda que primero arrancó y estuvo calentando genial, hasta que le metí la marcha y aceleré... esta tarde a las 5 le tengo que llamar y que me cuente el diagnóstico. pd: no desmonto yo todo ese tinglado ni...

Sí, es mi primera moto grande, y lo más divertido es que para más adelante quiero una aún más grande jajajaja, me va a tocar hacer pesas !!!

La verdad es que buscando a simple vista el capuchón de la bujía no se ve nada, así que imagino que andará bajo el carenado... Lo dicho, o me hago un curso intensivo de mecánica básica, o le doy negocio a mi mecánico, que cobra poco y es una pasada cómo lo hace todo. serás...

Pobrecito de mí... lo único que puedo mirar sabiendo lo que miro, es que es de color negro.... Reconozco que algún día, con tiempo, debo empezar a aprender las cosas básicas; y como tampoco tengo herramientas adecuadas... me da pereza ponerme a investigar. Asumo esa parte de culpa jajajjaja

A veces echo de menos la marcha atrás; por lo que decís, la Thundercat no pesa tanto como las otras, pero joder..... os juro que me cuesta horrores maniobrar con ella, y como me pille algo de inclinación... no sé si bajarme y llamar a la grúa o rezar para que caiga en el lado correcto. Imagino...

Síiiiii, estaría genial jajaja