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Sí claro, la uso todos los días para ir al trabajo. En el taller me purgaron los frenos y desmontaron la bomba delantera que tenía un tacto raro como a saltos y ya frena perfecta. Pasé la itv sin problema y con esta cuarentena... me metí en el garaje y desmonté muchos plásticos para acceder a...

A ver, mi moto lleva 3 propietarios, es de 2012 y lleva 80.000 km. Cuando la llevé con 50.000 al taller me dijo el tío, ya ha rendido bastante... xD

Era sarcásticamente, no veis mi moto en el perfil. xDD

Pero te está pasando de repente? Este motor suena mucho a válvulas. La mía siempre ha hecho mucho ruido en la culata. Aunque no está de más que compruebes el reglaje de válvulas y el tensor de la cadena de distribución. Año y km?

Me toca, las motos italianas son una puta mierda, sus piezas tardan 4 meses en llegar y la fiabilidad es -300. Solo hay que comprar motos japonesas;)

En que zona está el ruido? Escape, carter, culata?

A un amigo le pasaba lo siguiente. No le iba el pito, le parpadeaban las luces cortas, las largas solo iban dando ráfagas, pegaba unos tirones increibles, se venía abajo en altas. Los intermitentes iban muy rápido. Solución: el regulador!!! Por si os pasa.

Yo personalmente no puedo con videos donde el 100% se ve solo la perspectiva desde la moto en carretera. Me gustan los detalles de la propia moto y que se explique un poco sobre ella. Por otra parte me alegra este video, termino quitando esos videos donde el 99% está hablando sin parar el...

Que pasada, donde has conseguido la culata completa para 218 cc? La centralita regulable Malossi si la he visto, el cilindro, pistón etc, también, pero la culata, válvulas, árboles de levas, etc no

Polmedo54 ERES UN SUPER CRACK!!! Llevaba tanto tiempo buscando... Muchas gracias. Este finde voy a desmontar todos las conectores de la moto y a parte de ponerle un poco de CRC eléctrico (el verde), comprobaré todas las resistencias y voltajes de los pines. Aunque comprobar el buen...

Bienvenido al equipo compañero, pero donde está la foto de la moto. Esta presentación no vale sin foto xDDD

Jajajaja. No seas impaciente!, ya llegará, pero si no hay foto no hay party tampoco xD

Yo eso lo relaciono más con el precio de la YZF que es brutalmente cara. Y ponen pinzas radiales, discos enormes, horquilla invertida, etc para justificar el precio. Mi RS4 igual xD. Supongo que la estética tiene que ver, pues supongo que será muy superior la horquilla esta, respecto a la de...

Sí pero ya va de puta madre. Me bajé el manual de taller Derbi del motor, no encuentro el de Aprilia, y oh, sorpresa, como Derbi son carburación, lógicamente no vienen valores de centralita, inyector y sonda lambda porque, no tieneeeeen xDD

Ha hablado uno demasiado listo. Lo que diga este forero Zipi va a misa.

Fue mi primera moto una GTR blanca azul y negra fase 2 125

Efectivamente, como ex poseedor, he de decir que la posición no llega a RR, pero es R de libro. Acrecentado con ese tanque gigantesco que lleva.

No garantía, taller de confianza. Garantía, taller oficial hasta por un mínimo desgaste.

Que mamón xD

La mía negra seca. Y el motor se calentaba mucho y muy rápido, con el ventilador encendido siempre. Posiblemente según el mecánico por mezcla gorda o falta de buena chispa.