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ASI DE LATA O MAS???? XD <iframe width="853" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/PaydedOolx4" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Actualizado!!!!

No lo decia por la seguridad claro esta, en la moto tu eres parte del chasis... pero me refiero a unos standards minimos de durabilidad y calidad. que no vayas por ahi y se te afloje una rueda, o pegues un bote y te quedes con el manillar en la mano y cosas asi... XD

sobre lo del tubo arrow o gianneli mira este post y ahi esta tu respuesta: http://www.foro125.com/thread-1761-post-27758.html#pid27758

Las motos al igual que los coches deberian pasar una "crash test", sino que se lo digan a mi colega de la Hyosung GT125R... Ver AQUI

ese problema seguro que no lo tendra un 2T... XD

esta claro que son segmentos o que tengas algo rayada la camisa del cilindro...

Pues ala ahora una pequeña... <iframe width="480" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/aaoYPPiCYLk" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> [hr] tambien encontre este "engendro", mitad moto mitad sierra... XD <iframe width="480" height="360"...

A mi en ningun vehiculo (he tenido 3 motos y 3 coches) se me ha quemado la bobina... solo una pregunta Luiszip, lo de que no te daba chispa te paso despues de cambiarle la bujia y la pipeta? Normalmente las bobinas se joden por un sobreesfuerzo, ya sea porque hace mal contacto la bujia o este la...

yendo a 90-100km/h, las paradas dependeran de lo comodo que sea tu asiento y lo resistente que sea tu culo! XD

con la radial seguro te pilla los 150...

pero tienes un V10 entre tus partes, que quieras o no, eso ya mola... otro pro seria que no le hace falta caballete, se aguanta sola de pie! (como pa ponerle el caballete central al mostrenco ese...)

Te equivocas, el motor mas grande lo lleva esta: <iframe width="480" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/6xgJrM_ErNE" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> Dodge Tomahawk Motor V10 8.3L 500cv (el del corvete es un 6.2L)

Aqui tienes el diagrama electrico de la GPR por si te ayuda en algo... (NO TE FIES DE LOS COLORES PORQUE LO HE COLOREADO AL TUN TUN...)

Deseo concedido, terminaras los examenes y los suspenderas todos, luego te iras a una isla tropical desierta que no aparece en ningun mapa y alli pasaras el verano, el otoño, el invierno... y asi toda tu vida! deseo que en la proxima manifestacion contra el paro y/o los deshaucios, sean los...

Los aviones con motores radiales de 42 cilindros y 143.000cc generaban una potencia de 6.000cv @ 2500rpm. por lo que echando cuentas cada cilindro tendria unos 3.4L y generaria una potencia de 143cv. Asi que este "pequeño" cilindro debia rondar los 100cv y como mucho las 3000rpm...

WOW!!! Ke bicharrako!!! al ralenti tiene que sonar como un concurso de tiro al plato: "PUM! PUM! PUM! jajajaja Ya le podria haber puesto un asiento mas comodo, con las vibraciones que debe tener eso seguro te deja los guebos hechos tortilla... XD Un voto pa ti por esta curiosidad!

Por desgracia si. Me acuerdo que antes todos los chavales estaban deseando cumplir los 16 para comprarse una TZR, o una RS, una Senda... y trucarla, tunearla... Ahora solo ves a chavales enbobados con un aparato de 600€ mirando el facebook o escribiendo wasaps. Todos con la misma moto: Scoopy...

Pues a mi me mola k te cagas! jajajaja y los Twingos tambien me gustaban (los viejos eh!) jajajaja Joé voy a ser el rarito del foro, ya veras... XD

Primero de todo mira que no tengas apretado el boton de paro (la palanca roja que hay en la piña derecha), desmonta la piña y con un tester comprueba que haya continuidad entre los cables amarillo/gris y gris/azul (creo que eran asi los colores). A mi me paso que se me fastidio el boton de paro...