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Si no puedes comprarlo todo de golpe, mi recomendación de en qué orden comprarlo es Casco y guantes (imprescindibles y lo más importante) Candado para la moto (que si te quedas sin moto ya el resto te da igual) Chaqueta (con espaldera) Botas (desde mi punto de vista es más probable si estás...

Ah, pues será por eso, esta es la primera que tengo a mi nombre

Madre mía, como lo hacéis? A mi 270 con robo e incendio y 240 terceros básico. 125cc en la Mutua

Problema, lo que es problema ninguno. Simplemente yendo por autopista, a 80-90, porque hay bastantes tramos cuesta arriba en dirección Móstoles, por el carril derecho y sin nada de paisaje a la vista, pues oye, hacerse se puede hacer, pero lo que es disfrutar pues no lo disfrutas. Aguantar pues...

La cbr125 y la cb125f no tienen neumáticos especialmente anchos, la ninja 125 tampoco, ni siquiera el modelo performance, la z125 igual, la mt125 tampoco, ni la yamaha R125, ni siquiera en su modelo GP, la 125 duke sigue sin tener neumáticos anchos y... sorpresa, la KTM RC tampoco. Ni siquiera...

Un mayor ancho de rueda es más seguro depende de en qué situaciones. Cuesta más tumbar la moto y la hace menos ágil y en una 125 se notará que la rueda trasera es más pesada y a la moto le cuesta más moverla. Además con lluvia disipan peor el agua y tienes más riesgo de aquaplaning. También...

Ciento venti algo hice yo el otro día entre ida y vuelta con mi Kymco de 11cv para ir a Móstoles. No lo repetiría no loco, aunque bien es verdad que fui todo el trayecto por la A5, por carretera secundaria igual es otra cosa

En custom tienes la Keeway V Cruise, que con 14,5 CV no está nada mal para ser una custom (incluso fuera del segmento custom hay algunas con menos)

Yo creo que es la opción más sencilla [emoji23] Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

Yo no pondría nada enganchado al portamatrículas ni al basculante, mucho menos algo rígido. La principal función de la amortiguación no es, como la gente piensa, que no se noten mucho los baches o ir cómodo. Los amortiguadores están sobre todo para que al pasar una irregularidad en la calzada se...

La verdad es que lo he dicho por decir una cosa que por ser muy burra dejé claro el ejemplo, pero si puede ser lo que dices. Yo en mi mundo que es el del deporte estoy harto de verlo, gente que coge vicios por no hacer las cosas bien desde el principio, "mejora" sobre esos vicios y luego para...

Pero si practicas 1.000 ve es un ejercicio y lo practicas mal ya tienes varios problemas. Si te sale un imprevisto y lo haces mal te vas al suelo. Si aprendes una técnica nueva tienes que desaprender la antigua, que es la que el cuerpo por memoria muscular va a tender a hacer. Y para aprender...

Como casi siempre creo que la verdad está en un punto medio. Son necesarias las dos cosas. Yo soy entrenador personales y preparador físico de equipos de balonmano y esto no se muy diferente. Necesitas saber la técnica y verla, si no no vas a saber ni que existe. Luego tienes que aplicarla en un...

Pues a disfrutarla!! Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

Con una 22 pensaba que te referías a otra cosa [emoji23][emoji23] Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

0,06, tanto admisión como escape.

yo eso es lo que he visto, por supuesto de cuenta km, reales serán menos seguro. Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

Que sea cuesta abajo puede ser [emoji23][emoji23] Pero si los coge cuesta abajo a 110-120 irá más holgada. Mi Kymco no coge ni los 120 cuesta abajo. 110 de marcador (que no de GPS) y dando gracias [emoji23][emoji23] Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

Seguramente luego te pique el gusanillo del A2, aunque ahora parezca que no. Si te lo puedes permitir yo me sacaría el A2 y una vez que lo tengas si sigues queriendo una 125 a por ella, así también coges experiencia con una moto antes de lanzarte. Si te gustan las R la Suzuki GSX-R125 son...

Lo que se me ocurre a mí que te pasa es: Miras antes de subir, aceite al fondo del cárter: se ve lleno La sacas del garaje, aceite frío, repartido por el motor, no escurre: se ve vacío Montas y das una vuelta, aceite caliente, escurre más rápido al fondo del cárter que cuando está frío: lo ves...