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Y sin renovarla. A la superdink actual le recortaron la velocidad maxima sin cambiar el resto de la moto. De la misma moto, las hay que van "de puta madre" y las hay que van "de puta pena" y por fuera son iguales.

Eso es timar a la gente. Anda que el que se la haya comprado capada sin saberlo.

Yo creo que solo será el fin de un tipo de 125, al resto solo le va a afectar. Primero, no solo hay que hablar de potencia, hay que hablar de relación peso/potencia, que viene a ser cuantos kilos le toca a cada c.v. Si se disminuye la potencia, pero los fabricantes consiguen bajar peso, no se...

Me voy a enrrollar un poco mas para que veas como esta la cosa. La nueva kymco granddink tiene 12,9cv para tirar de 183kg. La honda cbf de mi amigo Andres (gurruvip) tiene 11,23cv para tirar de 128kg. La relación peso/potencia (los kg de los que tiene que tirar cada caballo) es de 14,19kg en la...

Tal como se estan poniendo las cosas, si. La normativa EURO4 va a dejar las velocidades muy limitadas. Si lees pruebas por internet veras que "cañon" ultimamente solo han salido la Honda Forza y la Sym Gts con el nuevo motos de 15cv. El resto de novedades buscan mas bajar emisiones y...

Tengo revistas de la epoca y dicen que los 100. Y conozco a uno que la tubo y dice que el mecanico pedia las piezas para SD directamente

La mayestic es una muy buena opción. Primero, es japonesa. Y eso significa que es lo mejor de lo mejor Despues es una moto que se ha tirado muchos años en el mercado y se ha vendido mucho. Hay recambios en cantidad, originales y no. Y para acabar, roza los 110km/h reales. La bet&win lleva...

¿Por una Honda Forza 125 a lo sumo 1.500€? dime donde.

Y tanto que lo quema. ;) Lleva un motor de dos tiempos. Es normal que salga humo blanco porque las 2 tiempos llevan aceite en la gasolina, cosa que no llevan las de cuatro, ni los coches, camiones.... Ademas, en el rodaje suelen meter mas aceite de lo normal. Así que no tienes que...

Eso es un turbo, el compresor lleva dos engranajes que comprimen el aire que pasa entre ellos.

El mejor sitio para comparar cualidades: http://sharp.direct.gov.uk Es un organismo oficial inglese, es independiente de cualquier fabricante y te explica el método de los test. Te vas a llevar más de una sorpresa

Hace poco uno que tiene una me dijo que de marcador se acercaba a 110, pero reales andará cerca de los 100

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Puede ser porque tienes un consumo excesivo o que la moto no cargue la batería ¿Tienes un voltimetro?

Las customs son estables porque son largas y tienen mucho lanzamiento de horquilla ( el ángulo), pero por eso mismo son menos manejables. Aparte, las estriberas y los escapes suelen ir bajos y es más fácil que toque el suelo. Pero estoy hablando de conducción deportiva, no de un uso normal

Las customs no son muy buenas en curvas porque suelen rozar pronto, pero no iba por eso. Se lo decía a gurruvip porque ambos conocemos a uno, con una shadow, qué le da bastante caña en curvas y cualquier día se va a dejar media alforja en una

Mañana,viernes, nos vamos de reconocimiento a un pueblo al norte de Guadix para otra ruta que estamos preparando.

La sym es una moto rara, porque estuvo muy poco en el mercado. Esa daystar se vendió durante muchos años y muchos de ellos fué la moto de marchas mas vendida. Te lo digo por el tema de los recambios, sobretodo los no oficiales, que son los mas baratos. Si te interesa la sym, busca información...