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La verdad es que no se entiende que no puedas mejorar la seguridad de la moto porque no pasa la ITV. Unas buenas luces, un freno trasero de disco, un sistema con IA y laser para freir mosquitos antes de que te den en la visera del casco :nusenuse:

Ya son dos años y medio con ella, pero este invierno no le he dado tanta caña. Me estoy haciendo mayor, a este paso me compro una trail :roto2: Si, de neumáticos voy por ahí, unos cuatro juegos aunque no suelo cambiarlos a la vez.

Toda inversión conlleva un gasto, pero hay un retorno. La moto te da mucho, no solo bienestar, que repercute en la salud, también ahorro en combustible. Vamos, que todo son ventajas :nusenuse: . Lo único mejor que poner una moto en tu vida es poner dos :mola:

Inversión sería comprarse una más fiable y duradera y luego revenderla cuando saques el A2. Lo malo de pillarse una moto de segunda mano es lo dificil que es saber la vida que ha tenido. Una cosa es coger una de esas que has comentado de alguien que conozcas, que la hayas visto funcionando (un...

https://lamoto.com.ar/noticias/benelli-amplia-su-oferta-con-dos-nuevos-modelos-de-300cc/ Una versión off road con rueda delantera de 19, y una asfáltica de 17. Casi 30cv, 156/153kg en vacío, 4000/3800 €

Reflotando el tema, la cerradura del depósito de la cb125f no me abre. Normal, se abre tan pocas veces que la cerradura se ha atascado con el desuso. Le.eché wd40, he metido y sacado la llave muchas veces. Da la impresión que va mejor, pero como que no acaba de entrar del todo y no gira. Será...

La lógica del motero es que si el motor es más grande va más desahogado, y mejor tener caballos de más para que no vaya forzada en la autovía. Con una 1000cc y 100cv arreglas :loko2:

Mira precios y creo que antes del verano me lo saco. La z400 aún está en los 85mil km y nunca dio ningún problema y mientras dure no la voy a cambiar. Pero bueno, sacaré el A por tenerlo antes de que se les ocurra complicarlo más, y no estar limitado a la hora de cambiar de moto.

De eso habla el artículo, son de max 350 porque las tasas para motos de más cc son bastante más altas. Ya pasó en Japón algo parecido y surgieron las 400cc. En un pais como este con tanta autovía en las periferias de las ciudades y cómo conduce la gente, 350cc y 20-25cv no lo veo para el uso...

ya solo falta que se anime el segmento de las sport touring

https://www.mundodeportivo.com/solomoto/20260505/1004178676/llega-nuestro-mercado-moto-offroad-450-c-c-barata-potente-nueva-kove-mx450.html#foto-3 65cv, 107kg, 6500€

La Marauder es una moto muy bonita, con la velocidad punta de una 125cc. Siempre las encuentras a buen precio, quizás por ese detalle, o por ser de carburación y con disco de tambor trasero.

No me extraña, si es que además los compras de dos en dos! Pues ya contarás, que en breve me tocará cambiar la trasera de a z400

Jovenes de Antes: Tenías mayor poder adquisitivo, ahorrabas un poco, comprabas la moto, el casco y lo demás era opcional. Tenías tiempo libre y te movías para buscar el ocio, y si lo hacías en moto molabas más. Les contabas tus viajes a los colegas tomandote una cerveza con la moto aparcada al...

Vives junto al fondo de de pantalla de windows 95? :roto2rie: Esos parajes tienen buena pinta para darse una vuelta con una moto campera :mola: