Ayuda remolque para llevar motos

[Fireball]

Hola!
He usado el buscador y he encontrado un hilo muy detallado sobre cómo operar con los remolques de moto:

Cómo llevar tu moto en el remolque

¿Te vas de fin de semana y te duele dejar a tu moto en casa? ¿Tienes que llevarla al taller? ¿Unas tandas a un circuito lejano? Búscate un remolque, sigue estos pequeños consejos y podrás llevarla cómodamente y con seguridad donde quieras. Inicio El remolque de motos es un accesorio...

foro125.com

A ver si podéis aportarme:

• comentarios y experiencias que hayáis tenido vosotros con remolques de moto.
• saber si es fiable alquilar un remolque por wallapop y qué tengo que pedirle de papeles y/o herramientas.
• saber si este tipo de remolques llevan un sistema de seguridad para que no se lleven el remolque si lo dejas por ahí aparcado sin vigilancia o qué alternativas habéis utilizado vosotros en su defecto.
• y si conocéis empresas que alquilen remolques (yo tengo coche con bola, así que me parece lo más lógico/económico conducir yo) (sí, preferiría ir en moto hasta el sitio, pero esta vez no parece viable y además quiero probar esto del remolque por si me compro uno a futuro).

 

[dcp1]

Bueno yo no sé en los remolques para motos, pero mi padre tiene uno, y lo que recuerdo, es que una vez lo anclas al enganche (o cuando está sin anclar), tiene un orificio como para que le pongas un candado que impide que se ancle (si no recuerdo mal) o que se quite del enganche/bola del coche.
Papeles supongo que te los tendrán que dar, aunque sea copia compulsada imagino.
La parte divertida del remolque es aparcar dando marcha atrás o maniobrar , creo que iba en la dirección contraria a la que gires el volante.

 

[PitufoMT]

Nosotros hemos usado remolque para llevar barcos.

saber si este tipo de remolques llevan un sistema de seguridad para que no se lleven el remolque si lo dejas por ahí aparcado sin vigilancia o qué alternativas habéis utilizado vosotros en su defecto.

Los que usábamos no te los pueden robar tan fácil ... la bola llevaba llave de bloqueo y luego además un cable al coche que hay que forzar .. si se ponen te lo roban todo.

Del resto ni idea, el remolque era del mismo conductor .. ni idea de alquileres.

Tendrás que mirar en papeles el remolque máximo que puede llevar tu vehículo.

Por suerte, de momento la moto me cabe en la Vito, que al ser mixta puedo llevar 900 kg de carga .. eso si, con separador de carga siempre.

Igual te es más interesante alquilar un furgón industrial y tira millas.

P.D. Como dice dcp1 .. atento a las maniobras

 

[dcp1]

Creo que 750 kg para tener el carnet B ?
O es una tontería lo que puse

 

[sergio_902]

Creo que 750 kg para tener el carnet B ?
O es una tontería lo que puse

En coche y el remolque pueden pesar como máximo 3.500 kg.
Y el remolque no puede pesar más de lo que ponga en los papeles.


Mi vecino aquí en Alemania tiene un negocio de alquilar remolques.
Hay unos candados para los remolques que tienen esta pinta.


Alquilar un remolque suele salir barato.
Ten en cuenta que un remolque para motos cuesta nuevo sobre los 1.000 euros o menos incluso.

Para que te lo alquilen pues tendrás que alquilarselo a alguien que sea un profesional y que haya un contrato de por medio por si pasa algo.

Importante que el enchufe para las luces del remolque sea el mismo que el del coche. Si no lo es vas a necesitar un adaptador.

 

[Fireball]

Estoy desde ayer informándome de forma general de temas de remolques y, como no podía ser de otra manera, es todo un mundillo.

Unas ideas generales (que tengo que repasar):
El coche que vayas a usar para el remolque debe tener instalada una bola homologada en ficha técnica, y vas a necesitar una "tercera" matrícula del coche adicional para colocar en el remolque.

Por una parte diferenciar los tipos de remolques entre:

• remolques ligeros: aquellos con MMA (masa máxima autorizada) inferior a 750kg.
  • NO tienen que matricularse
  • NO pasan ITV
  • NO tienen permiso de circulación propio
  • NO pagan impuesto de circulación
  • PUEDEN llevarse solo con el permiso B (carné de coche)
• remolques NO ligeros (pesados): aquellos con MMA igual o superior a 750kg.
  • tienen matrícula propia (matrícula roja)
  • pasan ITV
  • tienen permiso de circulación propio
  • pagan impuesto de circulación
  • según las características del conjunto coche+remolque pueden requerir la autorización B96 o el permiso B+E.

Por otro lado diferenciar los permisos de conducción (mejor pongo la imagen de la DGT):

La tablita:

Tipo de permiso	B​	autorización B96 (solo un examen práctico)​	permiso B+E (examen teórico específico y dos prácticos)​
Tipo de remolque autorizado	remolques ligeros (<750kg)​ remolques pesados si MMA(R)+MMA(coche)<3.500kg​	remolque MMA >750kg si MMA(R)+MMA(coche) supera los 3.500kg hasta máximo 4.250kg​	remolque MMA >750kg si MMA(R)+MMA(coche) supera los 4.250kg​
MMA(R)+MMA(coche) máxima	(ligeros máx. 4.250kg) pesados hasta 3.500kg​	hasta 4.250kg​	hasta 7.000kg​

Lo que he encontrado en internet no queda del todo claro comparando webs, en particular velocidad máxima (que parece que sí está limitada a 90km/h en autovía) y la típica confusión de menor o igual, mayor o igual con los kilos de remolque.

Seguiré curioseando y ya añadiré al post que había de hace años información específica.

Fuentes: (neomotor)(novatrans)(mapfre)(norauto)(race)

 

[Fireball]

Curioseando más os cuento algunos detalles que he visto:

• En cuanto a la ESTRUCTURA (para dos o tres motos son más caros que lo que pongo):
  • Remolque "en su mínima expresión":
    • chasis y carril/carriles
    • de los más económicos (¿unos 600€?)
    • me parecen más complicados para cargar/descargar la moto
  • Remolque con plataforma:
    • tienen una chapa a modo de "suelo" del remolque
    • algo más caros (¿unos 700-800€?)
    • me parecen más seguros para cargar/descargar, al menos en las fotos
  • Remolques mixtos:
    • tienen unos laterales desmontables llamados "cartolas" que permiten usar el remolque para motos o para otras cargas (pero según he entendido NO se podrían cargar las motos con esos paneles laterales montados
    • puede que sean más caros, en muchas webs no hablan de precios
    • me parecen la opción más versátil
  • Remolques cerrados:
    • tienen "paredes y techo", así que la moto estará resguardada del sol/lluvia y permite su uso como trastero
    • son los más caros (2.000-3.000€) y me parece que también los más aparatosos si no tienes un sitio donde guardarlos y/o si no haces un uso habitual. Pierden la versatilidad de los remolques mixtos (desde mi punto de vista)
    • a ver, son los más molones jajajaja y los puedes personalizar

• Según la posición de la moto respecto al coche durante el transporte, he visto dos tipos:
  • carga transversal:
    • la moto va cargada en perpendicular al coche, es decir, el faro apunta hacia un lado del coche
    • parece que está más orientado a motos ligeras tipo cross, enduro o scooter aunque he visto al menos un modelo con motos naked montadas, pero me da poca seguridad en las fotos.
  • carga alineada ("a lo largo"):
    • la moto va cargada con el faro apuntando al maletero, y el remolque es "largo"
    • son la mayoría de modelos

• Y por último la carga se puede hacer de varias formas:
  • con una RAMPA-carril que se coloca y se quita cada vez que necesites usarla
    • parece el método más común (supongo que es más barato y "sencillo")
  • con un sistema abatible (por manivela o por batería) que baja el culo del remolque a nivel del suelo para la carga
    • me parece mucho más cómodo, práctico y seguro, pero también aumenta el peso del remolque, el precio y la complejidad de piezas que pueden fallar y/o requieren mantenimiento

 

[Jemeelea]

Muy currada la explicación.
Como siempre la DGT con sus farrogosas normativas... ¿o sea que con solo el B se puede conducir un clio (+/-1000kgs) con un remolque pesado (+/-2500kgs)? jjjajjaja

 

[falconwar]

La DGT no se mete en las leyes de la física al parecer. Si quieres intentar lo del clio me avisas para verlo.

Lo que me queda claro es que lo realmente interesante son los remolques de hasta 750kg.

Hace tiempo oí que la DGT/gobierno estaba por ampliar el máximo de 3500kg hasta unas 5 toneladas, por eso de que los vehiculos eléctricos pesan más. Pero no he vuelto a leer nada más.

 

[MontiBru]

Muy currada la explicación.
Como siempre la DGT con sus farrogosas normativas... ¿o sea que con solo el B se puede conducir un clio (+/-1000kgs) con un remolque pesado (+/-2500kgs)? jjjajjaja

Si..... así es. no tengo claro si tienes algunas coletillas sobre los CV y lo que puedes arrastrar..
He visto barbaridades de gente con barcas remolcadas...... lo que tu dices "un coche de -de 1tn con 85cv arrastrando una barca de 2tn"jajajaja

 

[Fireball]

Muy currada la explicación.
Como siempre la DGT con sus farrogosas normativas... ¿o sea que con solo el B se puede conducir un clio (+/-1000kgs) con un remolque pesado (+/-2500kgs)? jjjajjaja

Solo si te permiten instalar y homologar una bola, que no sé cuales son los criterios, pero sospecho que el Clio no cumple jajajajaja

Supongo que tendrá que ver con la potencia del motor en sí y/o la relación potencia/peso.

Recuerdo haber leído una coletilla de coches eléctricos pero no me ha interesado como para ponerla (y al parecer tampoco para recordarla).

 

[sergio_902]

Muy currada la explicación.
Como siempre la DGT con sus farrogosas normativas... ¿o sea que con solo el B se puede conducir un clio (+/-1000kgs) con un remolque pesado (+/-2500kgs)? jjjajjaja

Si lo pone en los papeles si.

El GLE de 368 cv que tengo del trabajo pesa 2400 kg.
MMA 3.110 kg.
Puede llevar un remolque sin freno de 750 kg y con freno de 2700 kg.

Con mi carné español lo máximo que puedo engancharle al tanque ese es un remolquillo de 390 kg.
No puedo ponerle un remolque de 450 kg que son la inmensa mayoría.

Mi Honda Jazz pesa 1.070 kg
MMA 1.605 kg.
Puedo tirar de un remolque de 450 kg sin freno y de uno de 1.000 kg con freno.

¿Es absurdo?
Pues si.

En mi pueblo uno tiene una Ford Ranger y un Vitara de los viejos. Lo paró la guardia civil y le dijeron que sin carné de remolque no podía llevar ese remolque.
No lo multaron pero tuvo que dejar el remolque allí y volver con el Vitarilla a por él.

En Alemania no importa la masa máxima del remolque sino lo que pese.

Con el Jazz he llevado un remolque de 3.500 kg para ir a por unos palés.

Si me paran pesan el remolque. Y si pesa menos de 1.000 kg no pasa nada.

 

[@ndres]

Ojo que en la instalación de la bola de remolque también tiene limitaciones en la tarjeta de inspección técnica. La que llevo instalada en el dacia de 2007 me permite remolcar solo 500 Kg

 

[Fireball]

Os cuento mi experiencia con el remolque para llevar dos motos:
Lo alquilé a un profesional: 50€/día, tres días = un pastón. Hay opciones en webs de segunda mano por unos 25-35€/día pero son remolques más sencillos, de particulares, que me generaban desconfianza por la ausencia de plataforma. Por lo general son una estructura con ruedas a la que le remachan unos "carriles" de metal, como las canaletas que recogen el agua de los tejados.


A priori sigo prefiriendo hacer ruta hasta el sitio y volver haciendo ruta o por autovía pero subido en la moto, pero a veces (como fue este caso) no se puede compaginar bien con los horarios de trabajo y toca improvisar.
Yo me quedaba más tranquilo poniendo algún sistema antirrobo, y compré uno por 75€ en Bauhaus que bloquea el remolque tanto con la bola dentro como con la bola fuera. Robusto y sirve para cualquier remolque. Me decidí por esta opción porque tenemos un remolquito en casa para mover muebles y trastos. Hay otra opción (no pregunté precio) que es una cerradura que se pone en la propia ¿manivela? del remolque.


La carga de las motos fue más sencilla de lo que imaginaba. Era mi primera vez. Estaba acojonado. Miré varios vídeos de youtube que daban indicaciones:

1. Mejor entre dos personas para poder sujetar la moto mientras pones las cinchas para fijar la moto.
2. El remolque fijo a la bola del coche.
3. Montar la rampa y dejar las piezas móviles dispuestas para recibir la rueda.
4. Sin subir a la moto: arrancar la moto y meter primera.
5. Subir a embrague la moto hasta poner la rueda delantera encima del remolque en sí (el resto de la moto queda encima de la rampa).
6. Visualizar cómo vas a subirte al remolque (o subirte) para avanzar a embrague la moto hasta que esté completamente encima de la plataforma del remolque (o carril). Poco a poco avanzando. Entre dos personas te da la confianza de que la moto no se te va a vencer hacia el lado opuesto al que estás, y que no va a salir despedida hacia delante si sueltas el embrague de golpe.
7. Cuando ya tienes la moto encima del remolque por completo toca atar.
8. Para ATAR con cinchas la moto al remolquehe visto varios sistemas. El que más me gustó es el que no comprime la suspensión, pero va a depender del acceso que tengas a puntos de la moto. En el viaje de ida la até mucho peor que en el de vuelta.
   • Atar un lado de la moto, rueda delantera.
   • Atar el otro lado de la moto, rueda delantera.
   • Con esto ya prácticamente la moto no se mueve.
   • Apretar y reapreatar ambos lados hasta que la moto quede centrada.
   • Dejar la primera puesta. En caso necesario hará fuerza para que la moto no se desplace hacia atrás.
   • Con una cincha para la rueda trasera me parece suficiente. A la ida puse varias y se aflojaron y no sirvió de mucho, iban medio volando porque perdieron tensión.
   • Y ya estaría.

Curiosamente la descarga fue muchísimo más fácil que la carga.

1. Pones la rampa de descarga.
2. Desatas de atrás.
3. Desatas de delante.
4. No hace falta usar la maneta de freno, bajas suavemente "jugando con el embrague" con la moto apagada y primera puesta (técnica aprendida haciendo enduro jajajaja), que hace de freno ya que no permite que la moto baje.

 

[PitufoMT]

Buen aporte Fire ... lo de subir la moto en primera ojito con los descuidos .. yo a la furgo siempre la hemos subido entre dos, en punto muerto, motor apagado y bien ... hay que empujar fuerte, pero se sube bien cogiendo un poco de inercia .. la diferencia que hay es el desnivel a salvar, en primera siempre me dio un poco de reparo.

 

[sergio_902]

A mí me gusta más atar la moto del chasis.
Así la propia suspensión de la moto tensa las chinchas.

Con los remolques de particulares cuidado.
Si pasa algo ya sabemos lo que pasa con los seguros.

Los remolcuchos esos de chichinabo no suelen llevar freno.
Ojo con los kilos que vuestro coche puede llevar sin freno.

Y si reservais un remolque decidle al tío como es vuestro enchufe para las luces, hay 2 tipos. Si no es el mismo preguntadle si tiene un adaptador.

Y mientras que el remolque tenga peso que esté enganchado al coche.
A veces las ruedas que traen son una porquería y se rompen si hay peso encima.


Y si el remolque tiene algún daño dejadlo por escrito y con fotos antes de llevárselo.

 

[PitufoMT]

A mí me gusta más atar la moto del chasis.
Así la propia suspensión de la moto tensa las chinchas.

El tema que si los viajes son largos los retenes de las horquillas sufren al tener presión constante ... hablando con un gruista, me comentaba el siempre pillaba las motos por el basculante trasero y el eje de la ruega delantera y luego mas altas ponía unas cintas al chasis para ganar seguridad, pero sin presionar las amortiguaciones .. ósea, el trabajo lo hacían las cintas del eje y basculante ... la mía la llevo así y genial.

 

[sergio_902]

El tema que si los viajes son largos los retenes de las horquillas sufren al tener presión constante ... hablando con un gruista, me comentaba el siempre pillaba las motos por el basculante trasero y el eje de la ruega delantera y luego mas altas ponía unas cintas al chasis para ganar seguridad, pero sin presionar las amortiguaciones .. ósea, el trabajo lo hacían las cintas del eje y basculante ... la mía la llevo así y genial.

Los retenes no tienen presión alguna
Lo único que queda comprimido es el muelle.

Pero vamos que si te va bien pues ya está.

Yo la pillo del chasis porque me es más fácil.
Pero que de ninguna de las maneras le va a pasar nada a la moto, siempre que no se suelte.

 

[falconwar]

50 pavos dia por un remolque que vale poco más de 2.000 euros?

 

[sergio_902]

50 pavos dia por un remolque que vale poco más de 2.000 euros?

Y que utilizas 2 días cada 5 años