si si, te habia entendido jajajaja.
Si, por supuesto en el caso del Shark creo que son 1650Gr, pero bueno es mas ligero que el que tenia antes, así que de momento lo aguanto bien, y como bien dices al ser una moto naked la aerodinámica es esencial.
Está claro q en modo integral es como más protege, pero en una paradita corta o un semáforo se agradece q puedas ponerlo en modo jet y no morirte de calor en verano. La seguridad es lo primero. El shark para ser modular, es de los menos pesados de este tipo. Gracias x tu aporteYo por comodidad en el trabajo uso el modular desde hace años (soy repartidor de noche y necesito ver bien cuando bajo de la liberty) , pero si salgo a carretera o tengo que estar un rato sin bajar, me lo cierro siempre y con la nsr lo primero que hago es dejar el modular y llevar el hjc integral, si o si.
si la idea es circular con el, abierto, mal negocio en caso de accidente, siempre leo y oigo el comentario de que no solemos pegar con el mentón, pero los accidentes es un cúmulo de coincidencias y mala suerte, asi que mejor no tentar al diablo.
si, la estética es preciosa y lo que queráis, aerodinámica fabulosa.... pero la función del casco es proteger tu cabeza en caso de accidente. un modular abierto, como un jet, no protegen al 100%.
recomendaría que revises tus prioridades y si sigues queriendo ese modelo lo compres con la conciencia tranquila y conociendo los riesgos.
un colega tiene el shark y conduce una gladius, pues no es la primera vez que le veo pasando de 120 en modo jet... ni al tipico cruisser en goldwing, con paquete, charlando por el intercom en modo jet por autopista...
Está claro que los modulares añaden más peso, porque incorporan el mecanismo de movimiento de la visera. Pero ojo, si la argumentación es que al cabo de unas horas se nota el peso en el cuello, yo diría que tenemos un problema: si llevamos el casco 4 o 5 horas puesto, entonces es más que probable, al menos en mi caso, que lo que me duela es estar sentado en la moto, y que el culo lo tenga como una paellera.
He repartido con un jet y no tenia molestias en las cervicales... Y en la nsr voy con el hjc que pesa 1300gr, postura r y no tengo molestias. Asi que en mi caso si es culpa del casco, llevo 9 años sobre una liberty 125....
Es buen casco, pero lo q he podido leer más ruidoso y menos aerodinámico q el shark. Ademas, que la mentonera gire 180' es un plus...
