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almelagf

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Hola de nuevo, pues nada, que sigo buscando mi primera moto (me va a explotar la cabeza de tanto buscar) y creo que ya tengo a las últimas ganadoras
Serían:

✓ Yamaha YZF 125R
✓ Honda CBR 125
✓ Derbi GPR 125
✓ Hyosung comet 125R
Creo que no me dejo ninguna...

Destacar que mido 1'83 y peso 70kg
La moto la compraría de segunda mano y solo la usaria durante 1 año más o menos, y le haría unos 15km al día como mucho por pueblo/ciudad pero sin callejear demasiado.

Quiero saber vuestra opinión y cual elegiríais vosotros, si tenéis alguna otra aportación la acogeré con los brazos abiertos


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Polmedo54

Polmedo54

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hyosung no, porque encontrar piezas es muy dificil, yo antes de comprar la gpr tambien miré la hyosung 125 r
 
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almelagf

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Ktulu dijo:
Hola me decantaría por una Honda cbr

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El problema es que de segunda mano por menos de 2000€ en Murcia no hay, (hablo del modelo nuevo, a partir de 2012) y no tengo más presupuesto... En cambio de las otras si hay por menos de 2000

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Polmedo54

Polmedo54

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almelagf dijo:
Cierto, la 4t, no estoy loco

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ademas la gpr 4T tiene un sonido muy caracteristico y bonito (suena a moto mas gorda de lo que es) al ser de carburacion, que todas las otras no tienen excepto la hysoung que esa tiene un motor v2 y suena bastante bien para ser china
 
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almelagf

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Polmedo54 dijo:
almelagf dijo:
Cierto, la 4t, no estoy loco

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ademas la gpr 4T tiene un sonido muy caracteristico y bonito (suena a moto mas gorda de lo que es) al ser de carburacion, que todas las otras no tienen excepto la hysoung que esa tiene un motor v2 y suena bastante bien para ser china
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Que le diferencia de las demás que sea de carburación? Lo siento no sé mucho de motos

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Polmedo54

Polmedo54

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es el sistema de alimentacion que tiene el motor, hay 2 tipos inyeccion que es lo que la gran mayoria de las motos nuevas llevan (siempre hay algunas excepciones) y la alimentacion de combustible al motor se hace mediante chiclés ( que son parecidos a un tornillo pero con un agujero en el medio) y por ahi es por donde pasa la gasolina y tu los puedes cambiar para que la moto gane un poco de potencia, (pero si no sabes no te lo recomiendo ya que la moto perdera potencia) y tenga potencia en todo el régimen de revoluciones y tu mismo puedes regular la mezcla aire/gasolina para que el motor vaya bien y no se ahoge o le falte potencia (la gpr lleva un carburador keihin cvk de 30mm foto abajo)

ventajas: tiene una forma de darte potencia un poco mas brusca que la inyeccion
todas las reparaciones suelen ser baratas y mas o menos faciles de reparar

desventajas: gasta mas que las de inyeccion
suele dar mas problemas que la inyeccion ya que los agujeros se pueden tapar por suciedad (pero no es normal)Coppy-carburador-Keihin-CVK-30mm-150cc-scooter-roketa-go-kart-GY6-ciclomotor-ATV-sunl-carburad...jpg
 
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almelagf

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Polmedo54 dijo:
es el sistema de alimentacion que tiene el motor, hay 2 tipos inyeccion que es lo que la gran mayoria de las motos nuevas llevan (siempre hay algunas excepciones) y la alimentacion de combustible al motor se hace mediante chiclés ( que son parecidos a un tornillo pero con un agujero en el medio) y por ahi es por donde pasa la gasolina y tu los puedes cambiar para que la moto gane un poco de potencia, (pero si no sabes no te lo recomiendo ya que la moto perdera potencia) y tenga potencia en todo el régimen de revoluciones y tu mismo puedes regular la mezcla aire/gasolina para que el motor vaya bien y no se ahoge o le falte potencia (la gpr lleva un carburador keihin cvk de 30mm foto abajo)

ventajas: tiene una forma de darte potencia un poco mas brusca que la inyeccion
todas las reparaciones suelen ser baratas y mas o menos faciles de reparar

desventajas: gasta mas que las de inyeccion
suele dar mas problemas que la inyeccion ya que los agujeros se pueden tapar por suciedad (pero no es normal)Viendo el archivo adjunto 1158
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Muchas gracias por la información!

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Polmedo54

Polmedo54

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el sistema de inyección de combustible funciona de la siguiente forma:
es todo electronico y la moto ella sola va regulando todo mediante diferentes sensores que tiene la moto y inyecta la cantidad exacta de combustible en el motor mediante los inyectores (este sistema no tengo mucha idea asi que alguno me corrriga si digo algo mal)

ventajas: es muy raro que falle algo
tiene un consumo mas reducido que la carburacion
la forma de entregar la potencia es mas suave que las de carburacion

desventajas: los costes de reparación suelen ser mas elevados que los de carburación
 
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almelagf

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Polmedo54 dijo:
el sistema de inyección de combustible funciona de la siguiente forma:
es todo electronico y la moto ella sola va regulando todo mediante diferentes sensores que tiene la moto y inyecta la cantidad exacta de combustible en el motor mediante los inyectores (este sistema no tengo mucha idea asi que alguno me corrriga si digo algo mal)

ventajas: es muy raro que falle algo
tiene un consumo mas reducido que la carburacion
la forma de entregar la potencia es mas suave que las de carburacion

desventajas: los costes de reparación suelen ser mas elevados que los de carburación
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