MontiBru
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eso mismo he pensadoA ver si va a ser SEAT porque es el asiento
Me regalan esta monada ...
- Tema iniciado PitufoMT
- Fecha de inicio
sergio_902
Well-Known Member
Parece broma pero por eso SEAT vende poco fuera de España y Alemania.Que va, no es el bombín, es el cuerpo de fundición de la cerradura que pone SEAT .. ese tipo de cerradura no va en ningún SEAT de la época es una cerradura especifica para moto .. yo he flipado. Una SR SEAT
Por eso ahora el grupo VAG quiere sustituir SEAT por Cup Racing.
PitufoMT
Well-Known Member
Ósea que desaparece SEAT? ... SEAT=Siempre Estaremos Apretando Tornillos
PitufoMT
Well-Known Member
Bueno toca escape y colector ... el escape le estamos sacando el cromado a ver que tal esta ya que lo pintarón de negro y el colector estaba con cinta anti calórica de esa marrón, no se que haremos con el, de momento sanearlo con una buena lijada y quizás pintarlo. Se escuchan propuestas para el colector 
PitufoMT
Well-Known Member
Pues la idea para el colector es darle una buena lijada para sacar bien el metal y darle varias manos de barniz transparente que aguante bien el calor (entre 500 y 800 grados), así queda protegido del oxido una temporada.
El escape sacar el cromado, a ver que aspecto tiene
El escape sacar el cromado, a ver que aspecto tiene
sergio_902
Well-Known Member
No sé lo que podrá valer mandar a cromar el escape, pero desde luego a una moto así le pega un escape cromado
Además piensa que en Europa quieren prohibir los cromos en los coches porque dicen que son muy contaminantes y mimimimimimi
Así yo cromaría tantas piezas como se pueda.
Además piensa que en Europa quieren prohibir los cromos en los coches porque dicen que son muy contaminantes y mimimimimimi
Así yo cromaría tantas piezas como se pueda.
@ndres
Well-Known Member
Para estas cosas vendría bien buscarte algún sitio donde hagan "chorreo de piezas" https://www.boxrepsol.com/es/tecnologia/como-quitar-oxido-moto/ . Si te quieres asegurar que todos los recovecos quedan limpios y sin óxidos lo mejor es desmontar la moto, hacer un pack de piezas y llevártelos a un taller donde lo hagan, lo meten todo en una máquina y al rato tienes todos los metales como nuevos.Pues la idea para el colector es darle una buena lijada para sacar bien el metal y darle varias manos de barniz transparente que aguante bien el calor (entre 500 y 800 grados), así queda protegido del oxido una temporada.
El escape sacar el cromado, a ver que aspecto tiene
Aunque diga que ni idea de mecánica sí que tengo cierto interés. He aprendido algunas cosas con el canal de Rekadista, no si conoces a este chaval, Mikel de Zarautz, tiene casi 500.000 suscriptores, y tiene otro canal secundarios "Txatarrista". No se cuantas motos lleva restauradas en el canal desde cero. Te lo dejo por si en algún momento os sirve como guía para algo que os atasquéis
PitufoMT
Well-Known Member
Si, estoy contigo ... me encantan los cromados, pero barato no debe ser, preguntare a ver ... un colector cromado le quedaría de vicio.
El anterior propietario pinto de negro todos los cromados y me estoy metiendo unas palizas de la ostia quitando la pintura y sacando de nuevo los cromados. Por suerte, pintar cromados no es facil y la pintura sale relativamente facil.
PitufoMT
Well-Known Member
Joer es vecino mio lo tengo cerca de casa .. mirare sus videos para sacar ideas.
El chorreo con arena de sílice es lo mejor, pero ojo que el metal tiene que estar en buen estado si no se lo come
MontiBru
Well-Known Member
El cromado no es pintura, es un tratamiento de recubrimiento electroquimico....y si, es realmente un proceso que genera muchos residuos quimicos.
Si pintas el escape con una pintura "efecto cromado", te va a durar dos dias.
Supongo que el antiguo propietario a pintado de negro, porque venden botes de espray negro resistentes a temperatura, basicamente para estufas.
Unos cromados mejorarían mucho la imagen ,...
Animo con esa restauración!
Si pintas el escape con una pintura "efecto cromado", te va a durar dos dias.
Supongo que el antiguo propietario a pintado de negro, porque venden botes de espray negro resistentes a temperatura, basicamente para estufas.
Unos cromados mejorarían mucho la imagen ,...
Animo con esa restauración!
PitufoMT
Well-Known Member
Si lo pinto de negro, pero al pintar sobre cromado que es una superficie hiper lisa la pintura no agarra bien ... y menos mal, para que hubiese agarrado bien tenia que haber lijado el cromado con alguna lija gorda.
Lasquenete
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¿No compensa comprar uno nuevo?
PitufoMT
Well-Known Member
La verdad que quizás si, solo por el trabajo que es e incluso de segunda mano en buenas condiciones. Lo que pasa que quería reciclar todo lo posible, hay muchas pequeñas piezas que no me ha quedado otra que sustituirlas por otras de segunda mano, porque estaban muy deterioradas. Pero mi idea es reciclar todo lo posible y el colector es posible recuperarlo con un poco de cariño
PitufoMT
Well-Known Member
Don
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Se pudrio?Bueno toca escape y colector ... el escape le estamos sacando el cromado a ver que tal esta ya que lo pintarón de negro y el colector estaba con cinta anti calórica de esa marrón, no se que haremos con el, de momento sanearlo con una buena lijada y quizás pintarlo. Se escuchan propuestas para el colector
Viendo el archivo adjunto 8334
PitufoMT
Well-Known Member
No, solo tiene algo de oxido ... le voy a pegar una lijada con lija al agua a ver que tal queda .. si queda medianamente bien, laca anti calórica para protegerlo algo del oxido y listo. Otra opción seria llevarlo a cromar, pero seguro que barato no va ser y pintarlo negro queda un poco soso ¿Alguna idea?