3 meses, no tengo prisa y ciertamente... solo tengo los sabdos para ir a concesionarios ajaja asi que voy bastnate jodido. He podido probar (de rutilla) una R3, una CBR500R, ER6N y he ido a sentarme a ninja 400, ninja 650, z650, mt 07 y street triple. Y las 2 con las uqe me quedo.. la R3 y la Street Triple. Siendo la street la que mas me la pone por el motor pero con el problema de altura que puede solucionarse con las bieletas pero no voe mucho por internet
No tengo intención de hacer cambios que afecten al rendimiento (motor - parte ciclo), estéticos... pues la cogería con ya algunos extras y quizá por mi cuenta el escape. El tema es que la R3 se que sería una moto de tránsito que luego me costaría más vender (perdiendo más dinero) debido a que se compran pocas (según me dijo el comercial llevaban 6 vendidas en lo que iba de año y pregunté hace 2 semanas..)
Ya shur, todo eso que planteas lo tengo en mente. La eleccion de la R3 era precedida porque no habia otra de mayor cilindrada que por mi estatura 1,70 aun siendo como tu... soy pati corto y llego con la punta de los dedos. al final 2-3cm de diferencia en longitud de piernas (que poarece poco) son un mundo en una moto.
Para una speed triple..
Te asombraria ver cuanta gente cambia una moto de 80 90 cv por qué cargados y en cuesta no vas lo bien que debiera. Esto lo hemos dicho en infinidad de ocasiones. Donde llega una 95 cv llega una de 10 cv más tarde. Pero llega.
No si he probado la street con altura normal, tambien he visto todos los foros ingleses y españoles (en los ingleses si que se leen cosas de gente que la baja la moto incluso por comodadid) apero aqui en españa parece que nadie la ha bajado o no lo dice (en el concesionario me comentaron que muchas salen con la bajada de bieletas. Ese modelo de bieletas vale para la S del 2018 en adleanta ya que no cambian nada solo estetica.
Shur, me alegra comentarte que salvo catástrofe ya he hecho un acuerdo con un concesionario para tener una STS A2 del 2019 en roja con poquitos kilómetros.
