DL665
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Abrimos tema para hablar del revolucionario scooter electrico de la marca bavara:
Una cosa que resulta interesante es que podrá conducirse con el carnet de coche o el A1, no obligando a sacar uno específico. Estéticamente luce una estampa fantástica, con plásticos de gran calidad y un diseño de claro corte dinámico. Lógicamente destaca la ausencia de tubo de escape y la decoración más "ecológica", con tonos verdes que tratan de anunciar que es un producto "cero emisiones".
El motor eléctrico desarrolla una potencia de 11 kW entre 0 y 4.650 rpm aunque tiene la particularidad de desarrollar picos de hasta 35 kW, unos 48 CV, situándolo al nivel de los scooter de potencia media. La capacidad de la batería integrada es de 8 kWh, suficiente para permitirle una autonomía de unos 100 km (BMW dice que en conducción eficiente se pueden alcanzar los 120 km).
Para las recargas se necesitarán cuatro horas desde una toma doméstica aunque para tener el 80% serán necesarias 2,45 horas. No se puede enchufar a tomas rápidas de 32 amperios aunque sí a las de 16a.
Si hay algun forero al que le sobre pasta, que sepa que el precio es de 15.250 € a los que habría que descontar los 600 € actuales en concepto de ayudas gubernamentales. Además tiene otras ventajas propias de los eléctricos como el estacionamiento gratuito, exención del pago de Impuesto de Circulación, recargas gratuitas en puntos públicos, etc.
ESPECIFICACIONES
Tipo de Motor: Basculante con motor eléctrico síncrono permanente, con bobinas superficiales
Cilindrada: N/D
Potencia Máxima: 35 kw (47 cv)
Refrigeración: Por agua
Cambio de Marchas: Correa dentada y planetario
Chasis: Bastidor tubular de acero, motor autoportante
Suspensión Delantera: Horquilla telescópica invertida, tubos de 40 mm de diametro, 120mm de recorrido
Suspensión Trasera: Monobrazo basculante con pata telescópica con acoplamiento basculante directo Precarga ajustable manualmente en 7 niveles, 115 mm de recorrido
Neumáticos: DEL 120 x 70 R15, TRA 160 x 60 R15
Peso: 265 Kg
Autonomia: 100km aprox
Una cosa que resulta interesante es que podrá conducirse con el carnet de coche o el A1, no obligando a sacar uno específico. Estéticamente luce una estampa fantástica, con plásticos de gran calidad y un diseño de claro corte dinámico. Lógicamente destaca la ausencia de tubo de escape y la decoración más "ecológica", con tonos verdes que tratan de anunciar que es un producto "cero emisiones".
El motor eléctrico desarrolla una potencia de 11 kW entre 0 y 4.650 rpm aunque tiene la particularidad de desarrollar picos de hasta 35 kW, unos 48 CV, situándolo al nivel de los scooter de potencia media. La capacidad de la batería integrada es de 8 kWh, suficiente para permitirle una autonomía de unos 100 km (BMW dice que en conducción eficiente se pueden alcanzar los 120 km).
Para las recargas se necesitarán cuatro horas desde una toma doméstica aunque para tener el 80% serán necesarias 2,45 horas. No se puede enchufar a tomas rápidas de 32 amperios aunque sí a las de 16a.
Si hay algun forero al que le sobre pasta, que sepa que el precio es de 15.250 € a los que habría que descontar los 600 € actuales en concepto de ayudas gubernamentales. Además tiene otras ventajas propias de los eléctricos como el estacionamiento gratuito, exención del pago de Impuesto de Circulación, recargas gratuitas en puntos públicos, etc.
ESPECIFICACIONES
Tipo de Motor: Basculante con motor eléctrico síncrono permanente, con bobinas superficiales
Cilindrada: N/D
Potencia Máxima: 35 kw (47 cv)
Refrigeración: Por agua
Cambio de Marchas: Correa dentada y planetario
Chasis: Bastidor tubular de acero, motor autoportante
Suspensión Delantera: Horquilla telescópica invertida, tubos de 40 mm de diametro, 120mm de recorrido
Suspensión Trasera: Monobrazo basculante con pata telescópica con acoplamiento basculante directo Precarga ajustable manualmente en 7 niveles, 115 mm de recorrido
Neumáticos: DEL 120 x 70 R15, TRA 160 x 60 R15
Peso: 265 Kg
Autonomia: 100km aprox
