Soy Precavido? O estoy verde aún.

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Don

Well-Known Member
jujujuju XD "master class" XD XD XD

Empiezo por el primer mensaje despues del mio, de Jan:

Bien dicen en la biblia y bien cierto es, que cuantas veces antes de los michelin esta carrera viste caerse de delante a los pilotos y cuantas de atras? eso es. Ahora quita cuantos lo hicieron por un error en la presion de frenada. Y se reducen a cuasi ninguna.
Lo de poco a poco seria lo ideal, pero no todo el mundo tiene la opcion y posibilidad. Por eso yo siempre lo digo mucho joer en defensa mia XD al fin y al cabo fui a todo con la 125, con la 250, con la 390 y lfinalmente con una 600.

BeticoMadrid, claro, y el ritmo actual para alguien que por ejemplo tiene tu habilidad de hace 6 meses, y que no le preocupa tener mas(lo de: " na, si yo voy 70, que puede pasar?), podria decir que a dia de hoy eres un "inconsciente" y no es asi ni mucho menos. Tienes una habilidad y espero que una tecnologia del pilotaje(mola esa palabra, mirad la definicion exacta de tecnologia, y vereis que debemos tenerla en la conduccion) que te permite manejar la maquina de una manera que antes NO PODIAS pero que SI PERMITE la moto.
Por eso ir rodilla en suelo, perdonadme, pero jamas sera "ir jugandosela". No es una moneda de la suerte, no es algo divino.
Pues si ya probaste las sportsmart de dunlop, te recomendaria probar las SporSmart2, la rueda delantera es un absoluto balon, no tiene "talon" el neumatico, no tiene "borde". El gasto de la rueda trasera se debe a que la potencia de la moto va ahi detras, segun como seas con el gas, el accionamiento de este, la suelta de este y demas te duraran mas o menos.
Si te refieres a que tienes "pisada" mas la rueda de taras que la de alante, es debido a que entras lentin en las curvas, y sales azotandola.

Y si, Lance a eso me referia, que tener la mancha del "terror" pegada al "talon" flanco" 2borde" no habla de cuanto rapido vas, habal de cuanto tumbas. Es decir, si no saco el cuerpo del asiento(y no te lo digo a ti personalmente XD ;) ) puedo estar tumbando a muerte fuerte, que voy a una velocidad X. Si saco el cuerpo, y tumbo lo mismo voy a X+20% por ejemplo, es decir, a igualdad de grados de tumbado, si el cuerpo esta fuera, estas yendo mas rapido de velocidad, de km/h.
O podeis mirarlo asi, para afrontar la misma curva a la misma velocidad, alguien que tiene medio cuerpo fuera, ira con la moto mas inclinada.
Entonces, donde diriamos que esta mas loco, el que mancha todo el neumatico sin salir, o el que lo mancha saliendo? Sin duda saliendo, va pero terriblemente mas rapido.

Hubo una vez, dentro de que yo iba estribera y rodilla en suelo siempre, que me dio por ir mas alla. Me paso con la 390, me dice uno en el foro KTM, con una foto de fotografo que salgo restregando todo, me dice que no, que el "parado" tambien lo hace. Lejos de enojarme me desperto la curiosidad, la cual, mediante privados, no me llego a resolver, quizas por que no queria ser participe de que se escoñe alguien que ves muy "motivado" en un foro, o quizas por que se hacia sus cursillo de conduccion, sea como fuere empece a exagerar la postura, y me di cuenta, que sin restregar nada, iba mas rapido que antes(mas rapido = mas adrenalina, tumbar mola, pero mola tumbar rapido). Justo me paso lo del motor y me compre la R6, y majes me dijo: tio, si no llevas el culo atras! Y si! Si lo llevaba, pero es que hay que llevarlo en el asiento trasero(cosas que ahora el cachondo no le veo hacer), ahi por cosas que ya vienen en la biblia de las curvas, y es cuando he podido empezar a pulir realmente las capacidades de la moto.

Que la rueda trasera la lleves mas manchada que la delantera, como decia antes, quiere decir simplemente que se entra mas lento que se sale. Vamos lo tipico tipiquisimo, es en sitios de reunion de motos, cosas asi, o con amigos o recien conocidos, mirar la rueda y bueno, espectar algun comentario de ello. Sabiendo lo de salir o no de la moto, ya sabemos de primeras que no tiene por que ir rapido, simplemente que sabe tumbar la moto. Y luego es muy tipico ver al menos en la cruz verde, ruedas traseras completamente manchadas, donde la delantera le falta 1 dedo o dedo y medio para llegar al mismo punto.
A mi eso me quiere decir dos cosas: que le achucha mucho en las rectas y en la salida de las curvas, le gusta sentir la pototencia de su moto, pero le da miedo la potencia de frenado de su moto, y la rueda dlenatera, entonces ese piloto no tiene tantas habilidades como podria llegar a cacarear XD y sobre todo no tiene ritmo(y recordad de donde se cae la gente que va rapido). Y lo segundo que me dice es que seguramente baje la presion de las ruedas "para tener mas agarre" por que leyo alguna vez en su vida que lo hacian en circuito. Yo esas cosas no las hago, y conozco uno con una R1 que todavia le sube hasta 0.3 a cada rueda XD Para calle no hace falta llevar el nuematico desinflao, a parte de que se pierde agilidad hiperfundamental.

Entonces lo suyo es llevar ambos neumaticos igual de desgastados, he incluso en una 125 mas la delantera que la trasera, es logico. La trasera se mancha por que cuando aceleramos, pasamos mucha inercia ahi y suelen ser neumatico que se deformas bastante por sus carcasas, para dar traccion pero en una 130 para 15 cv ese efecto se nota menos, evidentemente.
Ademas, ahi es cuando vas a un ritmo hueno, ahi eres rapido.

Asi, como anecdota para terminar de aburriros, conocis el Bar Rivas de aluche, var motero? Pues una vez sali con ellos y nunca mas. Es gente MUY experimentada con el ano rojo de circuitos y de llevar todo en suelo(aunque yo no llegara a verlo), su ritmo al menos en la calle, se basa, en entrar lento(al fin y al cabo eso es una RS reaccion de supervivencia en si misma) para enroscar mucho a la salida de las curvas y correr mucho en la recta. No va con mi estilo, a no ser que este entrando rapido en la curva. Es decir, no me gusta entrar a 100 km cuando podia entrar a 130, para despues acelerar hasta las 16000rpm cada marcha que meta, ponerme a 200 y volver a dar la curva a 100. Prefiero entrar a 130, aclerar fuerte para llegar a 200 y frenar menos para pnerme a 130. Osea estrujar por estrujar es que no me gusta.

una pena que no se puedan meter los videos directos, pero estos son de instagram, este un rodillazo a 50km/h de marcados con piñon de mas, quizas serian 45km/h
<blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned data-instgrm-version="6" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:658px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:8px;"> <div style=" background:#F8F8F8; line-height:0; margin-top:40px; padding:50.0% 0; text-align:center; width:100%;"> <div style=" background:url(data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAACwAAAAsCAMAAAApWqozAAAAGFBMVEUiIiI9PT0eHh4gIB4hIBkcHBwcHBwcHBydr+JQAAAACHRSTlMABA4YHyQsM5jtaMwAAADfSURBVDjL7ZVBEgMhCAQBAf//42xcNbpAqakcM0ftUmFAAIBE81IqBJdS3lS6zs3bIpB9WED3YYXFPmHRfT8sgyrCP1x8uEUxLMzNWElFOYCV6mHWWwMzdPEKHlhLw7NWJqkHc4uIZphavDzA2JPzUDsBZziNae2S6owH8xPmX8G7zzgKEOPUoYHvGz1TBCxMkd3kwNVbU0gKHkx+iZILf77IofhrY1nYFnB/lQPb79drWOyJVa/DAvg9B/rLB4cC+Nqgdz/TvBbBnr6GBReqn/nRmDgaQEej7WhonozjF+Y2I/fZou/qAAAAAElFTkSuQmCC); display:block; height:44px; margin:0 auto -44px; position:relative; top:-22px; width:44px;"></div></div> <p style=" margin:8px 0 0 0; padding:0 4px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/7KvDy2JWai/" style=" color:#000; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none; word-wrap:break-word;" target="_blank">La prueba de que no hace falta correr para rozar #gozandoestribera #sinorozanomola #skills #sportsmart2 #dunlop #dunlopsportsmart2 #yamahar6 #yamaha #hoyodepinares #instamotogallery #instamolomazo</a></p> <p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;">Un vídeo publicado por Alejandro Campos (@twopointsoftilt) el <time style=" font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px;" datetime="2015-09-03T12:02:53+00:00">3 de Sep de 2015 a la(s) 5:02 PDT</time></p></div></blockquote>
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y este es la rotonda de la cruz verde, igual:
<blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned data-instgrm-version="6" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:658px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:8px;"> <div style=" background:#F8F8F8; line-height:0; margin-top:40px; padding:50.0% 0; text-align:center; width:100%;"> <div style=" background:url(data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAACwAAAAsCAMAAAApWqozAAAAGFBMVEUiIiI9PT0eHh4gIB4hIBkcHBwcHBwcHBydr+JQAAAACHRSTlMABA4YHyQsM5jtaMwAAADfSURBVDjL7ZVBEgMhCAQBAf//42xcNbpAqakcM0ftUmFAAIBE81IqBJdS3lS6zs3bIpB9WED3YYXFPmHRfT8sgyrCP1x8uEUxLMzNWElFOYCV6mHWWwMzdPEKHlhLw7NWJqkHc4uIZphavDzA2JPzUDsBZziNae2S6owH8xPmX8G7zzgKEOPUoYHvGz1TBCxMkd3kwNVbU0gKHkx+iZILf77IofhrY1nYFnB/lQPb79drWOyJVa/DAvg9B/rLB4cC+Nqgdz/TvBbBnr6GBReqn/nRmDgaQEej7WhonozjF+Y2I/fZou/qAAAAAElFTkSuQmCC); display:block; height:44px; margin:0 auto -44px; position:relative; top:-22px; width:44px;"></div></div> <p style=" margin:8px 0 0 0; padding:0 4px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/7KvcJ9JWbN/" style=" color:#000; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none; word-wrap:break-word;" target="_blank">Así se entra en la Cruz Verde #cruzverde #skills #sportsmart2 #dunlopsportsmart2 #sinorozanomola #gozandoestribera #rotonda #rodillaalsuelo #instamotogallery #instamolomazo #yamahar6 #yamaha ##r6</a></p> <p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;">Un vídeo publicado por Alejandro Campos (@twopointsoftilt) el <time style=" font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px;" datetime="2015-09-03T12:06:13+00:00">3 de Sep de 2015 a la(s) 5:06 PDT</time></p></div></blockquote>
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Y este desde fuera, bastante mal por que no pude coger velocidad:
<blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned data-instgrm-version="6" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:658px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:8px;"> <div style=" background:#F8F8F8; line-height:0; margin-top:40px; padding:50.0% 0; text-align:center; width:100%;"> <div style=" background:url(data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAACwAAAAsCAMAAAApWqozAAAAGFBMVEUiIiI9PT0eHh4gIB4hIBkcHBwcHBwcHBydr+JQAAAACHRSTlMABA4YHyQsM5jtaMwAAADfSURBVDjL7ZVBEgMhCAQBAf//42xcNbpAqakcM0ftUmFAAIBE81IqBJdS3lS6zs3bIpB9WED3YYXFPmHRfT8sgyrCP1x8uEUxLMzNWElFOYCV6mHWWwMzdPEKHlhLw7NWJqkHc4uIZphavDzA2JPzUDsBZziNae2S6owH8xPmX8G7zzgKEOPUoYHvGz1TBCxMkd3kwNVbU0gKHkx+iZILf77IofhrY1nYFnB/lQPb79drWOyJVa/DAvg9B/rLB4cC+Nqgdz/TvBbBnr6GBReqn/nRmDgaQEej7WhonozjF+Y2I/fZou/qAAAAAElFTkSuQmCC); display:block; height:44px; margin:0 auto -44px; position:relative; top:-22px; width:44px;"></div></div> <p style=" margin:8px 0 0 0; padding:0 4px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/8aJf83JWcl/" style=" color:#000; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none; word-wrap:break-word;" target="_blank">#yamahar6 #yamaha #r6 #dunlopsportsmart2 #sportsmart2 #gozandoestribera #curvassanas #curvasamistosas #atopedepower #skills #keepcalmandsinkingknee</a></p> <p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;">Un vídeo publicado por Alejandro Campos (@twopointsoftilt) el <time style=" font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px;" datetime="2015-10-04T08:13:56+00:00">4 de Oct de 2015 a la(s) 1:13 PDT</time></p></div></blockquote>
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Espero que se vean, un saludo!
 

LancerKtm

New Member
buenisima explicacion tio, master class xD lo que yo te diga...

como te dije antes, evidentemente no soy valentino rossi jajajaj y tampoco soy un crack, sigo aprendiendo dia a dia y no me las doy de "maquina" simplemente veo , que le sigo el ritmo a los compis que van con erres y no me cuesta demasiado...

Pero sabes un secreto??? JAMAS HE TOCADO RODILLA!! como te quedas? xD y creo que es porque no la abro lo suficiente... hoy me he fijado en los neumaticos por este tema de conversacion, y en efecto llevo los dos "casi igual" de marcados, quiza el delantero un poco menos, pero no mucho... eso es buena señal no? ami tampoco me guta correr en las rectas para luego entrar despacio en las curas, me gusta mas llevr un ritmo e intentar mantenerlo...

aun me da un poco de grima tocar rodilla la verdad.. nose si cuando toque me voy a asustar y me voy a caer xD jajajjaj pero vamos que saco medio culito fuera y me descuelgo , y me separo como un palmo del deposito... ( que si que me he tragado la biblia de las curvas unas cuantas veces) jajjaajja se que me queda mucho para ser "bueno" con la moto, pero me defiendo bastante bien jejejej

Es mas... he ido detras de colegas que van con ERRES hechando chispas con la deslizadera de la rodilla y yo a la misma velociad en la curva y sin llegar a tocar... te pongo una fotillo para que veas mas o menos , a ver que tal ves tu la tecnica ... 



y aqui en las primeras curvas que pillo un poquillo rapido puedes ver el movimiento de culito jejje en las demas no porqueentre despacito...

[youtube]mJAPoYgZ49c[/youtube]

se que me falta muy pco para tocar rodilla en algunas curvas , pero yokse... tampoco lo veo necesario, porque ese plus que hay que forzar te puede hacer irte al suelo.... como digo, me gusta disfrutar de la moto, y me gusta tumbarla en curvas, pero aun no llego al nivel de ir rozando... o descuelgo poco, o saco poco la rodilla una de dos... ¿tu que piensass? xD

vams ahi master!!
 

jan101

New Member
Jejeje lo que me gustan las batallitas de Don xD, naturalmente el que va rodilla en tierra sabe lo que hace porque si no no iría así...

Por cierto, en la mía la rueda delantera tiene más desgaste lateral que la trasera,en la delantera faltan unos 3-4 mm para el final y en la trasera 7-8, creo que es porque es una bici porque yo soy un cono, soy el Arbeloa de las motos.
 

Don

Well-Known Member
jejjeje, no son batallas Jan jajajaja, es que me gusta luchar por "la verdad", y para mi es innegable que alguien codo en suelo, tiene muchisima mas habilidad, destreza y tecnologia de pilotaje.

Si vas bien, por que manchas mas la delantera que la trasera, algo logico en una cientoventi, el echo de que no sales de la moto y no llevas por ende una postura apropiada, hace que cargues mas la delantera que la trasera, los 15cv tampoco ayudan, que segun por lo que te queda de margen, no debes preocuparte, pero si algun dia vas mas fuerte, te solicitaria que 1 echaras el culo hacia atras, y 2 que sacaras cuerpo, por que debes de "sacar carga" a ese tren delantero, por tu seguirdad, y por tu ritmo. Por tu seguridad, por que no se debe sobrecargar la rueda delantera como una nomra fundamental.

LancerKTM, ahi se te ve muy bien pero quieres que te diga algo lapidario? ajajajajajaja, ttienes que sali mas....MUCHO MAS! Y seguro que te pasa como a mi, "como que mucho mas si voy ya tó fuera?" Pues si mucho mas ajajajaja

Llevas una postura que te esta encamniando a la pleitesia.
Bueno lo primero de todo, cuando hagas rodilla por primera vez SI, te asustaras, pero NO, te acaeras, a no ser que te pongas como este:


Que te pasara, pero si controlas la regla fundamental de no apoyarte ni sujetar el manillar, es decir, hacer fuerza 0 Sobre el, es decir, dejarle moverse todo lo que le de la gana, no tendras mas que un subido de adrenalina de "ya lo he conseguido". Huelga decir, que cuando lo consigas, empezaras a hacerlo siempre. Si no te quedas ahi y empiezas a progresar mas, veras que puedes hacerlo como en mis videos, a 40km/h.

Vale a vé. La postura como decia, ya empiezas a llevarla guay. Pero te faltan detalles:
1-La cabeza no es un balancin, es decir, jajajaj, no mantiene la verticalidad, debes de inclñinarla aun mas hacia la curva.

2-Llevas en realidad la polla al deposito(aunque debeido al angulo de la foto, no me juego mi mano), no en el centro del deposito, sino por un lateral. Es decir, estas haciendo un poco "la del mono": te descuelgas pero rotando sobre el deposito. Eso esta MAL, por que sobre cargas el tren delantero, entero. Deberias echar el culo mas hacia atras, hasta casi que notes la espuma del acompañante metiendose por ahi, y con la cadera absolutamente paralela al manillar, absolutamente paralela al depsoito. La rodilla si la enclavas en este. Puedes practircar a sacar muchiosimo mas el cuerpo en las rapidas de las autovias, casi sin volcar la moto, pero asi poco a poco, sacas la postura EXAGERADISIMA que hay que llevar.

3.los hombros, igual que que la cadera, paralela al manillar, pero el hombro de dentro de la curva aun puedes sacarlo mas.


4. Parte de todo esto, sobre todo que no toques rodilla(observa mis videos de instagram) es por la postura de tu pie sobre la estribera. Si llevas toda la planta apoyada en toda la estribera, con el pie orientado en sentido de la marcha, sera increiblemente dificil que llegues a rodilla(si lo podras hacer, haciendo aun mas las tecnica del mono, pero recuerda: no se hace). Para poder hacer rodilla, para poder llevar la cadera bien fuera, y llevarla bien pararlela al manillar, y poder hacer poca fuerza sobre el manillar(eso lo consigues entre la "cizalla" que creas entre la estribera y la rodilla DEL LADO DE FUERA, el de dentro te lo puedes hasta amputar) deberas poner el pie interior a la curva en el lateral de la estribera, en el pico mas alejado de la moto.Y la rodilla no se saca hacia delante, se saca hacia un lado.


Es decir, veamos una perfecta postura, da igual que tipo de moto de asfalto, se estas siguiendo las mismas normas para todas:




Fijate en donde esta sentado, y eso que es una Duke 690, atras del todo. Mira donde lleva el ojete: al aire. Posiblemente lleve 1/3 de la nalga que le queda en el asiento fuera de el. El giro de la cabeza. Como vemos los hombros y la cadera estan en el mismo plano, eso si, los hombros mas echado para alante, para que? Para dar peso delante? No! jamas! Para dar recorrido a los brazos, cuanto mas adelante eches o te permita echar los hombros, mas encojidos llevaras los codos y por ende, mas recorrdio efectivo tienes en los brazos. fijate, esta "volando" encima de la moto.
Bien, vamonos a la estribera de dentro: como lleva el pie? En el piquin piquin. "Pero es que ahi no te sujetas" es si intentas dar rapido una curva sujetando la estribera interior estas haciendolo mal. Cuando aprendas a sujetarte solo con la rodilla y el pie en la estribera exterior, todo te va a ir sobre ruedas, por que notas 4 veces mas estabilidad, por el simple echo de que no se mueve el cuerpo, se queda "encallao".

Es curisoso o no tanto si eres buen observador viendo motogp, en las RR´s, si quieres ir rapido, tomar las curvas rapido e ir "codo en suelo" la postura que llevo, a parte de obviamente el culo hasta el asiento trasero, un poco mas despues de raja del culo sacado y el torso? como si fuera haciendo cupula. La postura es de cupula, pero sacando bajo estas normas el cuerpo 1/3 de moto hacia el lado que sea, es qcomo si no dejara de hacer cupula jamas, obviamente, con la cabeza situada aun mas abajo del retroviso, mira en este video se ve bien lo de salir mucho y como mantener el cuepro, tiene fallos aun asi,  es de cuando me compre la R6,esto es un constante desarrollo:

<blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned data-instgrm-version="6" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:658px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:8px;"> <div style=" background:#F8F8F8; line-height:0; margin-top:40px; padding:50.0% 0; text-align:center; width:100%;"> <div style=" background:url(data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAACwAAAAsCAMAAAApWqozAAAAGFBMVEUiIiI9PT0eHh4gIB4hIBkcHBwcHBwcHBydr+JQAAAACHRSTlMABA4YHyQsM5jtaMwAAADfSURBVDjL7ZVBEgMhCAQBAf//42xcNbpAqakcM0ftUmFAAIBE81IqBJdS3lS6zs3bIpB9WED3YYXFPmHRfT8sgyrCP1x8uEUxLMzNWElFOYCV6mHWWwMzdPEKHlhLw7NWJqkHc4uIZphavDzA2JPzUDsBZziNae2S6owH8xPmX8G7zzgKEOPUoYHvGz1TBCxMkd3kwNVbU0gKHkx+iZILf77IofhrY1nYFnB/lQPb79drWOyJVa/DAvg9B/rLB4cC+Nqgdz/TvBbBnr6GBReqn/nRmDgaQEej7WhonozjF+Y2I/fZou/qAAAAAElFTkSuQmCC); display:block; height:44px; margin:0 auto -44px; position:relative; top:-22px; width:44px;"></div></div> <p style=" margin:8px 0 0 0; padding:0 4px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/3TgWJFJWRw/" style=" color:#000; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none; word-wrap:break-word;" target="_blank">#yamahar6 #yamaha #norisknoglory #gozandoestribera #14000rpm #ridetoglory #strongbrakes #ballsofsteel #rideyourlife</a></p> <p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;">Un vídeo publicado por Alejandro Campos (@twopointsoftilt) el <time style=" font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px;" datetime="2015-05-30T11:41:55+00:00">30 de May de 2015 a la(s) 4:41 PDT</time></p></div></blockquote>
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A ver si te ayuda tio! Y si eres de madrid no me importa cuando arregle la mia esplicartelo en vivo.

Un saludo!
 

jan101

New Member
Joder! Anda que no me quedan km y años para hacer eso (en circuito), viniendo de una KLE y ahora con la CBR no se cual es peor para tumbar, una por falta de potencia y otra por trail torpe y pesada. Lo de salir de la moto siempre lo he llevado regular xD
 

LancerKtm

New Member
Soy de huelva Don, Eh pero si quieres pasarte te invito a unas :birra::sisi3: jajajjajajja , 

El pie nunca lo llevo entero en el posapies, siempre llevo solo la punta , es costumbre ya desde hace tiempo... y el del interior de la curva lo pongo en la puntita mas alejada de la moto, osea esa parte la cumplo...

Quiza si me falte alejarme un poco mas del deposito eso no lo niego... pero no voy aplastastandome los webs contra el deposito jajajja, eso tambien lo tengo comprobado, es lo primero que hago antes de llegar a la curva... alejarme del deposito... osea que eso tambien lo cumplo (aunque sea a medias) Quiza sea la foto la que no haga justicia...

y el mono tampoco lo hago.. osea, no me descuelgo de lado... por ende no tiro la rodilla (pabajo) intento sacarla hacia fuera... lo que pasa es que no la saco lo suficiente segun veo... y quizas lo que me falte sea como bien dices, descolgarme aun mas!! y eso que a veces me parece que voy muy descolgado xD pero como dices , se ve que es una postura exagerada la que hay que tomar...

Resumiendo... Me falta descolgarme aun mas , y sacar mucho mas la rodilla hacia fuera... lo demas, creo que ya me sale intuitivo... , osea que creo que voy por el buen camino jejejjej

Gracias una vez mas por la master class maquina!! y ya sabes, si te apetece te pasas por huelva y me das unas clasecitas en vivo xD estas invitado compi!!! jejejejje abrazooooooooooooooo
 

Don

Well-Known Member
jajajaja, pues ya esta! entonces solo es lo de sacar mas el ojete!

Hombre clases como tal no se si es la definicion XD , serian consejos y por lo que dices ya vas muy bien! Asi que a tope de power!
 

LancerKtm

New Member
jajaj no hay prisa . despacito y con buena letra.. no vaya a ser que.... jejejjejej de todos modos a las birras sigues invitado eso por supuesto jejejejje, cuanto toque por primera vez me acordare de ti xD a ver si el proximo dia me pongo la camara detras o algo para verme mejor la posturita de gorrion xD jajajja un abrazoooo
 

Don

Well-Known Member
Por cierto, te reiras pero me vino a la cabeza hoy al despertar:

En lo de la estribera, no me refiero a que pongas todo el pezuño XD me refiero a que usas todo el largo de la estribera:



Parece que tu pie, esta en la punta, pero toda la punta usando toda la extension de la estribera, es decir, mira en sentido de la marcha, hacia delante, vamos, como si se intentara coger la estribera con los dedos del pie.

Y hay que llevar el pie como si te metieras la punta de la estribera entre el dedo gordo y el indice del pie


Como vemos, le sobra toda la estribera, el pie apunta hacia el suelo, en un angulo entre sentido de la marcha y sentido del vuelque jejeje

Antes de andar confundido, te pregunto si hablabamos de lo mismo XD
 

LancerKtm

New Member
jajajaj que grande eres xD mola !! sisi al menos intento ponerlo como tu dices, es mas, cuando voy llegando a la curva me pongo a mover la punta del pie pokito a pokito hasta que lo pongo asi mas o menos como dices xD, o al menos eso pienso!! que otra cosa es lo que al final salga! jajajjaj pero de entenderlo lo he entendido perfe socio! jejejeje para salir de dudas, intentaré grabarme poniendo una camara en la estrivera trasera o en algun sitio parecido la prixima vez que salga a cojer unas curvitas jejeje, de todos mdoos es que en esa foto no se ve iuna mierda, ni aun acercandome a la pantalal logro verlo bien joder jajjajaj voy a ver si tengo alguna otra foro en la que vea como llevo la pezuña xD 

te agradezco que te tomes el tiempo para corregirme los errores maquina!! abrazote!
 

LancerKtm

New Member
por cierto el otro dia vi un video en el foro de kawaneros de un chaval con una er6 que salia tocando rodilla , y en una de las imagenes, se venia el pie y la estrivera y llevaba el pie apoyao en el talon!!! vamos que aparte de tocar la rodilla, iba casi tocando con la punta del pie tambien... y me quede como WTF?? que cojones?? jajajajaj vaya postura rara!
 

LancerKtm

New Member
mira te ilustro con el video... aunque el video esta MUY BIEN montado... pero joder que postura mas rara pa tocar rodilla... mirate el minuto 1 !! xD

[youtube]p07NY8_StOg[/youtube]
 

Don

Well-Known Member
jajajaj, joder con el temilla ese, empieza aborrecerme jejejej

Pues que si, en una naked es mas asi. Me lo decia un amigo que de una z800 paso a un kawa de estas limitada en ficha tecnica y despues una cbr 600, y me decia que el pie habia que ponerlo ridiculo para hacer rodilla. Yo en la KTM metia medio pie dentro del chasis XD me hiciste recordar que la plaquita de la estribera no me servia de nada(que ahora ni llevo, cierto es)

ajajajajajjaajja a ver que el tipo iria mejor poniendo la punta en el borde de la estribera, y el torso en vez de ir hacia la verticalidad, que tirarar hacia la horizontalidad, una captura un poco chunga:


Eso yo creo que mejoraria, hablando del lado interior a la curva.

Un saludo tio!
 

LancerKtm

New Member
bueno mi intencion no era que te aborreciera el tema amigo Don, por mi si quieres lo dejamos aqui!! saludos!!!
 

Don

Well-Known Member
No!!!! JAJAJAJAJAJA, me aborrece el tema del video, la cancion!!!! jajajajaja

A mi esto no me aborrece ni lo mas minimo, es mas, podriamos llegar al fin del mundo, es mas, pena que no se involucre mas gente, creo que es el primer post de este tipo en todo internet que supera la primera pagina y no hay un: "parece que vais en la play"

Por favor, sigamos!
 

LinceXT

Active Member
Don dijo:
jajajaj, joder con el temilla ese, empieza aborrecerme jejejej

Pues que si, en una naked es mas asi. Me lo decia un amigo que de una z800 paso a un kawa de estas limitada en ficha tecnica y despues una cbr 600, y me decia que el pie habia que ponerlo ridiculo para hacer rodilla. Yo en la KTM metia medio pie dentro del chasis XD me hiciste recordar que la plaquita de la estribera no me servia de nada(que ahora ni llevo, cierto es)

ajajajajajjaajja a ver que el tipo iria mejor poniendo la punta en el borde de la estribera, y el torso en vez de ir hacia la verticalidad, que tirarar hacia la horizontalidad, una captura un poco chunga:


Eso yo creo que mejoraria, hablando del lado interior a la curva.

Un saludo tio!
WTF?????
y esa postura???
ese tipo lo unico que va a conseguir es romperse el tobillo y darse la vuelta al pié.  esa postura es completamente anti natural.
 

Don

Well-Known Member
No la lleva mal del todo Lince, tratandose de una Naked de manillar, lo unico subir la punta, mas que nada para poder tumbar mas, no solo rozar la rodilla(por eso es un pelin posturitas) y el torso, que lo lleva como si fuera una 500 del 83 XD

A ver, en la naked, cuando os contaba de que iba mas rapido aun sin hacer rodilla, al igual que en las R, haceros a la idea que los brazos hay que llevarlos como si tuvieras un capote y fueras a torear, si si, como si estuvierais bailando danza
Me parto el ojete, mas o menos asi:

jajajajaja
 

Elladan

New Member
LinceXT dijo:
WTF?????
y esa postura???
ese tipo lo unico que va a conseguir es romperse el tobillo y darse la vuelta al pié.  esa postura es completamente anti natural.
El pie a nada que tumbe un poco mas le va a hacer caerse, el metatarso siempre en la estribera coño xD
 

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