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Tullido
New Member
Bienvenido!!
Sinceramente creo que, si es la primera moto, no busques la mejor.
Busca la que mejor se adapte a tu economía (compra, mantenimiento y demás) y lo fundamental, la que más dura te la ponga, más adelante ya será momento de cambiar a algo mejor, al principio no notarás una gran diferencia entre una y otra a la hora de llevarla, lo único que puedes barajar es, dentro de las que te la pongan morcillona, buscar la que tenga mayor la fiabilidad a la hora de estropearse antes o después, según, claro está, las opiniones que puedas ir leyendo.
¿Cuáles tienes en mente?
Sinceramente creo que, si es la primera moto, no busques la mejor.
Busca la que mejor se adapte a tu economía (compra, mantenimiento y demás) y lo fundamental, la que más dura te la ponga, más adelante ya será momento de cambiar a algo mejor, al principio no notarás una gran diferencia entre una y otra a la hora de llevarla, lo único que puedes barajar es, dentro de las que te la pongan morcillona, buscar la que tenga mayor la fiabilidad a la hora de estropearse antes o después, según, claro está, las opiniones que puedas ir leyendo.
¿Cuáles tienes en mente?
ZercosZ
Member
Gracias por la bienvenida 
Despues tambien tengo en cuenta los kilometros para realizar los mantenimientos y la velocidad maxima aunque tambien estoy con la duda de sacarme el A2.
Y ahora tengo que añadir dos a la lista, la GSX-S125 y la Xmax por culpa de @Nismo y de un amigo
Asi que llevo tal cacao que igual acabo no pillandome ninguna y voy en coche
La que me la pone "mas dura" seria la KTM pero al final hay que pensar con la cabeza, la utilidad real que le daria y esa seria una scooter con su cambio automatico y su capacidad de carga.
Despues tambien tengo en cuenta los kilometros para realizar los mantenimientos y la velocidad maxima aunque tambien estoy con la duda de sacarme el A2.
Los modelos que estoy mirando son estos y tambien la tabla que me he hecho:
Y ahora tengo que añadir dos a la lista, la GSX-S125 y la Xmax por culpa de @Nismo y de un amigo
Asi que llevo tal cacao que igual acabo no pillandome ninguna y voy en coche
Tullido
New Member
Si te la pone gorda la KTM adelante pero no las suelen poner muy bien...Gracias por la bienvenida
La que me la pone "mas dura" seria la KTM pero al final hay que pensar con la cabeza, la utilidad real que le daria y esa seria una scooter con su cambio automatico y su capacidad de carga.
Despues tambien tengo en cuenta los kilometros para realizar los mantenimientos y la velocidad maxima aunque tambien estoy con la duda de sacarme el A2.
Los modelos que estoy mirando son estos y tambien la tabla que me he hecho:
Viendo el archivo adjunto 3549
Y ahora tengo que añadir dos a la lista, la GSX-S125 y la Xmax por culpa de @Nismo y de un amigo
Asi que llevo tal cacao que igual acabo no pillandome ninguna y voy en coche
A mí la macbor me pone burrote la verdad.
Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk
ZercosZ
Member
La KTM tambien es de las mas caras pero tambien de las mas potentes. No he leido muchas malas opiniones pero es lo que tiene enamorarse
La Macbor tambien me gusta mucho, grandota, barata pero lo malo es que al no ser tan comercial podrias tener problemas con los repuestos. Lei un caso de mas de 2 meses de espera por unos LEDs fundidos. Eso seguro que no te pasaria con Yamaha, Suzuki, Honda...
Lo que tengo claro es descartar las de menos potencia/peso porque no me valdran al pesar yo casi como una YS125
Nismo
New Member
Es complicado, son todas "parecidas" pero diferentes.
A mi por estilo de moto me gustan las naked, con la MT y la CB125R a la cabeza, seguidas de la Duke (ojo, que está a punto de salir si no ha salido ya la MT 2020, con el motor variable de la YZF y supongo que con su parte ciclo).
Pero por lógica creo que me iría a por sus equivalentes carenadas, la YZF es bonita la jodia, y creo que la mejor a priori, sin saber nada de sus equivalentes italianas. La GSX la pillaría si encontrara una buena oferta, no sé, 3500/3800 más acorde con su parte ciclo que su precio "oficial".
Esta última me parecería una compra de 10 por ese precio siempre que sea la de 15 caballos.
A mi por estilo de moto me gustan las naked, con la MT y la CB125R a la cabeza, seguidas de la Duke (ojo, que está a punto de salir si no ha salido ya la MT 2020, con el motor variable de la YZF y supongo que con su parte ciclo).
Pero por lógica creo que me iría a por sus equivalentes carenadas, la YZF es bonita la jodia, y creo que la mejor a priori, sin saber nada de sus equivalentes italianas. La GSX la pillaría si encontrara una buena oferta, no sé, 3500/3800 más acorde con su parte ciclo que su precio "oficial".
Esta última me parecería una compra de 10 por ese precio siempre que sea la de 15 caballos.
ZercosZ
Member
Gracias por ponermelo mas facil aun
Ya os contare si acabo por decidirme por alguna.
Gracias por la ayuda
Nismo
New Member
Jajajaa, de nada!!Gracias por ponermelo mas facil aun
Ya os contare si acabo por decidirme por alguna.
Gracias por la ayuda
Banda8
Well-Known Member
La gsx tiene siempre 15 cv en ambas versiones S y R
Nismo
New Member
Creo que actualmente con el Euro 4 se han quedado en 11, pero corrígeme si me equivoco.
En unos sitios publican 15, en otros 11, por ejemplo aquí:
https://www.mundomotero.com/motos/suzuki/gsx-r125/
De ahí mis dudas.
En unos sitios publican 15, en otros 11, por ejemplo aquí:
https://www.mundomotero.com/motos/suzuki/gsx-r125/
De ahí mis dudas.
Banda8
Well-Known Member
11 kw. Créeme qué antes de comprármela me lo he mirado mil veces y son 15cv.
No sé cómo irán la duke, la mt, la YZF o la aprilia, pero a velocidades legales es muy digna como las demás y calidad precio en mi opinión se mea en las demás, ya que yo la he comprado hace 10 meses por menos de los 3.500 que se hablaban antes aquí.
Banda8
Well-Known Member
Si jajajaja yo cuando estaba buscando info sobre el modelo di con esa página y cuando vi 11cv me quedé aturdido ya que en todas las reviews decían 15, así que se les coló el dato.
Creo que lo único por lo que alguien no se la compraría es por el faro delantero (o lo amas o lo odias) , y por qué quizá sea la moto más fina de la categoría y a la gente le gusta aparentar cosas que no son, pero a más moto, más peso y menos velocidad y desempeño.
Creo recordar que son 133kg en orden de marcha. Yo he hecho un viaje en ella, más mis 70 kg, suman 200, más dos alforjas laterales y una mochila a la espalda y aun así se defendía gustosamente a 100 por autovía con rachas de viento.