Cierto, está más que hablado el tema de que las KTM pasan más tiempo en el taller que en el garaje, pero a mi parecer es una fama un poco inmerecida aunque personalmente nunca me compraría una monocilínrica por encima de los 250cc xDsergio_902 dijo:
Si vas a hacer carretera, un bicilíndrica es mucho mejor. Pero fuera de ella una 1ª corta y un mono de 652cc hacen que te puedas meter por cualquier sitio sin tener que tocar el embrague, a parte del poco peso. Una tetra es algo que no tendría yo nunca y hay a quien le gustan mucho... El problema viene cuando la gente compra algo sin pararse a preguntar el uso que le van a darTheSteinburg dijo:
También hay que tener en cuenta que no todas tienen el mismo potencial económico para el I+D, no es lo mismo yamaha, por poner un ejemplo, que "vende 1000 motos al día" con unos precios a mi parecer elevados (hablando en el segmento 125) que hyosung con el mismo numero de ventas siendo el importe ingerior..... Que si, que el abs ya esta inventado al igual que el airbag pero el coste de la modificación puede ser que se dispare (así todo con la nueva normativa EURO creo que toda moto de mas de 50cc debe de disponer ¿de abs y frenada combinada? Que me corrijan si me equivoco....Antonioelejido dijo:
