Kit de 150cc para yamaha ybr 125cc
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si acabas de poner ese Kit tienes que hacerle el rodaje, ves poco a poco hasta por lo menos lo 1000 Km, y a partir de ahí dale tiempo, hasta que no llegues a unos cuantos miles de kilometros no podras ver las prestaciones reales. estaré al tanto de si te ha ido bien ya que ese kit me interesa.. saludos.
carlos antonio
Active Member
Hay un post en el foro sobre ese kit, échale un vistazo.
De todas maneras a parte de hacerle el rodaje, si sólo has montado el kit y no has tocado carburación es como el que tiene tos y se rasca las bolas. Si le metes màs cilindrada y la misma gasolina que antes, no va a andar más. La bujía también conviene cambiarla por una un grado màs fría.
De todas maneras a parte de hacerle el rodaje, si sólo has montado el kit y no has tocado carburación es como el que tiene tos y se rasca las bolas. Si le metes màs cilindrada y la misma gasolina que antes, no va a andar más. La bujía también conviene cambiarla por una un grado màs fría.
carlos antonio
Active Member
Aquí tienes el post
http://www.foro125.com/Tema-Investigación-Aumento-de-cilindrada-para-Yamaha-YBR-TTR-Rieju-RS2-y-MH7-AC-Kit-por-menos-de-100€
http://www.foro125.com/Tema-Investigación-Aumento-de-cilindrada-para-Yamaha-YBR-TTR-Rieju-RS2-y-MH7-AC-Kit-por-menos-de-100€
ea5fzo
Member
buen hilo el del airsal 150, el amigo majes hizo un hilo de otro kit chino.
bueno , para poder aconsejarte quisiera saber si el escape es el de serie u otro , que le falte chicle me extraña pues puede seer todo lo contrario , despues de una vuelta con el motor alegre para y desmonta la bujia a ver que color tiene.
otra cosa, para sacarle buen rendimiento a ese cilindro es conveniente ponerle otro arbol de levas con mas cruce . http://es.aliexpress.com/store/product/YBR125cc-upgrade-to-150cc-168cc-170cc-180cc-modified-camshaft-increase-power-to-30/835351_1971617062.html?isOrig=true#extend
ya nos cuentas
bueno , para poder aconsejarte quisiera saber si el escape es el de serie u otro , que le falte chicle me extraña pues puede seer todo lo contrario , despues de una vuelta con el motor alegre para y desmonta la bujia a ver que color tiene.
otra cosa, para sacarle buen rendimiento a ese cilindro es conveniente ponerle otro arbol de levas con mas cruce . http://es.aliexpress.com/store/product/YBR125cc-upgrade-to-150cc-168cc-170cc-180cc-modified-camshaft-increase-power-to-30/835351_1971617062.html?isOrig=true#extend
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ezekiel87
Well-Known Member
Yo ando experimentando, para poder tirar del piñon 16 con el cilindro de serie, retocando el escape original, el filtro, ajustando bien las valvulas y aligerando el plato magnetico, ahora no atino con la carburacion, el chicle 105 es grande, quizá hay que poner uno mas chico, por pereza prove a hacer un boquete en la caja del filtro y así no cambiar el chicle, y si salia la bujia blanca, pero iba aun peor.
He tapado el boquete y va, pero no como yo quiero, es decir me da la impresion que con el chicle original iba mejor.
He tapado el boquete y va, pero no como yo quiero, es decir me da la impresion que con el chicle original iba mejor.
ea5fzo
Member
pues puede ser varias cosas , en principio es aceite que se cuela hacia la camara de combustion y se quema , de ahi el humo.FRANK dijo:
se puede colar por desgaste o suciedad en los segmentos o por las gias de las valvulas , anunque esto ultimo es mas dificil, que aceite usas? y con que intervalo lo cambias?? sale muy negro ?