Ninguna. Las motos vienen calibradas de fábrica por ingenieros que ponen el carburador que necesita ese modelo de motor en concreto. Poner uno más grande no hará sino que la moto responda mal. Y si quieres que responda bien de nuevo, tendrás que achicar los chiclés con lo que estarás en las mismas, no ganas nada de potencia. Hay algo en teoría de mecánica que se llama "mezcla estequiométrica", que es la proporción correcta de partes de aire por combustible que debe suministrar en todo momento el carburador o el inyector a la cámara de combustión. Si esta varía, el motor pierde potencia, por exceso se ahoga y por defecto se calienta y no llega a su potencia nominal, con riesgo incluso de gripaje.