El que se cale no es para nada normal, la moto no tiene porque calarse, aunque quiza estuviera todavia fria y al soltar el embrague es logico que arranque, es como si la hubieras arrancado a empujon y por otro lado el que culee por la retencion.
El que te culee o mejor dicho se bloquee la rueda trasera,es normal en motos de 125 monocilindricas al reducir a segunda si el cambio es un poco brusco o la moto va un poco alta de vueltas, por lo que tendras que ser un poco mas fino, sujetar un pelin el embrague, sobre todo como suele ser habitual al entrar en glorietas e importantisimo hacerlo antes de inclinar la moto o tendras mas de un susto, para elllo tendras que aprender a que nivel retiene la moto y anticiparte, luego te enseñare algun brico que se le puede hacer a esa moto en el escape para que retenga menos