LinceXT
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aprobechándo mi próxima ruta al alto tajo, he decidido navegar usando el método del Road Book. también llevaré el GPS, para controlar distancias, velocidad real y guardar puntos de interés a parte de que siempre llevo conmigo una libreta con un lápiz para apuntar las cosas.
(esto os sirve a todos)
y que es un Road Book?
es un plan de ruta en papel, suele ser de formato medio folio en el que se apunta la ruta giro a giro con esquemas sencillos e indicaciones breves, claras y sencillas.
se utiliza mucho en las carreras de Raids como la Africa Race, Dakar o la Baja Aragón entre otras....
normalmente el Road Book suele ir en un rollo dentro de una caja en el manillar de la moto o sobre un soporte encima de los indicadores. este soporte lo venden hecho, pero tiene un precio muy elevado. por internet hay bricos que indican como fábricar la caja, con movimiento manual a partir de una caja eléctrica y un trozo de metacrilato o incluso con un tapper. también se le puede poner iluminación por dentro para verlo de noche.
un ejemplo de uno casero hecho con un tapper.
en mi caso me estoy fábricando uno con un tapper pero mientras que lo termino y después fabrico los soportes... utilizo una bolsa sobre depósito con lector de mapas (algo que todos o casi todos teneis)
por cierto el tapper con el que estoy haciendo el mio es el mismo que el de la foto de arriba. PROXIMAMENTE BRICO!!
os voy a mostrar mi Road Book para la ruta del alto tajo.
consta de 4 casillas básicas.
KILOMETROS ACUMULADOS - indica el numero de kilometros acumulados en la ruta.
DISTANCIA PARCIAL - indica el numero de metros o kilometros a recorrer hasta el siguiente giro.
GRÁFICO - aqui se hace un dibujo sencillo y fácil de entender de los giros y algunas otras informaciones como puentes, rocas, resaltos, pueblos, peligros....
INFORMACIÓN - complementa el cuadro GRÁFICO indicando direcciones, coordenadas, distancia a seguir, nombres de pueblos, carreteras, peligros...
con este cuadro básico podemos empezar a trazar la ruta giro por giro. ya que lo más importante en las rutas son los cambios de dirección y mientras vamos en una carretera o camino recto y sin desvios no nos hace falta mayor información hasta que lleguemos al siguiente punto de ruta.
mi ejemplo: (más abajo pongo una lista con los símbolos y abreviaturas que uso)
bien, muchos de vosotros direis... ¿y eso como leches se lee?
pues de la siguiente manera, siguiendo una serie de códigos que previamente cada uno se ha apuntado y aprendido.
PRIMERA LINEA - desde el km 0 (pioz) hasta el primer cruce, recorrer 5,66 km. el gráfico indica que llegamos a un cruce en forma de T en el que el color azul nos indica el cambio de dirección a seguir, en la información tenemos: IZQUIERDA CM-236 (carretera a seguir) y SPP (seguir por pista) 12,4 km.
SEGUNDA LINEA - acumulados 12,4 km, recorridos 12,4 km por la CM-236 llegamos a una incorporación hacia la derecha. en la información nos indica INC (incorporación) DERECHA a la N-320 y SPP (seguir por pista) 43,8 km
TERCERA LINEA - acumulados 56,2 km y recorridos 43,8 km por la N-320 llegamos a un cruce en forma de Y, en azul marca el cambio de dirección, en info tenemos IZQUIERDA por la CM-2015 y SPP (seguir por pista) 26 km
CUARTA LINEA - acumulados 82,2 km y recorridos 26 km por la CM-2015 llegamos a una rotonda en la que la linea azul nos indica la dirección a tomar, en informacion nos indica en color amarillo ROT (rotonda) DERECHA CM - 2015 (en el gráfico vemos que para salir por la derecha es la primera salida y en info nos dice que seguimos por la CM-2015) y SPP (seguir por pista) 21 km
QUINTA LINEA - acumulados 103,2 km y recorridos 21 km por la CM-2015 llegamos a otro cruce con isletas según el gráfico, en el que el color azul nos indica que dirección tomar. en info tenemos en amarillo CONT (continuar) DERECHA CM-2101. (CONT nos indica que la carretera no se desvía, que continua y pasa de ser la CM-2015 a ser la CM-2101 por la derecha) y SPP (seguir por pista) 15,6 km
SEXTA LINEA - acumulados 118,8 km y recorridos 15,6 km por la CM-2101 el gráfico nos muestra que ya estamos en Peñalén. pero nos muestra dos exclamaciones en rojo. esto significa ATENCIÓN. en este caso el gráfico marca dos horquillas, la primera hacia la izquierda y el color azul nos muestra que tras la segunda horquilla sale el desvío que debemos tomar. en la casilla de información pone lo siguiente. IZQUIERDA y en amarillo TRAS 2 HORQUILLAS y en rojo 2 exclamaciones para llamar la atención de que es un giro peligroso.
SEPTIMA LINEA - en las casillas de distancia ya no marco nada por que estoy dentro del pueblo, en la casilla gráfico vemos que tengo que tomar la tercera calle hacia la derecha. en información veo. IZQUIERDA Y CONTINUAR por la DERECHA hasta llear al FIN. donde aparcaré y tomaré el camino a pié.
para la vuelta tengo otro pero con la ruta al contrario.
es importante aprenderse bien una serie de códigos que entendamos bien, y adaptarlos a nuestra forma de entender las cosas.
mis códigos:
COLORES:
NEGRO - para escribir y dibujar
VERDE - sin cambios de dirección
AZUL - cambios de dirección
ROJO - peligros y avisos
AMARILLO - resaltar elementos
ABREVIATURAS:
SINU - sinuoso
MP - mucha piedra
PS - piedras sueltas
TB - terreno blando
SP - sobre pista
FP - fuera de pista
EST - estrecho
PP - pista principal
SPP - seguir pista principal - sobre pista principal
GRA - gravilla
ARE - arena
ASF - asfalto
INI - inicio ruta
FIN - fin ruta
! - atención
!! - mucha atención
!!! - atención extrema
SAL - salida Nº....
ROT - rotonda
CON - continuar
GAS - gasolinera
CAP - rumbo a seguir en grados (internacional)
SIMBOLOS:
cualquiera puede hacerse uno, es muy util cuando no tienes toma de 12v en la moto para poder cargar el GPS y la ruta va a ser larga. los dispositivos electrónicos y los que llevan pilas o baterías pueden fallar o podemos no tener pilas. pero un Road Book en papel nunca necesita pilas y siempre está bien tener uno.
con las indicaciones que os he dado, y los ejemplos que os he puesto, ya podeis empezar a elaborar vuestros propios Road Books, añadiendo y quitando cosas, según lo utiliceis.
por ejemplo. si es para moto de carretera, se pueden quitar todas las indicaciones de caminos y añadir otras que sean más útiles en carretera.
esto sirve para todos. tanto para carretera como para camperos o mixtos.
tengo guardadas dos plantillas del roadbook. en Excel.
la primera es la que os he enseñado, que es sencilla y para dibujar.
la segunda es más elaborada, tiene perfil altimétrico y suma automáticamente los kilómetros.
quien las quiera se las puedo mandar sin ningún problema.
un saludo y espero que os sirva de ayuda!!!
(esto os sirve a todos)
y que es un Road Book?
es un plan de ruta en papel, suele ser de formato medio folio en el que se apunta la ruta giro a giro con esquemas sencillos e indicaciones breves, claras y sencillas.
se utiliza mucho en las carreras de Raids como la Africa Race, Dakar o la Baja Aragón entre otras....
normalmente el Road Book suele ir en un rollo dentro de una caja en el manillar de la moto o sobre un soporte encima de los indicadores. este soporte lo venden hecho, pero tiene un precio muy elevado. por internet hay bricos que indican como fábricar la caja, con movimiento manual a partir de una caja eléctrica y un trozo de metacrilato o incluso con un tapper. también se le puede poner iluminación por dentro para verlo de noche.
un ejemplo de uno casero hecho con un tapper.
en mi caso me estoy fábricando uno con un tapper pero mientras que lo termino y después fabrico los soportes... utilizo una bolsa sobre depósito con lector de mapas (algo que todos o casi todos teneis)
por cierto el tapper con el que estoy haciendo el mio es el mismo que el de la foto de arriba. PROXIMAMENTE BRICO!!
os voy a mostrar mi Road Book para la ruta del alto tajo.
consta de 4 casillas básicas.
KILOMETROS ACUMULADOS - indica el numero de kilometros acumulados en la ruta.
DISTANCIA PARCIAL - indica el numero de metros o kilometros a recorrer hasta el siguiente giro.
GRÁFICO - aqui se hace un dibujo sencillo y fácil de entender de los giros y algunas otras informaciones como puentes, rocas, resaltos, pueblos, peligros....
INFORMACIÓN - complementa el cuadro GRÁFICO indicando direcciones, coordenadas, distancia a seguir, nombres de pueblos, carreteras, peligros...
con este cuadro básico podemos empezar a trazar la ruta giro por giro. ya que lo más importante en las rutas son los cambios de dirección y mientras vamos en una carretera o camino recto y sin desvios no nos hace falta mayor información hasta que lleguemos al siguiente punto de ruta.
mi ejemplo: (más abajo pongo una lista con los símbolos y abreviaturas que uso)
bien, muchos de vosotros direis... ¿y eso como leches se lee?
pues de la siguiente manera, siguiendo una serie de códigos que previamente cada uno se ha apuntado y aprendido.
PRIMERA LINEA - desde el km 0 (pioz) hasta el primer cruce, recorrer 5,66 km. el gráfico indica que llegamos a un cruce en forma de T en el que el color azul nos indica el cambio de dirección a seguir, en la información tenemos: IZQUIERDA CM-236 (carretera a seguir) y SPP (seguir por pista) 12,4 km.
SEGUNDA LINEA - acumulados 12,4 km, recorridos 12,4 km por la CM-236 llegamos a una incorporación hacia la derecha. en la información nos indica INC (incorporación) DERECHA a la N-320 y SPP (seguir por pista) 43,8 km
TERCERA LINEA - acumulados 56,2 km y recorridos 43,8 km por la N-320 llegamos a un cruce en forma de Y, en azul marca el cambio de dirección, en info tenemos IZQUIERDA por la CM-2015 y SPP (seguir por pista) 26 km
CUARTA LINEA - acumulados 82,2 km y recorridos 26 km por la CM-2015 llegamos a una rotonda en la que la linea azul nos indica la dirección a tomar, en informacion nos indica en color amarillo ROT (rotonda) DERECHA CM - 2015 (en el gráfico vemos que para salir por la derecha es la primera salida y en info nos dice que seguimos por la CM-2015) y SPP (seguir por pista) 21 km
QUINTA LINEA - acumulados 103,2 km y recorridos 21 km por la CM-2015 llegamos a otro cruce con isletas según el gráfico, en el que el color azul nos indica que dirección tomar. en info tenemos en amarillo CONT (continuar) DERECHA CM-2101. (CONT nos indica que la carretera no se desvía, que continua y pasa de ser la CM-2015 a ser la CM-2101 por la derecha) y SPP (seguir por pista) 15,6 km
SEXTA LINEA - acumulados 118,8 km y recorridos 15,6 km por la CM-2101 el gráfico nos muestra que ya estamos en Peñalén. pero nos muestra dos exclamaciones en rojo. esto significa ATENCIÓN. en este caso el gráfico marca dos horquillas, la primera hacia la izquierda y el color azul nos muestra que tras la segunda horquilla sale el desvío que debemos tomar. en la casilla de información pone lo siguiente. IZQUIERDA y en amarillo TRAS 2 HORQUILLAS y en rojo 2 exclamaciones para llamar la atención de que es un giro peligroso.
SEPTIMA LINEA - en las casillas de distancia ya no marco nada por que estoy dentro del pueblo, en la casilla gráfico vemos que tengo que tomar la tercera calle hacia la derecha. en información veo. IZQUIERDA Y CONTINUAR por la DERECHA hasta llear al FIN. donde aparcaré y tomaré el camino a pié.
para la vuelta tengo otro pero con la ruta al contrario.
es importante aprenderse bien una serie de códigos que entendamos bien, y adaptarlos a nuestra forma de entender las cosas.
mis códigos:
COLORES:
NEGRO - para escribir y dibujar
VERDE - sin cambios de dirección
AZUL - cambios de dirección
ROJO - peligros y avisos
AMARILLO - resaltar elementos
ABREVIATURAS:
SINU - sinuoso
MP - mucha piedra
PS - piedras sueltas
TB - terreno blando
SP - sobre pista
FP - fuera de pista
EST - estrecho
PP - pista principal
SPP - seguir pista principal - sobre pista principal
GRA - gravilla
ARE - arena
ASF - asfalto
INI - inicio ruta
FIN - fin ruta
! - atención
!! - mucha atención
!!! - atención extrema
SAL - salida Nº....
ROT - rotonda
CON - continuar
GAS - gasolinera
CAP - rumbo a seguir en grados (internacional)
SIMBOLOS:
cualquiera puede hacerse uno, es muy util cuando no tienes toma de 12v en la moto para poder cargar el GPS y la ruta va a ser larga. los dispositivos electrónicos y los que llevan pilas o baterías pueden fallar o podemos no tener pilas. pero un Road Book en papel nunca necesita pilas y siempre está bien tener uno.
con las indicaciones que os he dado, y los ejemplos que os he puesto, ya podeis empezar a elaborar vuestros propios Road Books, añadiendo y quitando cosas, según lo utiliceis.
por ejemplo. si es para moto de carretera, se pueden quitar todas las indicaciones de caminos y añadir otras que sean más útiles en carretera.
esto sirve para todos. tanto para carretera como para camperos o mixtos.
tengo guardadas dos plantillas del roadbook. en Excel.
la primera es la que os he enseñado, que es sencilla y para dibujar.
la segunda es más elaborada, tiene perfil altimétrico y suma automáticamente los kilómetros.
quien las quiera se las puedo mandar sin ningún problema.
un saludo y espero que os sirva de ayuda!!!
