Pyro
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Pensaba que lo habia puesto, lo tengo de otro foro, y os lo pongo a continuación
Meto correcciones en rojo para que sirvan para otras motos
Como estamos en invierno y las baterias mueren pero uno anda osca no vaya a ser el regulador os dejo estos pasos para comprobar el sistema electrico de la road que es aplicable a cualquier otra moto. (una SV como la de Mesta dada los mismos valores)
Para comprobar el estator:
Si esto da asi, el estator esta bien.
Para comprobar el circuito de la moto, sin el regulador conectado.
Si todo esto da bien, el circuito de la moto esta bien.
Entonces los fallos pueden ser por dos cosas, o el regulador o la bateria.
Para comprobar el regulador
y recordar comprobar las baterias ya que normalmente son las causantes de que fallen los reguladores, una bateria vieja y cascada puede llevarse por delante un regulador, por lo que si dejas la moto 1 mes con la bateria conectada puede que se te descargue por completo, y el regulador luego tendra que hacer un extra para cargarla, y al final si la bateria esta mal, se acaba llevando el regulador por medio, por eso suelen cascar tanto los reguladores de las motos.
Bateria
la bateria habria que hacer perfiles de carga y descarga para ver como esta, pero lo normal es que si tu bateria ha bajado de 10V cuando la midas, posiblemente muera pronto sobre todo suelen palmar en invierno. Las baterias de acido-plomo son duras pero como todas si las bajas de una tension perden mucha capacidad, y aunque las recargues y veas que vuelvan a dar 12V tienen mucha menos capacidad, de hecho lo tipico es que carguen en nada de tiempo, y si eso pasa, pasa tambien que se descargan en nada.
la bateria de la Roadwin es:
12V 10Ah Length 151mm Width 88mm Height 131mm
Cito este post porque vienen medidas reales tomadas en una road.
http://clubroadwin.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=16813
Meto correcciones en rojo para que sirvan para otras motos
Como estamos en invierno y las baterias mueren pero uno anda osca no vaya a ser el regulador os dejo estos pasos para comprobar el sistema electrico de la road que es aplicable a cualquier otra moto. (una SV como la de Mesta dada los mismos valores)
Para comprobar el estator:
1º Al ralenti da 30VAC entre cualquiera de los 3 cables amarillos con el regulador desconectado
2ºLuego para comprobar con la moto apagada debes ver al resistencia entre los cables es 1 -2 ohm mas no menos y que con masa no hay continuidad
(pueden ser solo dos cables en otras motos pero los valores casi son iguales quizas un poco mas alto la tensión)
Si esto da asi, el estator esta bien.
Para comprobar el circuito de la moto, sin el regulador conectado.
1º Sin bateria y con las luces apagadas, medir con el contacto quitado la resistencia entre los cables que van a la bateria. deberia dar infinito si no teneis alarma.2º Con el contacto puesto y las luces apagadas, deberia dar como poco 15 ohms (a tranchete le da 187ohm)3º con las luces puestas deberia dar unos 3 ohm.
1º con el contacto quitado la intensidad no deberia ser mas de 50mA, (deria ser cero)2º con el contacto puesto y luce quitadas la intensidad no deberia ser mas de 0.5A, (deria andar por 0.1mA)3º con el contacto puesto y luce puestas la intensidad no deberia ser unos de 5A, mas si habeis puesto la bombilla de 55W
Si todo esto da bien, el circuito de la moto esta bien.
Entonces los fallos pueden ser por dos cosas, o el regulador o la bateria.
Para comprobar el regulador
1º Arrancamos la moto, pero para eso puenteamos el amperimetro sin desconectarlo (cortocircuitar las puntas), para que no pase toda la intesidad de arranque por él que son 15A o mas,.2º Si antes todos los valores te daban positivos, ahora te debera dar negativo, y vicersa, y nunca este valor debera pasar de 1.5A, si no el regulador estará mal y se dedicara a freir baterias, por recargarlas demasiado rapido, entonces el regulador esta a punto de cascar, ya que acabara quemandose.3º Medir la tension, de esta y ver que son 12V apagada y algo mas encendida 1V o 2V mas dependiendo de si le das gas o esta al ralenti.
y recordar comprobar las baterias ya que normalmente son las causantes de que fallen los reguladores, una bateria vieja y cascada puede llevarse por delante un regulador, por lo que si dejas la moto 1 mes con la bateria conectada puede que se te descargue por completo, y el regulador luego tendra que hacer un extra para cargarla, y al final si la bateria esta mal, se acaba llevando el regulador por medio, por eso suelen cascar tanto los reguladores de las motos.
Bateria
la bateria habria que hacer perfiles de carga y descarga para ver como esta, pero lo normal es que si tu bateria ha bajado de 10V cuando la midas, posiblemente muera pronto sobre todo suelen palmar en invierno. Las baterias de acido-plomo son duras pero como todas si las bajas de una tension perden mucha capacidad, y aunque las recargues y veas que vuelvan a dar 12V tienen mucha menos capacidad, de hecho lo tipico es que carguen en nada de tiempo, y si eso pasa, pasa tambien que se descargan en nada.
la bateria de la Roadwin es:
12V 10Ah Length 151mm Width 88mm Height 131mm
Cito este post porque vienen medidas reales tomadas en una road.
Tranchete dijo:
lastname dijo:Os dejo dos fotos del manual de taller con los valores de resistencia entre cables del regulador para una Fi
salu2!
http://clubroadwin.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=16813
