Cómo Restaurar un Escape Oxidado

[Rápidoycurioso]

Buenos días ,
Resulta que el barniz de mi tubo de escape se había deteriorado, y con el agua y demás inclemencias del tiempo se había empezado a oxidar. No podía soportar ver como mi tubo de escape se deterioraba, así que me puse manos a la obra y lo restaure. Os dejo aquí el vídeo paso a paso de como lo hice.

 

[Don]

lacado?

 

[Rápidoycurioso]

La capa que recubre el tubo de escape para no deteriorarse , el barniz. perdona

 

[MontiBru]

¿y cuando se calienta no huele FATAL?
Cuantos km te dura el barnizado ese?
Personalmente creo que mantenerlo limpio de oxido es suficiente.

 

[Don]

Yo tampoco conoci un escape lacado. Algunos llevan un tratamiento termico en ceramica y o compuestos exoticos y caros que no vienen de serie.

Que no lo conozca no quiere decir que no exista. M egustaria saber que tiepo de lacan usan pues la normal para eso no sirve. QUizas no es laca, y es epoxy pero no se si aguanta tampa temperatura continua

 

[Rápidoycurioso]

Buenos días, vuelvo a estar por aquí.Los compuestos que se usan de fábrica no los conozco exactamente, pero les dejo aquíe el enlace de la laca que he utilizado. Creo que seria recomendable utilizarla si restauras el escape dado que previene la corrosion y el trabajo que has echo no sera en vano.
https://www.motoscoot.net/laca-anti...t-resistant-800-transparente-400ml-18839.html

 

[Don]

Ya nos contaras que tal va! Yo una vez pinte con anticalorica el tubo de la R6 y por detras ni tan mal, pero la salida del colector se puso del color del metal en 4 meses si llega(aun que hacia 30-40mil km al año claro)

Y puliendo no lo dejarias como de fabrica? Me interesa este tema.

 

[Atomix]

En mi scooter usaba pintura negra de esa que se usa en chimeneas y barbacoas y me duraba varios meses impecable. Una rascadita con el cepillo de acero, pintura y a correr...

 

[Rápidoycurioso]

Se puede pulir si no hay oxido, pero si hay oxido primero hay que quitarlo

 

[riujanna]

Me gustó el video. Ya me tienes suscrito

 

[Don]

Se puede pulir si no hay oxido, pero si hay oxido primero hay que quitarlo

Si eso si. Pero despues de quitado el oxidfo y pulido el escape, tardara tanto como de fabrica en oxidarse no?

 

[Rápidoycurioso]

Ya te lo mostrare, esta semana lo montare y subire vídeo la parte que mas me preocupa del tubo es la que se toca con el cilindro pero veremos que sucede

 

[MontiBru]

Ya te lo mostrare, esta semana lo montare y subire vídeo la parte que mas me preocupa del tubo es la que se toca con el cilindro pero veremos que sucede

Creo que es facil de preveer, la parte que toca el cilindro sobrepasa la temperatura maxima del barniz que has puesto, por lo que evidentemente se te va a quemar....
Eso solo lo usaria para una moto de exposición.

 

[Rápidoycurioso]

Pues si tienes razon en la boca del cilindro veremos que pasa, pero en la panza espero que aguante intacta

 

[Rápidoycurioso]

De momento aguanta bastante bien , si os interesa la laca anticalórica la encontrareis en esta web https://unbraked.es/?s=26252605 , si os registráis desde este enlace obtendréis un 5% de descuento en vuestro pedido.

 

[Rápidoycurioso]

Nueva información! Un chico que trabajaba para blaze tubos me ha informado de lo siguiente : “para mejorar la conservación del tubo lo que se hace en la fabrica ademas es bañar la panza de escape con aceite (tapando las dos abujeros obviamente) , puede ser cualquier tipo de aceite” mejor si es espeso”. Entonces lo dejas 24 h reposar con el aceite. Cuando pasan las 24h lo montas y cada día que saques la moto al volver con un trapo húmedo lo limpias y con otro limpio lo bañas en aceite nuevamente. Y asi se mantiene siempre como el primer dia.