buenas a todos me presento
- Tema iniciado mecacorto
- Fecha de inicio
raizenenmoto
Well-Known Member
Bienvenido al foro! Así me gusta, cuando puedas foto 
No entendí lo de corto de mecacorto jajajaja yo que soy mecánico e informático cómo sería? Inforcanico, mecartico
Un saludo compi
No entendí lo de corto de mecacorto jajajaja yo que soy mecánico e informático cómo sería? Inforcanico, mecartico
Un saludo compi
manumanux
Well-Known Member
Bienvenido! Ya nos irás contando!hola compañeros me presento soy mecacorto , mecánico y soldador.vivo en la zona de la vega baja alicante . mi moto es una MTR M1 del 2009 también conocida como CSR MK1 de momento no hay fotos porque no las he pasado al ordenador pero ya llegaran prometido
Jejejej soy mecánico industrial y mantenimiento de flotas con lo cual si , coches ,camiones,motos y motores intraborda y fuerabordaBienvenido!
¿Mecánico de qué?¿motos?¿coches?¿camiones?¿motores industriales? Somos muy curiosos con estas cosas, y preguntones!
soldadura todas electrodo,hilo,acetileno a pero la que más me gusta tig.Corto por qué lo corto y lo sueldo Y Ami me gusta más mecarticoBienvenido al foro! Así me gusta, cuando puedas foto
No entendí lo de corto de mecacorto jajajaja yo que soy mecánico e informático cómo sería? Inforcanico, mecartico
Un saludo compi
LeDrof
Well-Known Member
Bienvenido al foro.
Ya que estoy abuso con una pregunta de curiosidad, que el otro día estaba hablando a lo cuñado con un vecino, y nos quedamos con la duda:
con motor intraborda, eje tradicional y hélice fija... con la inversora en punto muerto... los engranajes de la inversora trabajan solidarios al eje de cola o bien al motor? Más que nada para no estar navegando vela en punto muerto y motor parado, y tener engranajes trabajando horas y horas con lubricación deficiente.
Ya que estoy abuso con una pregunta de curiosidad, que el otro día estaba hablando a lo cuñado con un vecino, y nos quedamos con la duda:
con motor intraborda, eje tradicional y hélice fija... con la inversora en punto muerto... los engranajes de la inversora trabajan solidarios al eje de cola o bien al motor? Más que nada para no estar navegando vela en punto muerto y motor parado, y tener engranajes trabajando horas y horas con lubricación deficiente.
Pregunta de examen
bueno ese tipos de ejes hace la friolera de 25 años que no se montan porque tiene mucha pérdida de tracción y normalmente creo recordar que van solidarios al eje de cola pero solo lo creo,podría buscarte algo más de info si me dices que motor y que dijerencial llevasPregunta de examen
bueno ese tipos de ejes hace la friolera de 25 años que no se montan porque tiene mucha pérdida de tracción y normalmente creo recordar que van solidarios al eje de cola pero solo lo creo,podría buscarte algo más de info si me dices que motor y que dijerencial llevas
Fireball
Well-Known Member
Jooooooooder qué completo, y qué locura!
Supongo que por comparación los de moto deben ser de lo más sencillo que tocas.
Lo más gracioso es que yo lo decía por decir jajaja
Después de estar repasando los libros de mecánica naval .El motor solo mete carga a la reductora cuando se acciona el mando morse (ya sea de doble acción o de doble palanca). Por tanto, el motor en punto muerto no transmite carga, ni parado ni arrancado. Los engranajes efectivamente van solidarios al eje, pero la navegación a vela es lenta y las rpm que puede llegar a coger una hélice es insignificante, además, la lubricación en una caja reductora funciona por inmersión + chapoteo + salpicadura. Por tanto, aunque consiguiera altas velocidades a vela, no habría más rozamiento ni más desgaste. Insignificante. Pero dicho esto, si que recomendaría usar hélices plegables para navegación a vela (se pliegan automáticamente cuando no reciben carga del motor), evitan precisamente el giro de la reductora, además de arañar unas milésimas en las regatas porque mejora leeeeevemente el coeficiente hidrostático de resistencia al avancePregunta de examen
Espero haber despejado tus dudas
Y al resto del foro perdon por la tierra,
Tenorio
Well-Known Member
Sea lo que sea, depende la junta de la trócola.
miks95
Well-Known Member
Gracias a ti porque no sabía esas cosas y resulta interesante
LeDrof
Well-Known Member
En mi caso, un Solé Diesel mini del año de más de 40 tacos (motor mercedes), y reductora la original... no se marca. Eso si: arranca a la primera.
Lo de las hélices plegables el problema que le veo es que fácil se llenan de mierda y tienes que estarlas rascando cada dos por tres. Creo que lo más inteligente será liarme la manta a la cabeza y ver in situ esa reductora.
Lo de las hélices plegables el problema que le veo es que fácil se llenan de mierda y tienes que estarlas rascando cada dos por tres. Creo que lo más inteligente será liarme la manta a la cabeza y ver in situ esa reductora.