PFFF me pongo los dientes largos sólo con leer. No quiero probar motos porque me voy a enmelonar más y más y sólo voy a hacer que sufrir. Mi moto tiene un año y aún siendo una 500 tiene jugo por exprimir pff madre mía. Me iré dando raciones de prueba poco a poco, que de momento el melón creo que lo llevo bien... creo.
jajajajaja nos gusta sufrirPFFF me pongo los dientes largos sólo con leer. No quiero probar motos porque me voy a enmelonar más y más y sólo voy a hacer que sufrir. Mi moto tiene un año y aún siendo una 500 tiene jugo por exprimir pff madre mía. Me iré dando raciones de prueba poco a poco, que de momento el melón creo que lo llevo bien... creo.
Por ahora tengo otras prioridades por delante antes que otra moto, pero vaya... aunque uno esté a dieta siempre puede pegarle un ojo al menú
Malo no es, pero si fuera por algunos, nos mandarían a crear ForoFlanders125 ... Como si estuviera leyendo mentes, jajajajaja.Si no hay off topic no es un hilo de foro125
Además estos hilos suelen llamar la atención de los que no ven/vemos ni 120km/h en el marcador, así que si leen un poco sobre conducir legalmente tampoco será malo jajajaja
Algo he oído sobre que en otros foros si no tienes por lo menos 100cv lo que tienes es una bicicleta, así que entiendo lo que quieres decir.
, esos son los peligrosos. La verdad absoluta no existe, pero en caso de mínima duda, respetemos la norma convencionalmente aceptada (escrita o no escrita).
¿Entonces te quedas parado días enteros delante de un semáforo si se queda estropeado en rojo? Hay miles de situaciones reales que no coinciden con lo previsto al pie de la letra en las normas (por algo llevamos miles de años tirando de jueces, las normas por si solas no funcionan). Pero quien no sepa distinguir entre una decisión impulsiva y una decisión meditada (tirando de una estricta disciplina mental), que ni se plantee desobedecer, porque la vamos a liar. Precisamente esta es la confusión a la que me refería. No es cómo elegir entre pedir una cola o una limonada, pero hay gente que decide todo en la vida con la misma ligereza
Pero que al final es algo tan simple cómo analizar circunstancias y sacar conclusiones, en lugar de buscar los argumentos que favorecen la opción preelegida, y minimizar la importancia de los que la desaconsejan. A esto iba con lo de tener disciplina mental y no caer en estas trampas de animal irracional.
Me recuerdas a mi colega Asier. El alega que tiene que tener una moto de poca potencia porque sino se mataría en la siguiente curva. Y yo que le aprecio como a un hermano siempre le digo lo mismo. Si te gusta correr nos vamos a un circuito de karting y nos damos unas vueltas. Que la moto tenga potencia no significa que corras necesariamente. Yo mismo en alguna ocasión he pasado los limites de velocidad, o eso dice la DGT. De manera que cuando hemos entrado en algún circuito de Karting la pista es tan enrevesada que correr con la moto requiere huevos y técnica. Y para nota curiosa en un circuito karting se mueve mejor una 125 que una 800.
La crossrunner que es la 800 también es un V4. Tengo pendiente pedir una prueba. En Granada solo hay una de 2da mano y no tengo claro que me dejen probarla.
Me gusta el asiento de serie tio. El de la R6 era grande y como blando, este es mas pequeñin y durito, plano, es perfecto. No lo he probao mucho de ruta, acabo de hacer el recorrido de confianza que son unos 160km(pero he parado mucho) y el ojete es lo que menos se me cansa. Y no me gustan los asientos retapizados ajajaj
