deiotarus
Well-Known Member
No se trata de saber más que los ingenieros, sino de usar el sentido común. Los ingenieros dan unas directrices generales de uso para una generalidad de climas, terrenos y países, que puede ser muy variable. En mi criterio, con el calor que hace en España en verano, especialmente en el sur, yo usaría un 10W40 que tiene una viscosidad SAE 40 en caliente, capaz de soportar mejor las altísimas temperaturas, por mucho que el manual diga 10W30. Si habláramos de Dinamarca o Noruega, quizá sería mejor un 5W30, donde la viscosidad SAE 5 en frío hace que el motor lubrique mejor con bajas temperaturas. Eso sí, siempre de marcas reconocidas y que cumpla la norma JASO T 903 para motos 4T con embrague en baño de aceite.
