La cantidad que le entra tras vaciarlo son 0,9 L (1,1 en total, pero eso es si desmontas el motor)
El aceite tiene que ser:
SG o superior (Clasificación API)
10w30. Si es un lugar caluroso al menos 10w40
MA (Norma JASO T 903)
No necesita aditivos, los de grafito o molibdeno pueden averiar el embrague.
Fíjate que en la etiqueta circular no ponga ‘energy conserving’’
Honda tiene su marca pero cualquiera que cumpla lo anterior vale, es cuestión de probar con lo que encuentres a mano. Siempre la he pasado la revisión en el taller que me recomendó Honda (que aquí no hay) pero el mecánico prefiere guardar en secreto la marca que le ha puesto... dice que se la lleve si consume algo, y que me la rellena gratis. La próxima probaré otro taller en el que pregunte primero que me va a poner, y así comparo.