¿Qué opináis de la nueva normativa Euro 4?

[sergio_902]

Pero los tractores, fue una obligación a modificar o fue simplemente según se fueran cambiando por nuevos?

Los nuevos lo traen para los filtros. A los antiguos nada, pero sigue habiendo en el mercado nuevo tractores que se fabricaron antes y no llevan el sistema.

 

[TAMERLAN]

Sergio, entonces es una sustitución natural ¿no?, poco a poco van acabando en el chatarrero los viejos.
Fijate que facil, por ejemplo, prohibiendo la matriculación de vehiculos diesel en cinco años, salvo los comerciales (furgonetas, camiones, autobuses y 4x4 para trabajar) se consigue que poquito a poco y sin traumas para nadie, vayas disminuyendo el numero de diesel.

 

[alvo34]

Pues mi audi 80 no lo cambio por nada y sólo es el 1.9 td

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[sergio_902]

Sergio, entonces es una sustitución natural ¿no?, poco a poco van acabando en el chatarrero los viejos.
Fijate que facil, por ejemplo, prohibiendo la matriculación de vehiculos diesel en cinco años, salvo los comerciales (furgonetas, camiones, autobuses y 4x4 para trabajar) se consigue que poquito a poco y sin traumas para nadie, vayas disminuyendo el numero de diesel.

Prohibir 100% no. Pero si limitar por ejemplo que entren a los centros de las ciudades. Pero siempre que se haga con modelos nuevos. Ahora si hace dos años compras un coche y hoy lo prohíben no es justo.
Por eso apoyo el trasfondo de la norma, pero no su ejecución.

 

[jbailos]

Hace años, puede que unos 20, se habló de prohibir los diesel y de eso pasaron a rebajarles los impuestos. No me creo nada de lo que digan.

 

[TAMERLAN]

Sergio, prohibir matricular, no circular

 

[sergio_902]

Si y no. Veo bien prohibir matricular coches que contaminen, pero si los fabricantes consiguen hacer un diesel que no contamine (cosa que a día de hoy se consigue) no veo mal que los autoricen.

 

[Don]

no, me refiero al concepto de trabajo y al concepto de energía,
cuando dices trabajo por ( multiplicado)  el tiempo ese es el concepto de energía (necesaria para realizar el trabajo) sin tener en cuenta la potencia ni el rendimiento.
El concepto de potencia es trabajo/unidad de tiempo
Trabajo es fuerza * desplazamiento, ( sin desplazamiento no hay trabajo)
Par es fuerza* distancia, y produce una rotación si es suficientemente grande dicha fuerza y produce al rotar trabajo, y si mido el tiempo, obtengo la potencia del sistema.
La fuerza en el motor es Presión média*Superficie del pistón
Lo que creo, es que mezclas al escrivir el concepto de energía con el de potencia.

Si si si si, si eso esta clarinete como explico hace 2 post, lo que me comentas es que no lo resuma de esa manera para que no induzca a error al foro. Consideraba que era una manera sencilla de transmitir el concepto.

Pido disculpas.

Un saludo!

 

[perot]

no hace falta disculparse.
Más que nada que la gente que investiga un poco y va muy perdida, luego es un lio para confrontar información, ya que no sabes a quien creer a mi me pasa y me creo el que no es jajaja es murfi.

 

[Cuervacho]

bueno ya estamos a últimos días del 2016 y en teoría ya muy cerquita de la euro 4....que pasara con los vehículos a carburación? ya no se podrán matricular? si me compro a fin de año una moto nueva a matricular y comienzo el tramite en 2017¿ya no podre matricularla? 
gracias x las respuestas.-

 

[jbailos]

Existe otra moratoria muy limitada hasta finales de 2018.
Más info pulsa

 

[Cuervacho]

Existe otra moratoria muy limitada hasta finales de 2018.
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que grande eres jbailos!!! gracias por compartir el articulo!!!