Resultados de búsqueda

Lo de que se va a notar en prestaciones, para competir ok pero, para alguien que la usa a diario en ciudad y los findes en rutas por carretera, ¿de verdad se nota la diferencia? ¿Porque vas a 78 kms/h en vez de a 75?

En mi opinión se puede, pero es un coñazo. Mejor evitar la autopista/autovía, y cuando haya que cogerla, pues con cuidado, sabiendo que 80 kms/h es una velocidad razonable y legal aunque te adelanten hasta las autoescuelas, y no ceder ni un milímetro de carril o te pierden el respeto Sent from...

YO iba en Vespino con un casco enorme justo antes y después de la ley, tanto antes como después todo el mundo se reía de mi [emoji1] “¿Un casco tan grande para una moto tan pequeña?” Me acostumbrés responder eso de “el casco es para mi, no para la moto!” de buen rollo Sent from my iPhone...

Exactamente lo mismo nos pasa en Madrid, carreteras espectaculares por la sierra y alrededores, a pocos minutos del centro Sent from my iPad using Tapatalk

A ver, yo he gripado un coche (en mis tiempos jóvenes y valientes :-). Lo preguntaba asumiendo que cualquier motor puede gripar, pero que es mucho más común en un 2T que en un 4T, no?

¿A los motores de 4 tiempos no les pasa facilmente, no? Sent from my iPad using Tapatalk

Pues no tengo claro que eso sea bueno o malo. Tener una moto sobredimensionada es claramente malo si lo que se busca es abaratar costes, pero por otra parte, llevar una 125 (recordemos que se pone a 100km/s fácilmente) con componentes de su hermana mayor, pues a mí me da un plus de confianza. En...

Están saliendo los análisis ahora, me dijo un concesionario que la prensa la estaba probando en mayo… dicho esto, ¿no se le puede cambiar el título al post? [emoji51] aún pone Vitpilen, que es la otra (y no hay Vitpilen de 125) Sent from my iPad using Tapatalk

Me molan la roja y la amarilla. Esta moto es muuuuy bonita Sent from my iPhone using Tapatalk

Muy de acuerdo. Una 125 puede quedarse pequeña si tienes más ganas de velocidad, o no, y puedes estar toda la vida más feliz que una perdiz con una 125. Mi 125 se pone a 120, que más o menos es el limite legal en todo el país. En ciudad va sobrada. En carretera secundaria va bien. En autopista...

¿Y por qué no pasar a una 125 un poco más apta para carretera? Hay mucha oferta en el mercado, para todos los gustos y bolsillos. Sent from my iPad using Tapatalk

Pues a mí me gusta mucho esa moto. Aunque la falta de asideras (¿se dice así?) para el pasajero me parece un problemilla, sí Sent from my iPhone using Tapatalk

Y sobre los topes, pues yo había asumido que no pasaría eso de joder el chasis. En realidad no creo que sea muy probable que se te caiga si eres cuidadoso. Como decía más arriba, no le he puesto los topes a la mía aún, preguntaré en el taller… Sent from my iPhone using Tapatalk

Topes si, mejor si son oficiales de la marca, estarán diseñados Iara ese modelo. Compré mi moto hace una semana y no puse topes. En la primera revisión se los pongo, no hay motivo para no llevarlos. Autopista en rodaje sin problema, pero es más un tema de seguridad tuyo si eres novato: yo no me...

Hola, ¿qué opinión os merece Try Moto? —> https://instagram.com/trymotomadrid

Los dos si, pero un poco de puntillas

No es alta eh? Llego bien pero si solo bajo un pie y dejo la moto completamente vertical, no me llega para apoyar el talón, pero no es una moto alta

Pues solo llevo 200 kms, hace semana y media que la tengo. Va espectacular, muy suave. 80kms/h fácil durante el rodaje (a 7000 vueltas aprox). Bien para 1,90, yo mido 1,74 y llego con un pie un pelín de puntillas. Interesante que es la misma moto que la 400cc pero con motor de 125. Ah, y es...

Pues sobre precios, después de mucho mirar (me compré la Husqvarna al final) solo puedo decir que hay para todos los gustos, y es una simple cuestión de oferta y demanda. Desde 3000€ aprox (Zontes, Macbor, etc), hasta 5000€ (Husqvarna, Fantic, Honda) pasando por varias de unos 4000€...