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Compañero!!! Tu te estás dando cuenta que las únicas fotos que subes sin nubes son las de terceros. Vamos a tener que cambiar tu nick de usuario por la de "El niño" en referencia al fenómeno climático que tanto se estudia hoy por sus efectos.

Yo también estoy pegado en eso pero me gusta leer a los que si saben como el Caineitor. Simplemente soy curioso por naturaleza. La vieja del visillo del foro 125.

Cuidado con los experimentos.

Eso son palabras mayores.

Pues yo también puedo decir que las dos son motos pequeñas. La mitt es un poco más alta y verdaderamente ninguna de las dos es para hacer pistas. Aunque puedas hacerlas con cualquier moto. Si asumes que las 125 en su mayoría son pequeñas y que no están hechas realmente para pistas, cualquier...

Pues ahora que lo dices es verdad que no tengo conciencia de que se haya hecho pero buscando por la Red he encontrado esto. Lo mismo te apañas. https://www.motosan.es/motos/nueva-mx500-7d-la-copia-china-de-la-bmw-r-1250-gs/

Pues hay lío porque yo pensaba que era todos los líquidos y el depósito al 90%. Pero si es verdad que unos fabricantes indican una peso en seco y otros en orden de marcha.

Pues recuerda que hay un pico en complementos de motos. Que es lo que te han dicho (casco, guantes, chaqueta, botines, chubasquero amplio, gafas macarra, braga de cuello). Muchas gentes piensa que el calzado es una tontería pero la protección no tiene precio.

Pues efectivamente la inyección mejor que la carburación. Pero a efectos de primera moto tampoco es que vayas a notar diferencia. La xt y lwr no son motos amables con los acompañantes. Así que no te preocupes. Y 15 cv frente a 11, si se nota a partir de 100 kmh que es la velocidad de una frente...

Lo importante es la relación peso potencia. Si tu presupuesto está tan bajo, la xt es la opción. Pruebas y si te encaja ya con el tiempo haces una buena inversión.

Críticas halagosas!! Pero claro no se si se entiende. Ya sabes como hablan los gallegos. Ni si ni no sino todo lo contrario.

Ojo que la suzuki vstrom 800 tech sigue en 9000 euros. Hay 700 euros de diferencia. Ahí está la guerra entre las dos motos y cabeza tiene que superar los pros y contras.

Totalmente de acuerdo. Y no debe ser muy caro el extra.

Me apunto para esa cita. A ver si ya la tienen en Granada. Es justo el tipo o estilo de moto, el motor y la potencia que me encaja con el concepto de moto para todo.

Pues mira mira! Que debe estar por ahí cerca el bueno de @@ndres. Te lo digo por las nubes del fondo. Que bueno que mantengas esa mítica montura que representa la ybr125. Cuando me subo a la Honda Cb125f siento una conexión con la moto y la carretera diferente a cuando voy en la 500. Voy como...

Está claro que cuando sacas las fotos de tus rutas, si hay nubes, tus nubes son las más grises, oscuras y amenazantes de la geografía. Son nubes de las que como te despistes te dan picotazos en la espalda.

La "locura" no viene del vehículo que lleves. Creo que eso lo tenemos todos claro. Viene del sentimiento de impunidad y rebeldía o desafeccion por las normas. Otra cosa es cómo lo enfoque las administraciones. Que aquí tienen una especie de fijación persecutoria con los moteros.

Bueno hay una edad limite para sacarse el A2. No hablo de legalidad, sino de biología. Ya cuando tienes 40 años los reflejos, la sarcopenia y la bajada de testosterona son motivos más que suficientes para plantear el asunto de la forma más objetiva posible. Si a eso le añadimos la crisis de los...

Porque es una doble propósito.