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Es algo útil y que aporta seguridad. Si además tenemos en cuenta que se compra en aliexpress ya sabemos que será 100% ilegal.

Pillaos la moto que os guste y punto. No penséis en las etiquetas. Si tenéis que ir al centro alguna vez os compráis un SUV diesel de 2.500 kg y 400 cv que eso no contamina.

Si te sacas el A1, el A2 te lo podrás sacar a los 2 años haciendo sólo el examen de ciudad. Yo no compraría una moto tan cara para tenerla 2 años. Mírate algo de segunda mano y ese dinero lo guardas para cuando tengas el A2. Y cuando compras una moto de segunda mano no mires sólo un modelo...

Correcto. Yo tengo una Puch Cobra y la dejo apoyada en la pared, en un olivo cuando voy al campo o tumbada en el suelo si no hay nada para apoyarla

No le vayáis ahora a ponerle a una 125 la cadena de un tanque. Que seguro que dura para siempre pero el motor no podrá moverla

Si pasa un coche, pasa prácticamente cualquier moto. Si además vas a usar la moto para andar por otros caminos que tengas cerca mírate un moto apropiada con ruedas apropiadas. Si sólo quieres la moto para pasar por el camino, cualquiera te servirá

Yo he comprado tanto en particular como en compraventa. Para mí no era un criterio de búsqueda. Miraba la moto que quería y buscaba tanto particulares como profesionales. En ningún caso he tenido problemas.

El A no te estorba, no te obliga a cambiar de moto. Mucha gente se saca el A y parece que tienen que cambiar de moto corriendo. Pero teniéndolo puedes ir un día a alguna feria y probar las motos que te de la gana. Si un colega se compra una moto y te la deja para que veas como va, puedes...

Por 100 euros no compras ninuna cadena normal. Un kit de arrastre minimamente decente ya se te va a los 120 pavos. Si la llevas a un taller por poco que te cobren te cobran 30 euros. Ya es la mitad de lo que piden por esta cadena. Suponiendo que dure el triple ya te ahorras dinero, si sólo...

20.000 pavos en una moto y luego lleva un montón de basura chinosa de aliexpress :facepalm::facepalm::facepalm:. Por desgracia lo he visto mucho.

Ponle unas ruedas de asfalto o como mucho unas de tipo trail para carretera que aguantan mejor el mal trato. Si te gusta ir por el campo y te metes por sitios donde te hacen falta los tacos, se los pones. Pero con unas ruedas de carretera se puede pistear perfectamente, si la tierra está dura...

Es cara, pero tampoco tanto. Si eres de los que la cadena te la cambian en el taller y esta cadena dura el doble que una normal ya te sale a cuenta.

Una CBR haciendo pistas. Como tiene que ser. Por cierto ¿Ese es el dos aguas que hay cerca de Montroy?

Hay otras que usan equipos de telemetria. Eso mismo mide la velocidad tal y como se define, distancia entre tiempo

Si os fijáis en la segunda foto veréis una hoja de papel que se ha caido al suelo y ha partido el motor por la mitad.

Ah ok. Pensaba que el dato era de alguna prueba de alguna revista.

Si coje 113, 90 son muy poco. Y más teniendo en cuenta que los marcadores mienten. Algo no debe de ir bien. Si el variador a abierto a tope esos 113 los cogería a 11.300 rpm, cosa que dudo

Bueno técnicamente sí. Si tu tienes 130 kg de moto y yo tengo 150 kg de moto yo tengo 20 kg más de moto que tú XDDDD Pero sí, salvo que uno sea muy grande y una CBR le quede pequeña, yo no iría a por algo más grande

Más rápido no va a ir la moto. Porque el motor no va a girar más deprisa. A medida que se vaya soltando el motor subirá un poco mejor de vueltas, pero poco. Pero no va a girar más deprisa, la potencia máxima la da 9.000 rpm. Me parece una velocidad algo baja para esa moto. Deberías revisar la...

Si se mezcla el aceite y el agua es porque los retenes pierden y te tira por el agujero que hay entre los dos. Es raro que se rompan los dos a la vez pero si la moto lleva tiempo parada puede ser. Compra la bomba, con sus retenes y las 2 juntas. Es algo que no es difícil de cambiar y no es caro.