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Exactamente .. ese es el camino ;)

Si, lo que dices lo comparto ... pero yo voy a que los japos y el 99,9x100 de las empresas intentan amortizar al máximo sus productos, bien haciendo creer al publico que eso que siguen vendiendo es lo mejor o bien incluyendo pequeñas "innovaciones" a ese producto poco a poco .. otros venderán...

Joder Don ... claro, lo que hacen los japos es amortizar al máximo sus productos aunque sean "obsoletos". Yo si fuese ellos haría lo mismo .. y tu también que tontos no somos :nusenuse:

Aquí tenéis los precios finales ojo que algunos son libras y otros en euros. Royal Enfield 450 HIMALAYAN Full Price breakdown for Europe. UK/Italy/France/Spain & Germany! - YouTube 5900 euros modelo básico en España .. bajar de los 6000 suena bien ... lo que no se yo si el IVA esta incluido...

Pues habrá que marchar a china a poner una tienda de ALOZ ... :nusenuse:

Y menos a mi con mi Transalp ... si acaso algún día igual vadeo algún charco, pero que no tenga mucho barro. Esa moto india yo creo que es para lo que es, viajes largos de aventura sin hacer mamonadas de Trail-Enduro y ya esta, si no sales de eso te dura una eternidad que es para lo que esta...

Estaría bien probarla ... sobre todo un tipo alto, porque es bastante baja para gente alta .. pero a saber sin probarla quien sabe.

Que va, no es el bombín, es el cuerpo de fundición de la cerradura que pone SEAT .. ese tipo de cerradura no va en ningún SEAT de la época es una cerradura especifica para moto .. yo he flipado. Una SR SEAT :facepalm:

Coño!! hoy he estados desmontado y poniendo al día las cerraduras de la SR. A la del deposito toco cambiar la junta y parte del mecanismo que estaba en las ultimas y la cerradura del asiento, desmontar, limpiar, engrasar, montar y pintar, lo curioso que esta ultima es marca SEAT ... hay que...

Del año 80 al 85 ya quedan pocas en activo, esta es de 1985 hay que resucitarla y que vuelva a la carretera :mola:

Es incontestable y ¡Punto! :nusenuse:

Bonita y solitaria carretera Cántabra la de Fresnedo, que siempre invita hacer una parada para disfrutar allá a lo lejos del famoso Pico San Vicente y la sierra de Hornijos. Día frio y soleado ... en la Cantabria infinita que dicen ;)

Me pareció entender que se iba a 7000 con llantas tubeless y algún extra más :nusenuse:

Comente que andaría por los 6000 ... pero 7000 se me hace mucha guita y en ese precio tiene muchas competidoras, a ver que tal las venden.

Bueno en estos videos ya adelantan lo que va a costar esta nueva Himalayan ... sacar vuestras propias conclusiones :nusenuse: HIMALAYAN 450 PRICE REVEAL AT MOTO VERSE - YouTube UK prices for the Royal Enfield Himalayan 450 officially announced! - YouTube A partir de 6000 euros :cheerleader:

Yo tengo muchos coleguis en la GC ... más concretamente en el GREIM ... buena peña :borrachuzos:

Esa la conozco pero es para los cables que van de la piña a los conectores y se debe poder soltar en caso de avería.

Delito 100x100 :facepalm:

Gracias Don buen aporte que nos va ser de gran ayuda .... de momento como la quiero llevar a la ITV cuanto antes alargare los cables de las piñas ... y más adelante habrá que mejorar esas conexiones de pines que aunque cumplen me da que son propensas a dar por saco y si se afloja alguna toca...

Seguimos .. toca cambiar el deposito, para soltarlo solo hay un tornillo, que simplicidad de mecánica tiene esta moto. Al quitar el deposito ya se ve el resto del bastidor que esta bastante bien, hemos saneado alguna picadita y tira millas. También se puede acceder a la tuerca de la dirección...