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Lo de la tensión en los antebrazos es de estrés sobre el manillar. Aunque pienses que no estabas haciendo fuerzas sobre el, tu molestia dicen lo contrario. Procura pegar bien los pies a las estriberas y las rodillas al depósito, evitando los pies de pato. Y por último dejar que el manillar haga...

33 años??? Buffff... Mu viejo.... Ya sopitas, vasito de leche, un pis y tempranito para la cama... Esa cbr te va a dar muchas satisfacciones. Ah que es una yzf pues también, menos pero también jajaja. Hoy estoy graciosillo... En media hora me me van a quitar las ganas de reír en el Box...

¿Un año después y sigues con la "tontería"? Parece que la tontería se ha vuelto crónica y es lo que tienen las 2ruedas o pones remedio al principio o la adrenalina se apodera de ti y ya no te suelta.

Bienvenido al foro compañero. Tener moto o no no es requisito para este foro. Ahora si la tienes debes presentarla. De las que me dices, cumpliendo el requisito de grande, la kymco. Yo sólo conozco una y te puedo decir que va muy bien. De la ybr se ha escrito mucho y bueno. De la cbf te puedo...

Estamos perdiendo las buenas costumbres. Cuando uno se registra en un foro la primera vez que escribe lo educado es presentarse y subir una foto de la moto para que la comunidad a la que se le pide consejo te conozca. :(

La estética está muy bien. Ahora queda sacar el partido a esa inversión.

Nunca he probado una moto de esas. Pero tiene que ser una moto muy divertida. No sé si ahí tienes una sede de "125 y gas", mira en Facebook y te informas. He salido un par de veces con los de Granada y son muy enrollados. Suerte...

Recuerda que el país que fabrica tu moto tiene costumbre de probar la calidad de los materiales a patas de muay thay....

No te preocupes en alguna ocasión el amigo aprovecha para mandar un saludo populista. Saludos a los scooteros que conducen bien y a los que no también. Yo te he entendido y comparto que la comunidad scooter son moteros sin alma. En general, en particular los hay con alma. Por que el scooter es...

Si tiene la documentación al día y te cuadra económicamente. Te aconsejo que le hagas tu oferta y después de cerrar el trato pidas cita con el taller y mantenimiento general. Lo que le haga falta. En cuanto a los neumáticos debes mirar su estado y la DOT que es el dato que nos indica la fecha de...

Esto se llama evolución. Pienso que.me gustaría hacer una cosa. Me informo sobre ello. Me doy cuenta que lo que me apetece tiene un inmenso mundillo detrás. Y empiezo a soñar con el " y si...?". Lo interesante de una experiencia es el proceso. O como me gusta decir a mi "la recompensa es el...

El colega del scooter debería perder la costumbre de adelantar por la derecha a los coches... Tarde o temprano se dará un trompazo con otro vehículo. Este tipo de maniobras sin distancia de seguridad son las que nos vamos a encontrar en ciudad más veces de las que debería. Y contribuye a que los...

A mi me cambiaron el sensor de la pata de cabra en una ocasión por fallo.

Los mecánicos no Dan palos de ciego. En to caso Dan, algunos, palos de cartera. "Mira que te diga. El último que me trajo una moto así todavía está pagando..." No te preocupes que seguro es o el filtro de aire o incluso lo que te dicen por aquí del corte de inyección. Si estuviera en garantía no...

Secundo el mensaje de @Atholom. No hay nada peor en éste mundo que la frase "tengo tal o cual burra" y esperar que, tal cual acto de fe, nos lo creamos y gritemos al unísono "ALABADO SEA EL SEÑOR TODO PODEROSO". Se me ha ido un poco de las manos. Bienvenido/a sube una foto de la moto.

Buenas. La moto, ninguna moto, debe dar fallo por encender la con la pata de cabra. Otra cosa es que con la pata de cabra metas una marcha. Entonces actúa el corte de encendido de la pata de cabra. Y si no le quitas la marcha no te arranca. Otra cosa puede ser que el aceite esté bajo. Da un...

La tumbada en una moto no depende de la medida de neumático. Depende esencialmente de tu técnica de pilotaje. Ésta es la que te aporta la seguridad para hacer lo que necesitas en cada momento. Y eso se aprende practicando. No conduciendo por carretera, no. Practicar de propio aquello en lo que...

Acabas de reconciliarte con el mundo motero. Bienvenido de nuevo compañero. Que disfrutes de tu montura.

La verdad es que, no sé porqué, me esperaba más velocidad tope y más rápido de alcanzar. Hay que tener en cuenta que probablemente reales resulte no más de 160.

Si lo he entendido, créeme. Lo que ocurre es que en el caso ese que planteas, que no es el único, las diferencias entre una 125 y otra de 250 o 400 son muy pocas en cuanto a tecnología. El ejemplo es la duke 125 y la 390. Comparten muchas cosas. Pero que estoy de acuerdo con el fondo de tu...