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Dependiendo de dónde esté la moto tendrá más o menos óxidos. En ciudad costera hay más probabilidades de óxido. Pero te sería muy interesante valorar esa moto desde la página del modelo. https://www.clubvenox.es/foro/viewtopic.php?t=21392 A priori la kymco 250 tiene algunos problemas habituales...

Me refiero a las pruebas en banco de potencia. Ahí no influye el factor aerodinámica. En la ficha técnica de los vehículos, la potencia declarada no siempre coincide con la potencia realizada en banco de potencia.

La cb500x a la rueda, creo que daba 43cv. Siempre suelen perder potencia. Aunque he leído de algún coche que era al contrario.

A mi particularmente no me gusta la estética de la mayoría de las motos guzzi. Y ya si hablamos de 80cv y a partir de 13 o 14 mil euros, me parece menos atractiva. Se me ocurren al menos unas 4 motos más interesantes, para mi.

Es un cagon!!

Tiene que ir por fuera.

Ojo que se habla de 12000 euros. Menos que una tracer 9 básica.

Bonito sonido.

https://www.mundodeportivo.com/solomoto/20240308/1002202390/10-motos-mas-vendidas-mas-500-c-c-febrero-2024-subidon-ventas-marca-copa-50-top-ten.html

Se viene una máquina con un motor 2 en V que será interesante observar. https://www.todocircuito.com/noticias/35406-la-cruiser-v2-china-mas-potente-del-momento-llega-a-europa-por-menos-de-10.000-euros.html Siempre he dicho que las motos son para ir solos. Pero siempre es conveniente, si tienes...

El asunto es que no se puede valorar el impacto medioambiental de un producto sólo desde una parte del proceso. Desde la fabricación, montaje, uso, despiece y reciclaje, todo tiene un impacto medioambiental. No tengo mucha confianza en, en los eléctricos, especialmente, se haya tenido en cuenta...

Yo en ruta uso más el freno trasero que el delantero. Cuando práctico un pilotaje disfrutón, trato de enlazar curvas sólo tocando lo justo el freno trasero. Evidentemente esto es mejor hacerlo si conoces la carretera. Sobretodo si es tu carretera favorita. Cuando juego a montar conos y...

No sería nada extraño que la moto no estuviera a su nombre. Conozco más de un caso que conducen coches de lujo y no están a su nombre. Porque en teoría no tienen trabajo remunerado.

El bofetón en la boca hay que volver a ponerlo de moda. Te cura de mucha tontería.

Si la mía es de final de 2016.

Yo no estoy de acuerdo con lo que has dicho. Me parece que Honda ha hecho un producto muy interesante. Quizás esté lejos de nuestra expectativa, pero es una moto que me parece lógica. Puedes hacer todo lo que la mayoría sin ir a los extremos. Seguro que en sus próximos restiling habrá mejoras.

En tu caso, es posible que tengas más kilómetros en el subsuelo que en superficie.

En éste caso es sólo cambiar una pieza que la puedes comprar y montar tu mismo. Yo no lo voy a hacer. Pero entiendo que lo hagan. Al menos lo entiendo más que cambiar un tubo de escape por el ruido. Sabiendo que es muy probable que pierda prestaciones.

Pues en tu caso si fuese tan sencillo, pasar de 58 a 65, no sería ninguna tontería. Ya que si mejora el par, que en mi opinión es lo más interesante, tendrías un tironcito extra.

Disculpadme por el tochaco. Se que simplemente es una curiosidad. A la mayoría de los usuarios de este foro no nos va a servir para nada.