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A mí Suzuki le he quitado la rueda un montón de veces y he usado la misma tuerca con el par de apriete que me ha salido de las pelotas. Y hablo de memoria pero creo que nunca he perdido la rueda en marcha. Eso sí, como buena japonesa la llave para apretar la tuerca es siempre una medida rara.

Un modelo nuevo de BMW que, para sorpresa de absolutamente nadie, falla más que una escopeta de feria. Nada nuevo bajo el sol. Por eso en las BMWs de segunda mano lo más importante de todo es el año de fabricación.

El problema de los modulares es el peso. Mi pareja tiene ahora un integral, similar a ese sólo que el RS en vez de el GT y pesa unos 1.300 g. Un modular te aumenta el peso. Si bien para trayectos cortos un modular va estupendo, para cuando uno se tira muchas hora encima de a moto esos 300 g de...

Tiene pintaza. En principio por la pantalla no puede entrar aire si la tienes bloqueada abajo porque lleva una junta de goma entre el casco y la pantalla.

Si en vez de decir 150 km/h dices, 41 m/s la gente se da cuenta enseguida de que 1 segundo se reacción significa colarte por mucho. Además la energía cinéctica es la masa por el cuadrado de la velocidad. Si en una zona de 100 tu vas a 120 ya vas por encima, del límite. Si vas a 150 puedes...

La cosa es que hay móviles de estos por ese dinero más o menos. Son de la marca del coyote, eso sí. Pero tienen su buena batería de 12.000 mAh y parecen resistentes

Buena pinta Yo estoy detrás de pillarme un móvil de esos chinos que son a prueba de agua y llevan una batería gorda. No parecen gran cosa pero para usar el navegador deberían de servir.

Que el faro gire o no no es importante, el problema suele ser que al inclinar la moto los faros alumbra muy poco en el lado de dentro de la curva

Si nos vamos tantos años atrás yo voy a proponer la F650GS monocilindrica. Es la moto más fácil de conducir del mundo, pesa poco y no gasta nada. Y tiene ABS desconectable.

Aunque la goma sea igual puede que la carcasa sea diferente. También los cortes de la banda de rodadura le quitan dureza y hace que se puedan adaptar mejor a la superficies. En problema de las ruedas como la Anakee adventure que se se pueden desgastar de manera irregular y los tengas que...

Esta mañana me he subido a Sierra Nevada. Ayer llovió en Granada y en la sierra caería nieve. 3 ⁰C había arriba del todo. 2.500 m de altura creo que es lo más alto que se puede llevar con un vehículo en la península. Parece que no pero a esa altura la moto se nota que tiene más pachorra. De los...

La BMW no. Se inclina y como tiene el peso abajo la sostienes bien. Por eso es fácil de levantar del suelo. Normalmente ves en vídeos a chavalas de 15 años levantando BMWs. Pero habría que ver que hacen si tienen que levantar una Supertenere.

245 kg. Más lo que pesen los hierros, y el cubrecarter y el caballete central y los focos auxiliares La Niken 260 kg.

En general los integrales hacen menos ruido que los modulares. Al ser de carbono es más pequeño y es más fácil hacer las ventilaciones. Eso disminuye el ruido. Donde yo lo compré lo puedes devolver si no te convence.

Ah ok. Los señuelos de radar explotan y sueltan una nube de material grande que refleja el radar.

Pues parece broma pero la GS me ha sorprendido por lo fácil que es moverla, parece mucho más ligera. Pesa como la Niken, pero nada que ver. La Niken tiene tarea moverla. Gastar gasta 5 litros, es relativamente poco, aunque más que esa NC, que llevará el motor más eficiente que se ha montado en...

Ella dice que es bastante silencioso. El rudio a veces es complicado. Por ejemplo con la R1200GS de mi padre si llevo la pantalla de la moto abajo del todo hay mucho ruido en plan bcbfjrjfjdbdbjdhdhdhdhhehhdh, si la subo arriba del todo hay menos ruido pero aparece un silbido que resulta casi...

Pues mira, todos los días se aprende algo. Se tiran con un cohete?

A mí pareja le compré un Shark Spartan Carbón RS. El casco está de cojones. Ligero, con buenos materiales dentro, cierre de doble anilla como usaban los cartagineses, visor solar que llega hasta abajo del todo, pinlock, bloqueo de la visera... 340 euros me costó. Pero no te recomiendo nada sin...

Hay que ponerle a la moto lanzadores de chaffs para confundir al radar. https://es.m.wikipedia.org/wiki/Chaff