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A ver se conoce que lo lleva todo para no olvidarse de nada y tener que volver a por el.

Afirmativo.

Si desde luego que en éstas marcas al final pagas el taller. Hay una marca que tenia el cambio de aceite cada 1000 km, me suena. No recuerdo si era la marca Sym.

Todas las motos llevan un mantenimiento barato y uno caro. Lo que hay que ver es cuanto cobran por los primeros 40 o 30 mil km. Porque ahí tenemos 4 o 5 revisiones y sabes cuanto sale en realidad las revisiones de tu moto. En ducati tiene una revisión de 800 euros por los 30 mil km de la...

¿Para cuando se tiene previsto la salida a venta? En la página web no aparece.

Pero es que no has tenido en cuenta la inflación. 80 euros de 2023, son 125 euros de ahora. La cerveza en 2023 estaba en 2,50 el tercio, ahora está sobre los 3,90. El mundo se acaba.

Depende de la moto. Una 125 casi siempre a los 4000, incluso a los 6000. También depende de la marca. Honda en motos de 500 es a los 12000, pero triumph tiene intervalos de 16000.

Pues acabo de leerlo en el foro de tracer y parece que sigue siendo un problema. Hay algún comentario sobre los 170 kmh pero también a 150 kmh. Hablan de presiones y demás pero no resuelve el problema. Y lo peor es que la respuesta del taller es que no pueden hacer un prueba dinámica a esa...

Pues no, la tracer no tiene ese problema. Es la tracer 900 y hasta donde yo se, la tracer 9 también. En realidad es la misma moto con un restiling. Hay un grupo de tracer donde hablan de solucionar el problema con un amortiguador de dirección. Pero no me leí mucho.

Lo único que no me gusta es su debilidad en la dirección. Todos los colegas que la tienen se encuentran con que la moto, en velocidades de 180 Kmh le tiembla la dirección. Y eso da miedito.

Pues yo en Honda terminé pagando los mantenimientos a razón de 90 euros. Y de eso hace mucho, antes de la pandemia.

Correcto, totalmente asfáltico.

Pero para eso tienes que vivir en ese país una temporada. Sino tengo entendido que no te puedes sacar el permiso donde quieras.

Yo llevo más de 15000 con unos btt32. Y suelo darle cañita en rutas individuales. Todavía las veo en uso aceptable. Estoy convencido de que las volveré a poner. Son más caras pero me resultan más rentables por su duración. Las anteriores btt016 me duraron 6000 km. Y no las vuelvo a poner.

Lo dice sin intención de hechar leña. Cualquier revisión sale de media 200 euros. La primera suele ser más barata porque solo se mira si hay pérdidas, ajustes de tornilleria, niveles, etc. Lo mismo solo la miran y te cobran por ello. Pero no es lo mismo que la mires tu que es gratis a que la...

Totalmente de acuerdo. La filosofía de las 125, no son prestacionales. Se basan en una máquina sin alma que sirva para aprender, como vehículo práctico de transporte y de disfrute máximo. Pero siempre a ritmo contenido. Siempre que en grupos de ruta sale éste tipo de comentarios, se llega a la...

Pues, en principio, lo previsible es que un motor mono tenga una respuesta más rápida que un bicilindrico. Pero no siempre es así. De hecho la Honda CL 500, tiene más par que la triumph. https://www.motofichas.com/marcas/honda/cl500 https://www.motofichas.com/marcas/triumph/speed-400 La...

Los paramanos no son suficientes. Se de mucha gente que tiene paramanos, puños calefactables y terminan con los dedos que no los siente. Y la gente que lleva esto no ha vuelto a poner los calefacctables y van con guantes de verano. En Granada hay más de un día de cero grados. Las manoplas son...

Yo estoy valorando comprar unas manoplas para la moto.

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