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haz caso a Vespa sadurnin, desde luego la días café racer no es [hr] la roadwin perdon

que Garmin, ya irás diciendo como va el proceso de restauración

ostia que cusioso, ya me liare con ello

karting no se, en circuito te piden mono, casco de doble cierre, botas, y buenos guantes, las motos van en fibra sin matrícula ni luces para menos peso pero no es un requisito para entrar, yo creo en karting ha de ser igual

ya tardas compi, seguro hay un gran reportaje

nada tío , cambialo, y nos pides consejo de cómo carburar si hace falta, si el carburador iba mal y el de KTM lo ha jodido más, no tienes que achacarte la culpa a ti

alaaaa, a ver si te acercas algún dia

RE: El Rincón de LancerKtm (Fotos y demás) te daré prisa con el proyecto igual que tu a mi, jejeje a ver como queda la maquina

ok compi, con eso tiene que volar

compi, échale unas fotos

están muy guapos, buena suerte

si llevas los hierros genial, eso es lo más difícil de encontrar, instalarlo ahí está tirao

lincext , échale una foto al brinco del estabilizador de cámara, estas cosas me molan a mi

suerte compi, bien ajustado te ha dejado el precio, ahora a cuidarla bien

qfotos más guapas

bienvenido desde Rubí compi

llegas a casa y tienes la pose water en una semana Jajahaja

bienvenido

Joer macho, q putadon, te aconsejo que lo cambies , si te loas a cambiar piezas te saldrá más caro que un carburador nuevo, y cambia de mecánico que este es un poco inútil, he desmontado toqueteado y carburado mi keihin mil veces y no me ha hecho falta ningún manual de despiece

os estáis liando, la suzuki es monocilindrica, la hyosung es bicilindrica, pero tanto una como otra son custom pesadas y sin aerodinámica, las custom son para ir cómodo y tranquilo, para correr comprar una r, aunque es tontería hablar de velocidades en 125, la diferencia de máxima entre unas y...