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es una derbi, fiabilidad demostrada y está muy chula

cuando la tengas no te olvides de las fotos

muy chula compi, y yo le dejaba esos colores

+1 patas8, por eso no debería ser legal los jets, y en cuanto a la ilegalidad de los modulares abiertos no por peligro de golpe de mandíbula sino por desnucamiento, los homologados será por aerodinámica que lo evita, no hay que pensar en lo que es legal sino en lo que es seguro, también es...

uff, es complicado habiendo tocado el de serie, lógicamente el de la 180, no es el mismo escape, y te irá mejor ese, pero para futura itv, no te valdrá el motor 180 ni tu escape de serie modificado, deberías comprar el 180 para que te funcione bien y el 125 para la itv

ok compi, ya contaras

hazlo, pero ya te digo que tendrás que cambiarlo, eso funciona con una boya que flota y da señal a una plaquita eléctrica, pero come juego fácilmente y da falsas lecturas

compi, eso es problema de carburacion, le falta aire, pero poco carburaras si te pierde aire la ribera, el tubito ese que sale del colector, si es carburacion será la válvula áis no sonda Landa ,este sale del colector y va hacia el filtro de aire

supongo que correa te refieres a la del variador, igual tiene un diente del estirado comido y de ahí el sonido, si le vas a cambiar el variados cambiarle la correa también

el tubo por dentro es como un laberinto todo el recorrido que hace, si está vaciado es como los tubos de las carpeta, ahí no hay dbkiller q valga

ánimo, el mayor enemigo son los nervios, hay que combatirlos

mucha gente usa la crema de manos dove para las chaquetas de piel y va bien

bienvenido

no se a que te refieres con trasera de 180, supongo te referidas a todo el conjunto motor , si es sólo variador no la pasas a 180, lo único que te has de asegurar para cambiarlo es que los anclajes del chasis encajen. lo sel tubo lo veo misión imposible, tendrás que comprar otro

el problema es la calidad de los adoradores , en seguida comen algo de holgura y bailan mucho con el movimiento de la gasofa dentro del depósito, el agotador se tiene que encontrar en la parte de abajo del depósito, verás dos tornillos y una chapita en forma de huevo. tendrás que vaciar el...

jajaja nos tienees esperando

suerte, cualquier duda aquí estamos

suerte compi

bienvenida

hombre la trasera estaba sucia pero no muy gastada, lo malo es el desgaste del tiempo