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no tiene ningún misterio, lo único vigilar como colocas los cables de los frenos, piñas, y acelerador para que no queden tensados, y los manguitos un poco de maña para sacarlos y ponerlos, para sacarlos con una jeringa inyecta jabón y para ponerlos lo mismo con alcohol

ahí ahí eso ya es otra cosa

el carburador cambiarlo más que nada es porque sera malí, no para que corra más , con otro mejoría lo notarras seguro con el estarter, encenderá mucho mejor el ventilador,? no es un ordenador , no lleva ninguno, como no lo quieras anclar en el manillar como los yayos

eso no , pero la mp3 si me gustaría probarla, los que lo han hecho están encantados, ha de ser raro girar con esas ruedas

no te lo pienses, y no te olvides de las fotos

bien hecho compi

lo único que veo rentable para trucar una 125 son los post de majes de aumento de cilindrada, por 50 tienes el nit, eso si vale la pena

que no, los talleres cobran hasta por respirar, bueno, si es una tía no

jajajaa, se podría hablar de ventiladores en los puños o esas cosas ahora

exacto, pero es aceite de cobre

sigue flipando

van muy huesos cursos pero son caros, los del racc he leído maravillas sobre ellos

sin las fotocopias de tu dni en tráfico no le harán el cambio, sobretodo Díselo,

guau, vaya maquinon compi, ahora a disfrutarla

ayer mismo salude a algunas motos y me lo devolvieron

muy bueno compi

mi tío la tenía y el sonido es muy guapo, la nueva 660 no es lo mismo con tantas mariconadas para eliminar gases

la megelli es como la mía, o sea, que no la conoce ni cristo, cuando yo fui a la itv, la había pintado, cambiado el paso de rueda por uno artesanal, la batería de sitio y el portamatriculas también cambiado, el de la itv al no conocer mi modelo, busco el modelo en Google y miraba fotos, entre...

gurio, yo hubiera puesto las cuatro tulipas tranparentes

jajaja q calentorra es tu moto con los tocamientos