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Si es por el sobrante no te preocupes

Yo llevo un tpr sin homologar y me han parado varias veces sin problema alguno Lo que no puedes es ir dando el cante y liando escandalera porque sino te multan con ese o como a otra gente que llevan los homologados sin dB killer

Preséntate que te conozcamos y a tu burra aunque sea un poco Mírate en milanuncios que hay muchos despieces y seguro que encuentras alguna culata barata Te recomiendo que si tienes próximo el cambio de pistón ya que compras las juntas y desmontas lo pongas

Si quieres unos pata negra monta los pirelli diablo rosso 2  Esos están disponibles en tu medida

Yo en mi gpr uso el motorex cross power y es pata negra y se puede usar con o sin bomba

A mi me gustan los originales con sus intermitentes Por milanuncios los venden nuevos mas baratos que en la casa

Si he estado varias veces en la subida al castillo de la mota y esta muy bien la carretera esa

Coño Pepelu yo soy de Granada y paso con mi moto a menudo por Alcalá real ya que tengo familia en alcaudete  Aver si quedamos y nos pegamos unas curvas por allí que hay buenas carreteras

Bienvenido!! Bonita burra

Bienvenido Pepelu El tapón del anticongelante esta debajo del depósito  Tienes que quitar los 3 tornillos y levantarlo para comprobar el nivel  En cuanto el carburador no se si será mejor o peor que el original pero si te va bien pues no lo cambies Por cierto de donde eres?

Si tienes el cigüeñal y los cojinetes en buen estado no pasa nada pero si los tienes algo resentidos con ese sobres fuerzo pues terminaran rompiendo  Lo normal cuando montas un cilindro tan grande es poner biela y cojinetes reforzados para no comprometer la fiabilidad  Ponle un muy buen aceite...

Revisa también el chicle de altas por si se te a obstruido y si la válvula aunque esté limpia te abra bien

Bienvenido y a disfrutar de tu 2t

Para que no te haga el bache necesitas el cdi de las antiguas que son las euro 0 Pero si la tuya es la euro 3 no es compatible Es compatible para las euro 1y 2

Ponle el chicle de 230 y anulale la egr También tienes que tenerla bien de compresión

No se bien a que te refieres pero en el cárter no debe de haber agujeros mas que el de llenado y vaciado

Es que la numeración del mikuni va diferente de los otros  Por eso te miran raro jajja a mi me paso igual y al final lo que hice fue al de origen abrirlo un punto con un escariador dé chicles Es verdad perdona el de casa era 210 pero deslimitada y con escape se recomienda el 230 o 240 que por...

De serie lleva el 240 Para el turbo kit debes poner uno mas grande

Lo que mas vas a notar será si le cambias la bufanda  El silencioso no es lo importante en los escapes de 2t

Donde es ?? Que guapo tio