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yo voto tambien por el mazo de cables y los pines de entrada o salida de la ecu. Tambien puede ser algo que la ecu alimente, como la bobina de encendido o sus cables. La ecu por si misma no creo que te haga saltar el fusible.

Los carburadores de ybr creo que son todos de tiro directo, sin membrana. Si que llevan una muy pequeña en un lateral que actua como economizador o como bomba de aceleracion, si se pica puede enriquecer la mezcla.

hola, mira que el filtro de aire este limpio, haz una prueba circulando sin filtro a ver como va. Mira que el estarter (arranque en frio), no se te este quedando enganchado, en ese caso cuando se calienta el motor se empieza a ahogar y no tira. mira que no te tire gasolina por el carburador.

IN: intake, admision. EX: exhault, escape

El Sacs va aleteaqdo por que la refrigeracion por aceite es solo como apoyo a la de aire, aunque el aleteado es muy superficial, no tiene las dimensiones de un motor refrigerado solo por aire, el sistema trata de quitar temperatura de las zonas mas calientes, la culata tiene un diseño...

Hoola , lo primero que tienes que saber es si el motor te sirve por que una es kimco y la otra hyosung. Si no es el mismo motor es casi seguro que no vas a poder montarlo. Lo segundo es que motores refrigerados por aceite como tal hay pocos pocos, que yo conozca los sacs de suzuki y para de...

No te ralles jeje, a veces el nivel de las cubas va muy en el limite y si no te cierra bien alguna aguja por que se ha quedado reseca tiran y luego con el uso vuelven a ir bien. Saludos.

Las boyas se doblan a veces si la presión de la bomba es un poco Alta o simplemente del funcionamiento. Si tus agujas de las boyas cierran bien y tu carburador se desborda o la bomba tira mucha presión y no corta o tus boyas están dobladas. Prueba a doblar las un poco hacía abajo o a empujar un...

Bomba de gasolina de Piaggio x9 de carburación.

Tu problema es que las boyas se habrán doblado un poco hacía arriba. Con respecto a la bomba me suena haber leído en el foro de Hyousung que la gente las cambiaba por unas de Piaggio, busca por Internet algún enlace.

A veces el sobrante esta muy alto. Las tomas a las que te refieres si son las que señalaste al principio son los orificios de los chicles de aire de ralentí y del tubo de emulsión. Las Cubas llevan tomas de atmósfera, pero no son esos orificios.

Esa pieza va así, por debajo del clip de la aguja. Comprobaste que las boyas estén rectas? Las tienes que empujar hacia arriba hasta que cierren, tienen que quedar paralelas al plano superior del carburador cuando empiezan a cerrar y algo inclinadas hacía arriba cuando hagan tope, pero no...

Eso son las tomas de aire del tubo de emulsión y del circuito de ralentí. Si te sale gasolina por ahí es que la botas de tus Carburadores no cierran bien y el carburador se desborda. Desmonta y limpia los Carburadores, mira el estado de las agujas, mira que la boyas no estén dobladas hacía...

Ya la tienes terminada casi. Al menos algunas piezas del otro carburador te serviran para esta.

Si, es ese motor. Si al final montaste el cilindro de 150 y vas a ir deprisa 0.10 en admision y 0.14 en escape seria lo suyo. cuando el piston esta en punto muerto superior en compresion las 2 valvulas estan cerradas, es en esa posicion en la que tienes que hacer el reglaje, pero en puento...

Tambien lo llevaban las yamaha xt 125.

El motor de la marathon ac es de aire, pero no es el de tu moto, es un zonsheng. Tu moto lleva el motor yamaha minarelli que llevaban las yamaha ybr 125. Busca por internet el juego de valvulas de las yamaha ybr 125.

Mucho animo tio, cuidate y mucha suerte con lo que vayas a emprender.

Entiendo que te refieres a la valvula de la lumbrera del escape. No se por que la quieres anular, es una valvula parcializadora, su cometido es el siguiente: el caudal de tu lumbrera y del escape es muy grande, por que tienes una moto que tiene 45cv. Para intentar que le motor tenga una...

Yo no he dicho que te fuera a llevar la contraria. No entiendo muy bien a que te refieres con que un motor de carrera larga es mas eficiente. para no enrollarme mucho en la respuesta me voy a ceñir al titulo original, que era cuanto dura un motor de 125. si cogemos 2 motores identicos del mismo...