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Buenas recomendaciones, gracias @ndres. Lo del A2... no digo que de este agua no beberé, pero sinceramente no lo veo en mis planes. No la quiero para viajar, soy más de carreteruchas (como decía @PitufoMT ) y paseítos, no me va tanto la adrenalina ;)

La revisión de los 1000, y luego un chequeo general (cadena, líquidos... etc) habitual antes de venderla. Ten en cuenta que la compré a un concesionario oficial Yamaha y con 1 año de garantía. Sobre Motick y compraventas ya pregunté en este mismo hilo. Creo que MundiMoto no toqué, pero por...

...y aprovecho a daros las gracias a todos los que me habéis orientado en este hilo (no es una despedida, eh) y no ha sido poco. Al final, la Yamaha XSR, la más recomendada en el hilo, para que no se diga que a los foros se llega solo con ganas de que le den la razón a uno mismo :qmelol:

Bueno, pues vengo a daros el parte :D Vendí el lunes la Nmax a Motick: un 10, es donde mejor me la han tasado y en cero coma ya tenía un mensaje del transportista para recogerla, muy eficaces y sin tonterías. Con el dinero ingresado me lanzo a por la XSR que tenía ojeada y de cabeza con la...

¿Y no podría ser que solo el fallo del motor, que luego a través de meter vibraciones acaba por estropear todo lo demás (estanqueidad de los faros, ajuste de la caja de cambios, tornillerías...)?

En coche no hay problema, lo que le he entendido a @ndres es ir allá a lomos de la nmax y volver cabalgando la otra :facepalm: con este frío y yo que aún no estoy preparado...

Lo he pensado, es en Pamplona, en realidad bastante menos de 200km de aquí, pero es un poco locura en pleno invierno con mi equipamiento de escuterista :miedito...:que por aquí no para de llover. Si estuviéramos en veranito pues sí. Y el riesgo de estropear algo cuando la llevo a pasar...

Allí también me aceptarían la Nmax, pero es donde menos me renta porque habría que enviarla. Aunque no es tan mala solución.

Pues les he preguntado y solo venden lo que dejan otros clientes al llevarse otra (es concesionario Yamaha) El que dejó la xsr ha pillado una MT07 :qmelol: Va a ser la mía...

A propósito de esto que comentáis: ¿Y no existe la posibilidad de facturar la moto y a uno mismo en un tren para quitarse 1000 km de en medio?

Como dices parece poco probable que su intención sea esa, teniendo una nave que mantener. Menos aún con un transporte de 500km a por mi moto.

¡OK muchas gracias! por lo que dices coincide con la nave que se ve googleando Motick. Y cierto que tienen varias NMax. He buscado Trimotos, y parece que podría ser de los mismos, o al menos se complementan: Trimotos orientado a taller y reparación y Motick orientado a compraventa... Por...

Si me decido por la nueva estoy de acuerdo, pero tengo a la vista una segunda mano con 5000km en un concesionario de Yamaha que cae a 200 km de aquí ! Mira que os estoy dando la lata :roto2rie:

¡Te lo agradezco infinito!

No es tan fácil, ellos están en Madrid, la moto y yo estamos en Bilbao. Me dicen que el pago es transferencia inmediata (se puede comprobar en el móvil) en el momento de la recogida. Transporte de moto y transferencia por su cuenta. Suena muy bien... ¿demasiado bien?

Ya me he decidido por la XRS o me quedo como estoy con la scooter :D Ahora estoy entre nueva o de segunda con no más de 5000 km , más que nada para que me duela menos la primera vez que se me caiga al suelo.:tedoyenlacabeza:

Una empresa llamada Motick, de Madrid, me ofrece 2300. ¿Alguien tiene referencias?

Donde más me han valorado la moto es en los concesionarios de Zontes y en el de QJ-Macbor, 2250€. En el de Yamaha no me lo dejaron claro, pero haciendo cuentas si la (Nmax + 3200€) = (XSR de 4999€ + matriculación) creo que serían unos 2000€ de valoración (con el cambio de nombre igual incluso...

Como llevo muy poco en este mundillo, no sé cual es el problema de las empresas de compraventa (más allá de que la valoración de tu moto sea menor que en el mercado libre, cosa lógica si se trata de empresas con su propia carga de impuestos y búsqueda de margen, etc.) ¿No recomendáis vender a...

El compañero de la Husqvarna habrá sufrido lo suyo con ese viento al no llevar cúpula ni deflectores de nada.