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Parece ser que es un problema habitual en KTM y Triumph. A mi 390 Adventure le pasa exactamente lo mismo. Es como que no mantiene el ralentí y se cala (no lo hace siempre). La he llevado a dos concesionarios KTM para que me lo miren y en el primero me dijeron que era la bujía. Le hice bujía y...

Yo pienso que todo esto viene para beneficiar a distintas entidades que se lucran a costa del cambio climático. Pienso también que si toda España dejase de ir en su moto o coche, seguiría existiendo el problema ya que no es el mayor foco de exposición, ni mucho menos. Dicho esto, por un lado...

sí, son motos caras. Edito para especificar que sí, son caras porque llevan componentes muy buenos para su enfoque como pueden ser unas suspensiones en condiciones y no las de serie. Es decir, que está justificado el precio en cierta medida. No sé, yo no me complicaría. Algo de segunda mano y...

El tema de modificar la potencia es cara al seguro, no se responsabilizan o eso pone en la mayoría de cláusulas genéricas. Ojo con eso. Que si la usas esporádicamente en campo no pasa nada, pero como vayas a moverte por asfalto puedes buscarte un problema.

Perdona te acabo de leer. Me la han dado este martes, pero es que ando tan justo de tiempo que ni he presentado la 1250 que me dieron en mayo. A ver, sí que se nota que tiene más CV, pero no es significativo al menos bajo mi percepción. La diferencia notable es que la KTM le gusta ir alta de...

Es que no hay una respuesta única. Cada uno quiere una cosa o tolera otra cosa y lo que para uno es una ktm, para otro es una crf y para otro es un quad. Esto lo tiene que valorar el interesado, que es el que quiere comprar. En mi situación, soy consciente de que para offroad mejor una enduro...

Pues no es nueva, la he comprado de segunda mano. Tenía una G310R que he vendido y me he pillado esta a cambio poniendo la diferencia. Comprada en mundimoto por cierto. Es modelo 2020 matriculada en 2021, tiene 16000 km y me ha salido carilla para lo que cuesta, pero bueno es lo que hay (hay...

Mira, yo te doy dos opciones para lo que quieres dentro de barato y como segunda moto o tercera (entiéndase que la potencia no es primordial, más aún para offroad, sino que prima más el peso). Primera opción, más humilde, barata y buena: Royal Enfield Himalayan. 24 ponis, para que lo tengas en...

Yo la conclusión que saco es que todos los problemas que tiene la moto tienen el mismo origen: las vibraciones. A estos motores, que particularmente van muy apretados, lo suyo es ponerles fijatornillos. Con eso no te saltará ninguno más ni se soltará nada. La culpa realmente la tiene el taller...

Yo probé la de BMW, la CE04 y me quedé impresionado, que valoré comprarlo. El problema es lo que cuesta para el uso que le voy a dar. El tema es que para un uso urbano son perfectas, pero para más no. Los 100 km de autonomía que dan son ridículos, las que dan más de 100km son carísimas y encima...

Cabe decir que yo en invierno voy a la oficina con pantalón de kevlar y botas de moto, que para pasar el frío va de lujo además. Incluso para moverme por la ciudad. Son pantalones que se ven más gruesos, pero las protecciones apenas se notan!

Debe haber un balance entre seguridad y confort. En el momento que dejas de ir cómodo por llevar cuatro capas de protección, estás comprometiendo la seguridad. Es contraproducente por decirlo de otra manera. Mirad, al final puedes ir ultra protegido, que según como te den te vas a hacer mucho...

La tienda donde compras la moto es la que se encarga de ofrecerte la garantía. Normalmente estas se amparan en la marca, pero siendo legales deberían asumir ellos el coste y luego ya aclararse con el fabricante. No obstante, en la práctica lo que sucede es que hasta que el fabricante no aprueba...

En Barcelona no es obligatorio llevar la pegatina pegada. Lo de que ibamos a tener la pegatina ECO lo propuso el consistorio, no la DGT. Estos últimos dijeron que lo iban a valorar y bueno, ahí está la valoración

Pero si este foro en teoría va a chapar, que por eso se ha creado foromotos, o es que me he perdido algo?

Si poderse se puede, pero luego las sorpresas cuando las horquillas se rompen o algo por dentro empieza a sonar mal. Luego está el tema del confort y la postura, que no es lo mismo ir en una moto de pie y cómodo, que en otra sentado comiéndote todos los baches. Puedes ir al gimnasio en vaqueros...

Y eso de que van a darnos la ECO a las euro5 ya me lo tomo a risa. En parte porque la ECO ya no se entrega, ahora es la nueva C de color violeta.

Actualmente están saturados. Mi sobrino con el B lleva meses esperando para empezar las prácticas y un colega que ha empezado con el A2 recientemente, se ha ido fuera de la capital a sacárselo, que le hacían igual dándole largas hasta que un día llamo ya harto y por fin le dieron una.

Qué más da made in spain, si todo se fabrica prácticamente en asia. Al menos estas motos las montan aquí, fabrican todo lo que no es el motor y poca cosa más.

La moto aguantará. De dejarla en la calle no te preocupes, pero no dejes bártulos a la vista.