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En mi anterior coche pinché, le puse el reparapinchazos y le hice casi 30.000km antes de cambiar la rueda. Y la cambié porque estaba gastada, porque no perdia nada de aire. Y en motos, lo mismo. Salvo una vez que el agujero era del tamaña de una moneda de 10 centimos, tambien me ha servido...

Pero aunque cuando cambies a quinta este mas revolucionada si el desarrollo es demasiado largo se va a morir igual.

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Depende de donde seas y que es lo que quieras hacer con ella, una moto refrigerada por aire puede ser una mala compra.

La idea es buena, pero como decis puede ser peligroso si te caes y ademas si entra demasiado aire te hinchara la chaqueta. Otro fallo que le veo, pero como negocio, es que cualquier manitas se hace unas de goma por cuatro perrillas.

Si es tirando a sport, descarta la piaggio y la satelis. A mi la satelis me parece muy comoda pero la postura del cuerpo es mas por ir tranqui que por gastar los cantos de los neumaticos. Por chasis y suspenciones no estaría mal. Tanto la piaggio como la satelis tiene de sport el acabado...

RE: Artículos y accesorios del motorista Vol.1 Una cosa es comprar y otra valorar lo que has hecho......yo no creo que compre nada pero valoro lo tuyo :mola:

Que yo recuerde en parado solo he tenido una pero muy rara y con muy mala leche. Con una daelim daystar. Le pongo la pata de cabra, me bajo y justo cuando estoy sacando la llave del contacto, se quita la pata de cabra y que quedo aguantando la moto con la llave. Se jodio la llave y el contacto.

RE: EBAY! cholllos!! cosas utiles para ti y tu moto Yo tendría cuidado con los antirobos, no solo es que te lo pueden abrir facil es que te puede pasar lo contrario, que no haya cojones a abrirlo.............y tengas que cambiar el disco.

Creo que la zing lleva pata de arranque. Si te arranca con la pata pero no con el electrico el problema creo yo que no puede ser la bujia, porque fallaria siempre. ¿El motor de arranque gira? ¿a que velocidad? Si no gira, leete las instrucciones porque puede ser que tenga un cortacorrientes...

A mi me gusta. Yo te aconsejo que te pases por el club que tienen montado unos cuantos que la tienen y les preguntes http://www.clubdaelims3.com/ Yo he leido unas cuantas pruebas en revistas y la ponen muy bien, no llega al nivel en carretera de una superdink o citystar (que son dos que se...

Fijate que tu mismo sabes la respuesta ¿porque tiene tan pocos km y su precio es muy bueno?. El motor es casi mismo que el de la Peugeot vivacity. http://www.moto125.cc/f125cc/pruebas/item/68-tomacontactopeugeotvivacity125 Yo he leido unos cuantas pruebas de la vivacity y dicen que el motor...

Mala, mala, mala.........como ella sola. Huye casadisimo, huye..........

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El proceso es muy sencillo, primero tiene que ir a hacienda con los papeles de la moto a que te den la excención del pago en el impuesto de matriculación. Digamos que cualquier otro vehiculo la paga, una 125 no pero necesitas el papel de hacienda. Despues vas al ayuntamiento y la das de alta en...

Hay una alternativa barata y simple, que es puentear con un interrupor el conmutador de largas/cortas para que cuando se enciendan las largas tambien se enciendan las cortas. Pero al estar encendidos los dos filamentos, la bombilla se calienta mucho mas y se acorta su vida. Pero para utilizarse...

Cuanto mas venda una marca o concecionario, mas facil será que tenga recambios. Ademas los modelos mas vendidos tienen mas recambios no originales.

Jam19 depende de la potencia que le vayas a meter. ¿de cuanta potencia estamos hablando? De todas formas, si es demasiado para el circuito te va a salar el fusible. Como es fusible esta pensado para ser la parte mas debil del circuito lo ultimo que debes hacer es subirle los amperios. Puedes...

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