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No te quejarás @zipi ... ;)

Estoy subiendo un video en tu honor... está subiendose... a ver si asi...

Joer tio... como eres... si hasta he puesto la foto de los 10.000 km exactos....

Las tengo que sacar foto, las miré por encima un poco y no estaban tan desgastadas como las traseras... en las salidas de las curvas se me queria levantar la rueda delantera al salir de ella... asi que... si va medio en el aire mucho no gastaría :-) y eso que son las originales... con casi...

Así han quedado las ruedas nuevas después del paso por circuito se ve que tengo más confianza tumbando a derecha [emoji4] Enviado desde mi MAR-LX1A mediante Tapatalk

Para mi son un peligro por autovia o autopista. No están hechas para ello, van bastante justitas... unas más que otras, pero todas tirando por lo bajo... Cuando compré la yamaha yzf r125, ese fue el punto que menos me gustó, me gusta también andar por autovia de vez en cuando, como la montaña...

Hoy la meto al taller, la foto es de ayer, a la tarde diré cuanto sale todo y detallo lo que se hizo con unas fotos. Saludos. @Darth_Maul Respecto a lo que dijiste a cerca de las 8.000 rpm, yo diría que es a partir de las 6.000... deja de tener el patadón del par motor mientrás la potencia...

Y todavía me tengo que comprar el mono de cuero... pero bueno... esto es una experiencia que tengo que tener SI o SI :) Soy de Cantabria Don... aquí estamos a 2 horas de Los Arcos o a 3 de Kottar...

Este miercoles voy yo a hacer la revisión de los 10.000 se lo preguntaré, pero a priori parece que es el modelo speed, aunque nos lleve a la confusión las fotos de la street de facua. Por cierto.... Este sabado dia 15/2 hay tandas en el ciruito de navarra. Ya me he apuntado. Os comento un poco...

https://www.rideapart.com/articles/386542/triumph-speed-triple-rs-recall/

Eso eso lo que hice, pero con la yzf r125 del 2011, la del cuenta analógíco. La puse un cilindro de una yzf r15, con lo que ganó 2 cv y 2 Nm + 0,5-1cv del arbol de levas. Los 5 cc extras y las diversas mejoras del motor han dado 2 cv más que la anterior r15. Con 19 cv ya va uno seguro por...

Medimos lo mismo, pero aunque guardes la linea... me sacas 15 kg :-) Si yo condujera tu moto, pasaría de 120 en llano ;-) Por lo que estoy viendo en los videos de las yzf r125 del 2019, yo creo que andan un poquito más que mi 150... pero la mt no tiene carenado, por lo que se quedará con menos...

Altura 1.69, peso 58kg (y 44,5 de pie) :) Yamaha YZF R125 de serie. Vel max: 134 bajando, en llano 130-134 y subiendo 110 en 5ª. Cruceros de 115-120. Yamaha YZF R150 (kit original 150cc+árbol de levas "deportivo"+piñón de 15 dientes (14 original) Vel max: 143 bajando, en llano 140 y subiendo...

Ya he pedido una rueda trasera, la delantera, la voy a gastar un poco más que se la ve bastante bien. Voy a poner un S22 hoy a las 3, me van a "clavar" 173.03 montaje incluido. He estado buceando por ahí y me he topado con este reportaje de lo más interesante... OBJETIVO 100.000 KM TRIUMPH...

Como posible explicación, solo se me ocurre que la rueda estaría desgastada como la 2ª imagen y en un acelerón fuerte... con algo de derrapaje... se comiera ese lado ya desagastado facil, quizá con la rueda algo fria, pero con el motor caliente...

Es que son las pirelli diablo rosso corsa, son blandas... Lo que si quiero preguntarte si es normal que por un lado estén "casi bien" y girando la rueda 180 grados estén destrozadas totalmente... ¿No deberían de haber tenido un desgaste similar en toda la rueda? Se me hace extraño. Fijaos...

Los kilómetros quizá, que son casi 9.000 en unas ruedas "bastante" blandas... imagino que sea eso... habré hecho un 70% autovia, 30% curvas... ya ves... están desgastadas por no tumbar :-)

Rueda delantera Enviado desde mi MAR-LX1A mediante Tapatalk

Fotos Enviado desde mi MAR-LX1A mediante Tapatalk

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