Moto A2

luisdomarco dijo:

He visto esta, no sabía de su existencia pero cumple con los requisitos y es guapa.



211 kg en orden de marcha, asiento a 795 mm y 8 mil pavos nueva... Pues voy a ir a verla.

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Motaza del 15.
Y es posible que se le pueda bajar la altura tocando bieletas. Al menos en la vstrom se puede hacer.

luisdomarco dijo:

He visto esta, no sabía de su existencia pero cumple con los requisitos y es guapa.



211 kg en orden de marcha, asiento a 795 mm y 8 mil pavos nueva... Pues voy a ir a verla.

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A ver si la tienen que es un modelo muy reciente

Jemeelea dijo:

Esa que has puesto es una guzzi v7 era mi otra opción frente a la z650rs
Yo mido igual y llego justo de planta en la z650rs, pero en la z500 como la tuya mucho más sobrado y con más seguridad pero me sentía muy encajonado en ella.

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Sia V7 te mola.

luisdomarco dijo:

He visto esta, no sabía de su existencia pero cumple con los requisitos y es guapa.



211 kg en orden de marcha, asiento a 795 mm y 8 mil pavos nueva... Pues voy a ir a verla.

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Yo fui a preguntar antes que te tuviera precio y la mujer de la tienda me dijo que calculaban 11.000.
Cuando le pusieron precio fui otra vez y no la esperan hasta casi pasado el verano.

Y que tal como pinta, si me espero a probarla para pedirla me llegue el año que viene.



Por cierto.
¿Lo de pillarte una moto vieja entra en tus planes?

luisdomarco dijo:

No descarto nada, lo moto que más me encajaba es la cb 500x de 2018 por altura del asiento y rueda delantera de 17, las he visto de segunda mano incluso con menos de 20 mil km y con garantía según donde compres. Hasta que he visto esta Suzuki era mi primera opción.

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Porque si te gusta la Guzzi V7 échale un ojo a la BMW R850R
Es como una 1150 pero en pequeño.
Es la típica moto que con una pantalla mediana con soportes cromados queda hasta más chula.
El motor y los radiadores del aceite te cubren del aire.
Y lleva el combo de telelever, paralever, bóxer y cardan típico de las BMW.

Al tener sólo 70 CV suelen estar bien de precio y con pocos dueños.
Una moto de cuando BMW hacía las cosas bien.
Andan bien aunque la límites.

Si te llama mira una de la primera generación.
La que lleva los radiadores del aceite expuestos encima de los cilindros.
Era 5 marchas en vez de 6 de la segunda generación. Pero la de primera generación tenía un ABS de los duros mientras que el de la segunda tenía servofreno y era porculera.

Yo veo buena opción tanto la Cb500 como la suzuki. No me cogería la r 850 con tantos años

sergio_902 dijo:

Porque si te gusta la Guzzi V7 échale un ojo a la BMW R850R

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Ero yo el que dijo que le gustaba la V7, por concepto, por estética, por motor con bajos, por el cardan, etc, pero me decanté por la z650rs, por fiabilidad y por otros detalles, aunque me gusta menos de la kawa que a este motor le guste ir más alto de vueltas, ya lo sabía cuando se me cruzó la oportunidad de una ya limitada con pocos km y precio interesante. Así que me hice con ella.

Ojito, a loro con esto: SUZUKI LANZA “S-ZONE”, UN NUEVO ESPACIO QUE REÚNE LAS PRINCIPALES OPORTUNIDADES DE LA MARCA JAPONESA

Habrá que ir viendo que suben aquí, seguramente algunas vuelen: https://moto.suzuki.es/promociones

Que no se pongan mu tontos que verás tú que acabo con esto... Tiempo al tiempo...

@ndres dijo:

Ojito, a loro con esto: SUZUKI LANZA “S-ZONE”, UN NUEVO ESPACIO QUE REÚNE LAS PRINCIPALES OPORTUNIDADES DE LA MARCA JAPONESA

Habrá que ir viendo que suben aquí, seguramente algunas vuelen: https://moto.suzuki.es/promociones

Que no se pongan mu tontos que verás tú que acabo con esto... Tiempo al tiempo...

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38 CV y peso liviano, subes por donde te propongas