Pruebas de motos

PitufoMT dijo:

Menuda moto .. una 450 con 155 kg llena y 41 cv ... pero claro, 8500 euros puesta en la calle .. ya es una pasta. Aunque para alguien que solo tenga una moto para el monte es una gran opción.

Kove hace moto muy ligeras .. fíjate en la 800, con más de 90 cv y 176 kg llena .. es increíble y más viendo que tiene un deposito de 19 litros, manda huevos.

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Yo creo que nos están llevando un poco al engaño.
Me dices de una moto actual, de 450cc y 155 kg en seco.
En el año 2000 tenías una Yamaha XT E de 600 cc con 156 kg. Luego con los años la fueron haciendo más pesada, como han hecho con todas las motos.

Yo creo que no se puede comparar algo de ahora con algo de hace 25 años. En el 2000 no les exigian lo mismo que con la Euro 5 en sistemas de seguridad, anticontaminación etc que ahora. Y eso se traduce en peso.

Si comparas con las actuales hay que reconocer el mérito que tiene ser capaz de hacer motos ligeras con respecto a la competencia actual.

PitufoMT dijo:

Creo que este video lo voy a poner aquí .. porque es un apartado donde alguien puede venir a fisgar para comprar moto .. lo que esta pasando este chaval es una puta pasada .. en mi caso, cuando veo estas cosas me viene a la cabeza eso de "Honda es Honda" ..

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A ver, si lo ves en perspectiva la putada realmente es ese modelo de Triumph. Más si le ha pasado dos veces me juego lo que sea a que le pasará más.

Quiero decir que los casos de la moto de sustitución es pillarlo un poco con pinzas. La primera de sustitución suena más a que el tio no supo arrancarla con el keyless en una determinada circunstancia (que pudo ser que se le acabó la pila al mando o había un inhibidor o algo así) y le tuvieron que enseñar cómo usarla sin keyless (que todos los vehículos así suelen tener una forma, pero entiendo que tampoco es plan de aprenderse un manual para una moto de sustitución).
Y la segunda pues sí, que no se vea el piloto trasero es grave pero seguramente sea una chorrada de avería.

Por fin una moto lógica y con buen precio, lo malo los pocos concesionarios. Me ha gustado el video.

Hoy quien quiera una motillo para el campo y pasear por el pueblo no tiene excusa... 2700 pavos.

@ndres dijo:

Hoy quien quiera una motillo para el campo y pasear por el pueblo no tiene excusa... 2700 pavos.

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al fnal sela cielto eso de que nos comen los chinos macho

No, si es que estás son indias, que aún venden más motos que los chinos.


Lo raro es no tener una moto asiática:

dcp1 dijo:

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@Jejo y yo, ya conocemos las virtudes de la Honda Cb125f. Nunca he ido por nacional a 60 kmh pero si a 80 y el consumo es de risa. Poco más de 2 litros a los 100, que con 13,5 litros de depósito (la mía es la versión anterior) dan para más de 650 kilómetros sin apurar el deposito. En definitiva lo que pone en contexto es que es una moto para usar en ciudad y gastar muy poco.

gurruvip dijo:

@Jejo y yo, ya conocemos las virtudes de la Honda Cb125f. Nunca he ido por nacional a 60 kmh pero si a 80 y el consumo es de risa. Poco más de 2 litros a los 100, que con 13,5 litros de depósito (la mía es la versión anterior) dan para más de 650 kilómetros sin apurar el deposito. En definitiva lo que pone en contexto es que es una moto para usar en ciudad y gastar muy poco.

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Por ciudad se maneja muy bien, pero en el campo también porque es ligera. Para desplazarse entre localidades por carretera convencional es cómoda también para acompañante (me he hecho viajes de 250km con pasajera). Cuesta poco y es barata de mantener. Y además fiable
Mientras no le pidas ir a 120 por autovía....

dcp1 dijo:

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Que bonita en blanca.

dcp1 dijo:

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El otro día mi colega que va a vender la Voge 300AC me quiere regalar para mi Rally el PoweFlow que se le pone a estas motos que toca un poco la apertura de la centralita de combustible y hace no sequé ajuste de parámetros y parece que dan 3-4 CV más y nosequé ostias de bajos...

Y yo pensando, para que quiero yo toquetear la moto para 3CV... Y yo que había venido de pegarme un viaje por las serranías y dormir en el monte,... y en estas que hablando con él me salió una frase motivacional de estas de influencer... "En estas motos no importa la potencia, lo importante es la imaginación"...

Se quedó un poco pillado, pero al final me tuvo que reconocer que estamos hablando de ni 30CV, que aquí lo importante es buscar caminos divertidos, organizarse aventuras por el campo, y disfrutar del off road en modo tranquilo y sin prisas.