Bueno sigo rellenado este apartado con info de la SR ... hoy saque un rato y termine de dejar ok la transmisión .. coloque la cadena nueva que curiosamente en el libro de taller pone que es de 102 eslabones y tras presentarla veo que es un pelín larga y me pedía quitar 2 eslabones.
Como uno lleva toda la vida midiendo cosas y soy de los de medir 2, 3 o 20 veces antes de cortar nada pues pregunte en el grupo de la SR250 .. y un chaval muy apañao me dijo que normalmente llevan 102 eslabones, pero que la clásica de mi año lleva 100 .. interesante dato, así que no iba mal encaminado cuando medí la cadena. Como no encontraba el desmontador, saque la Makita (Que buenas maquinas hace Makita) y ris, ras, dos eslabones menos.
Resumiendo esta SR250 clásica del 85, lleva de serie desarrollo 14-40 y cadena paso 520 y 100 eslabones .. amen
Luego para dejar todo listo monte el protector de cadena, par de apriete al eje trasero (Marca 106 Nm, pero le doy 100 Nm, ademas lleva pasador elástico) y monte las estriberas traseras que ya en su día las sanee completamente y estaban guardadas para la ocasión y como no podía ser de otra forma, mientras trasteaba una buena carga a la batería para que siga en forma .. suelo hacerlo mientras hago cosas a esta moto
P.D. Acordaros siempre, si la cadena lleva prisionero colocar la parte cerrada hacia la dirección de la marcha .. ya se, todo el mundo lo sabe, pero ya he visto 2 cadenas con el conector al revés.
P.D. II Quiero comprar un remachador de cadenas decente .. nada de chinadas, algo de calidad que remache a 4 caras .. se admiten sugerencias si alguno tenéis remachadora de verdad.
