¿Qué es lo último que te has comprado para la moto?

Yo creo que con presupuestos "ajustados", si solo vas a a tener una moto te compensa darte el capricho e ir a por la CRF. Para segunda moto, para probar, porque no le vas a dar tanta tralla porque te vas a repartir las salidas con la otra moto la Voge es mejor elección.

@ndres dijo:

Me ha dado por echar un ojo y un paisano tuyo de Castro vende una Voge 300... Pero joder, con 7600 Km ya le ha cambiado el embrague, los plásticos, las suspensiones,... Voge con tó cambiado

Click to expand...

Si, se quien es, de hecho me dejo subir a esa moto para ver que tal iba de altura .. hace mucho monte .. vamos todos los fines de semana los suelo ver .. sale con varias CRF y ha veces con uno que lleva una T7 y otro con una Kove 800 ... ese precio será de arranque, supongo que busca sacar 2500 o así .. que cambiase e embrague con 7000 km si eres monchino el embrague lo fundes, pero se cambia y tira millas, tampoco es un trauma que se cambiase el embrague, son piezas de desgate ... compañeros que hacen enduro cambian rodamientos hasta 3 veces al año, pero estos le pegan muy fuerte a la moto.

Aquí hace poco vendió otro chaval otra Voge preparada de todo, hasta suspensión, por 2600 euros .. creo que iba a coger una moto más grande.

Ayer salí con un compañero que lleva toda la vida en el enduro y viajando con la moto de monte, un viajero empedernido .. y comiendo me decia que la CRF es una buena compra .. también esta buscando una, así que terminaremos por ahí de ruta juntos.

Las CRF las encuentras por 4200 a 4800 en bastante buen estado del 2022 o así, con kilometraje relativamente bajo, la Rally por menos de 5000 no hay .. hay buen mercado, solo hay que tener paciencia y buscar con calma.

falconwar dijo:

Yo creo que con presupuestos "ajustados", si solo vas a a tener una moto te compensa darte el capricho e ir a por la CRF. Para segunda moto, para probar, porque no le vas a dar tanta tralla porque te vas a repartir las salidas con la otra moto la Voge es mejor elección.

Click to expand...

Bueno, depende del tiempo libre que tengas y lo accesible que este el monte .. no es lo mismo estar en Madrid o Barcelona que estar en mi pueblo que en 5 minutos te metes en el monte .. depende mucho del tiempo del que uno disponga .. personalmente pienso que si se compra una moto es para meterla kilometros y usarla bien, no para tenerla de escaparate en el garaje. No tiene sentido tener dos motos si ya teniendo una apenas le das uso .. me parece a mi.

En Madrid ni la Voge ni la CRF por desgracia ni por asomo

@ndres dijo:

Me ha dado por echar un ojo y un paisano tuyo de Castro vende una Voge 300... Pero joder, con 7600 Km ya le ha cambiado el embrague, los plásticos, las suspensiones,... Voge con tó cambiado

No se si eso es bueno o es malo, pero se ve que a esa moto le han pegado tralla de la buena... y son 1000€ menos que si la sacas nueva.

Para eso aquí otro paisano de Ramales con la moto nueva, con carpuride y baul... Este se nota que no la ha tocado: Voge con Carpu

Y ahora me meto a ver las CRF... Y me quedo flipando... no bajan de 5.000 €. ... No se, ya depende de tu presupuesto, pero no creo que valga la pena meterse en una moto de más de 5.000€ si le tienes que hacer revisión y cambiarle neumáticos, como segunda moto para hacer campo tranquilo. Si vas a hacer enduro con barrizales o te quieres apuntar a algún rally no digo nada, porque supongo que la calidad de materiales será bastante mejor y quizá compense ese plus de inversión.

Lo dicho, que me parecen muy caras las motos de segunda mano, y sobre todo las de marca.

Click to expand...

Lo del embrague no dice mucho.
Hay gente que tensa el cable del embrague y conducen de forma muy suave y cuidadín la moto.
Pero si el cable está tenso el embrague te lo comes.

Aunque si ha cambiado más cosas uno se hace a la idea del uso que le ha dado.

Pero no es malo, si la moto tiene un precio acorde, el tío es sincero y tú sabes lo que estás comprando por qué no...

el embrague se cambia si est cascado, esto es, te has comido los discos, no hay mas
ara si los tiene cambiados esta en precio y tal pues oye, no tan mal

@ndres dijo:

Hoy he estado cambiando los paramanos chinescos que han entrado justillos pero bien...

El caso es que he trabajado con las herramientas esas alemanas que me pillé... Os pongo foto de la bolsa de herramientas de rinowalk como ha quedado...
Viendo el archivo adjunto 11901
Viendo el archivo adjunto 11902

Eso sí, 1'5 Kg extras... Pero bueno ya me los quitaré yo... O no

Click to expand...

¿Herramientas en la Honda?

@ndres dijo:

Para auxiliar a los compañeros

Click to expand...

A los compañeros que no lleven Hondas

Hola
Voy a hacer un pequeño apunte sobre Honda.
Hace unas semanas, en el grupo de mi pareja, hubo un chico que tuvo que llevar su Cbr nueva de concesionario, control94, a revisión por un tema del aceite, de hecho le llegó un aviso de la misma Honda.
Yo de mecánica entiendo poco, algo si porque toda mi vida he estado rodeada de motos, y por lo que he oído esa moto lleva el mismo motor desde hace años, entonces entiendo que son motores fabricados hace tiempo, que deben de estar más que probados...
Entonces, por qué ahora vienen dando fallos?
Es muy raro que ahora a muchas marcas les haya dado por empezar a montar piezas de baja calidad...

Grlmtrd dijo:

Hola
Voy a hacer un pequeño apunte sobre Honda.
Hace unas semanas, en el grupo de mi pareja, hubo un chico que tuvo que llevar su Cbr nueva de concesionario, control94, a revisión por un tema del aceite, de hecho le llegó un aviso de la misma Honda.
Yo de mecánica entiendo poco, algo si porque toda mi vida he estado rodeada de motos, y por lo que he oído esa moto lleva el mismo motor desde hace años, entonces entiendo que son motores fabricados hace tiempo, que deben de estar más que probados...
Entonces, por qué ahora vienen dando fallos?
Es muy raro que ahora a muchas marcas les haya dado por empezar a montar piezas de baja calidad...

​

Click to expand...

Ese fallo del que hablas está en la bomba de gasolina, no directamente en el motor. Puede deberse más con una serie de bombas de gasolina defectuosas.

Grlmtrd dijo:

Entonces, por qué ahora vienen dando fallos?
Es muy raro que ahora a muchas marcas les haya dado por empezar a montar piezas de baja calidad...

Click to expand...

Mi CBR nuevecita me dió un susto cuando vi que consumía algo de aceite, nueva de concesionario. Y la respuesta que me dieron fue que era un consumo dentro de las tolerancias de la marca. También me dijeron que en modelos como la 650 la tolerancia era mucho menor.

La solución fue cambiar el aceite a otro más ¿viscoso? y ya no he vuelto a tener que preocuparme, pero en el momento me resultó indignante y más viniendo de una Hyosung que aparentemente iba a explotar en cualquier momento según la gente, pero la realidad es que no me dio ningún problema una vez puesta a punto.

Entonces, ¿han aumentado las tolerancias de los motores en modelos "de entrada"? (eso dijeron de mi CBR 500, que era un modelo de entrada, como si yo me sacase 7.000€ de la calderilla del bolsillo).

Del resto de componentes no tengo muchas referencias, ¿son peores los plásticos? ¿usan tornillos de peor calidad? ¿los metales son más bastos?