Contenido reciente de Shur

Tb te confieso, que al no haber cogido nunca una de 600… no he experimentado la diferencia en potencia aún. Cuando tenga el A2 me van a conocer en todos los concesionarios por pedir probar esta y la otra

PRECIOSA

Te entiendo perfectamente. Yo igual eh…. Ando con la misma pregunta en la cabeza y acabo mirando mil opciones… Pero creo que iré a por una 500 y ver que tal. En lugar de una limitada. Total para carretera con los límites legales que hay, y q no entro a circuito… igual me es suficiente y me quedo...

yo opino que mantener una 125 y una 500, ambas no tiene sentido. Doble de seguro, de revisiones y mantenimiento…para dos categorías, ambas, aun asequibles. Tendría sentido si la segunda es una cilindrada muy alta y más aún si es para uso distinto q no sea carretera( caminos o circuito). Pero...

y lo sigo estando. La Suzuki falló en la parte electrónica a la semana. Está ha durado un año

Tengo un mal testimonio que compartir. La moto a los 6mil km y a los 11 meses tras su compra en concesionario… a la moto se le ha roto el acelerador, ahora el puño está deslizando, o rodando sobre el manillar. No le doy caña y menos para partir una pieza así. Es de mala calidad simplemente. y...

Yo estoy actualmente con la pista del A2. Aún no me he presentado y llevo ya 2-3h a la semana - unas 4-5 semanas. Tb nunca cogí una moto más de 125 (y otro estilo) y el peso se nota. la verdad que los palos del circuito lento se me están atragantando. El resto es mucho más fácil. algo que...

Gracias ! lo hago de hecho. La llevo alta de vueltas, además tiene un poco de carácter y se disfruta en ese rango.

Y el par motor !! Sorry

2 CV no tiene apenas diferencia. Mira las motos de más cilindradas las diferencias se empiezan a notar a partir de 10-20CV de potencia. La diferencia la vas a notar en coló de bien construido está el motor, peso de la moto y anchura de rueda. Y luego por último, si te comparas con otros por la...

Ni caso a este comentario. Eso te lo da la práctica y la experiencia con el paso del tiempo. Las ayudas a la conducción hacen que puedas continuar cogiendo experiencia y no te pegues una torta de la que te vas a acordar durante mucho tiempo. Por no decir que te deja sin moto una temporada.

La diferencia desde mi experiencia sacando el A2. en circuito lento, durante las prácticas caí de lado por ir demasiado lento y girar mal. Se me cae la moto en la pierna y yo caí de eslpaldas. De cintura para arriba- por una chaqueta buena - era como un parque infantil, te caes y ni te enteras...

Buenas, Actualizo el post tras más de 4mil km. la moto anda bien, aunque he empezado a notar que entre las 3-4mil revoluciones si está en frío o en cuesta da tirones, como si se le cortase el gas un microsegundo. Tb que con la pendiente en contra hay que ir muy revolucionado para el empuje...

Aquí una fotito para cumplir con las expectativas

Amen a eso, voy muy estricto con el rodaje.