Contenido reciente de Ezeybr125

Ya lo eh solucionado, para el que no sepa es así. Con la moto en caliente girar el tornillo de acelerador para que la moto quede a 4mil rpm y ahí actuar sobre el tornillo de mezcla, cerrarlo hasta que se apague y ahí volver a desatornillar con la moto encendida, hasta que genere un rango de rpm...

Alguien sabe cómo regular el tornillo de mezcla (o de aire) ? Unos dicen de 1/2 a 2 3/4. Que pasa se se cierra o se abre ?. Tiene chicler de alta 127 (compensa el filtro alto flujo), y la aguja del diafragma tuve que dejar una posición más arriba que la origuinal por que en bajas salía demasiado...

Hola , si vengo mareado. Mi carburador es a diafragma y al tocar el tornillo de mezcla no influye en la guillotina, unos dicen que hay que regularlo con la moto encendida hasta que llegue al máximo de revoluciones, otros dicen que anote en número de vueltas que lleva el tornillo cuando alcance...

Buenas noches, me quiero ahorrar de ir al mecanico eh movido el tornillo de mezcla y no logro dejarla como estaba, se nota que empuja un poco menos que antes de tocarlo. Tengo entendido que abriendolo pasa más aire que nafta a la mezcla y apretando más nafta que aire.

Espero poder subir fotos de alta calidad ahora

Aquí mi consentida. Saludos de argentina.

Ya terminé de acentar un kit 150 en mi ybr marca vedamotor (industria brasilera) y tengo que terminar de carburar, el filtro de alto flujo digamos que me lo fabrique yo, recorte el plástico del origuinal y retire la goma debajo del asiento, y para darle más nafta puse chicler 125 el origuinal es...

La única que queda sacar la foto de lejos y recortarla y ahí si carga

Como quedo con ese kit ?

Ahí probé en altas y sale así la bujia

Si me eh dado cuenta que motos 200 y 250 llevan el mismo carburador que el de mi 125. Según lo que eh estado investigando color gris es que esta por debajo de los niveles normales de mezcla estequiométrica lo cual hace un consumo económico, voy a medir en altas si en altas sigue saliendo igual...

Y como puedo enriquecer? Aumentando el chicler ? Por que estuve probando posiciones de la aguja que quede más arriba, y siento que va con algo de mas de fuerza pero entre 1200 y 1500rpm petardeaba el escape y al hacer rebajes o dejar de acelerar a altas rpm también lo hacia, asique volvi a la...

Vivo en Argentina, ojalá viviera en otro país que no sea éste

Aquí les dejo una foto de mi maravilla

Buenas a todos mira vengo a preguntarles como ven en color de la bujia. Lo que tengo entendido tiene que estar dulce de leche o un color medio tostado. Eh cambiado el filtro por uno de más flujo y el chicler de 120 a 125. Esta llevado a 142cc y conducto de escape limado y escape agrandado por mi...